Как транспортируют подводные лодки
«По решению Министра обороны Российской Федерации генерала армии Сергея Шойгу, обе атомные подводные лодки пройдут глубокую модернизацию на судоремонтном заводе «Звездочка», имеющем для этого необходимые производственные и технологические возможности», - говорится в сообщении оборонного ведомства.
Подчёркивается, что в ходе сложнейшего перехода по Северному морскому пути сопровождение грузового судна обеспечивается атомным ледокольный флотом России. Прибытие в Архангельск ожидается в 20-х числах сентября.
После проведения модернизации подводные лодки «Братск» и «Самара» своим ходом вернутся в пункты базирования «полностью обновленными и отвечающими современным требованиям по скорости, вооружению и шумности для АПЛ такого класса».
Источник:
63 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
По словам представителя предприятия, процедуру доставки субмарин к месту утилизации можно назвать уникальной для Дальнего Востока. Для этого был применен способ транспортировки подводных лодок на борту другого судна. Ранее субмарины доставляли либо своим ходом, либо на буксире.
Как уточняет агентство, на борт голландского корабля погрузили две атомных подводных лодки, длина каждой из которых составляет 106 метров, а водоизмещение - 6280 тонн. При этом путь от Камчатки до места назначения длиной в 2500 километров "Трансшелф", водоизмещение которого составляет 46379 тонн, а длина - 173 метра, преодолел за десять дней.
Отметим, что атомные подводные лодки проекта "Щука" начали поступать на вооружение советского, а затем и российского флота с 1977 года. Последняя из них, получившая имя "Тамбов", вошла в боевой состав ВМФ в сентябре 1992 года. Субмарины стояли и стоят на вооружении Тихоокеанского и Северного флотов.
Новость от 10 июля 2009 года, так что не тешьте себя иллюзиями.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена