Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Антифишки Девушки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Реклама на фишках

Тест-драйв двухэтажного поезда Москва — Казань (48 фото)

dulilujoro
24 июня 2015 18:58
География двухэтажных поездов потихоньку расширяется. Некоторые, когда пустили первый поезд в Адлер, говорили: «Это пиар ход! Показуха! Будет стоить дорого!»
И что в итоге? Поезда ходят в Адлер и Питер. Со второго июня начались рейсы в Казань. Цены более чем доступны. Вагоны комфортные и удобные. И сейчас будут открываться новые направления. Тверской завод вовсю трудится, выполняя заказ РЖД по этим вагонам.

Кстати, в Казань я ехал в СВ. Билет стоил 4600, что, на мой взгляд, более чем доступно. А купе, соответственно, еще дешевле.

1. Посадка на Казанском вокзале.

2. Закидываю вещи в купе и иду снимать. Внутри немного непривычно. Всего две полки вместо четырех. На столике – небольшой ланчбокс с ужином.

3. А на платформе идет посадка.

4. Билеты электронные, все просто. Достаточно показать паспорт.

5. Поезд поведет новый локомотив РЖД — ЭП20. Я уже писал про то, как его собирают на заводе.

6. Спросил у локомотивной бригады, как им электровоз. Очень довольны новой техникой. Кстати, ЭП20 — двухсистемный электровоз, и он может работать как от постоянного, так и от переменного тока. Если раньше требовалась смена локомотива, так как в Казани переменка, то сейчас ЭП20 справляется один.

7. Маленькая вселенная.

8. Между тем, пора ехать. Если для путешествия в Казань розетка не так уж и нужна, то на дальние расстояния она будет очень востребована.

9. Внезапно девушка из ресторана с вопросом, что я буду на завтрак. Выбираю яичницу. :)

10. А раньше писали, что нельзя пользоваться.

11. В вагоне три туалета. Все на уровне.

12. А вот с чемоданами тут придется немного помучиться — его надо таскать на себе через эти ступеньки.

13. В вагоне установлено два блока кондиционирования — основной и резервный.

14. В целом, вагоны производят очень благоприятное впечатление.

15. Традиционный чай. Подстаканник — плюс десять к вкусу.

16. Купе закрывается на электронный ключ. Очень удобно.

17. Место бортмеханика поезда в штабном вагоне. Слева – система спутниковой связи и навигации, а справа – система текущего состояния поезда. Здесь показывается текущее состояние систем, питание, запас воды и т.д. Не пугайтесь красных вагонов – это всего лишь открытые межтамбурные двери.

18. Бар на первом этаже в вагоне-ресторане. Здесь же кухня. А второй этаж — собственно, сам ресторан. Директор ресторана жалуется, что им запретили подавать крепкие спиртные напитки. Говорит, сейчас молодым кроме пива ничего и не надо. А кто захочет 100 грамм для аппетита — увы.

19. Межвагонные переходы, в которые не страшно войти.

20. В вагоне СВ ехало несколько семей с детьми. Поезд был почти полным.

21. Утренний завтрак. Его могут принести в купе, но я сказал, что поем в ресторане.

22. А яичница была очень вкусной.

23. Непривычный вид со второго этажа, конечно.

24. Кухня. Все блюда готовятся под заказ с нуля. Никаких полуфабрикатов. Кроме супов. Но на кухне суп живет не более 4 часов. Потом его увольняют.

25. Вагоны приспособлены как к высокой, так и низкой платформам.

26. Высадка пассажиров в Казани.

27. Встречайте на маршрутах нашей страны.

28. На этот поезд, как и на многие другие, действует динамическое ценообразование — чем раньше купите билет, тем он будет дешевле. Стоимость проезда в купе начинается примерно с 2100 рублей, в СВ – с 4200.

29. Двухэтажные поезда позиционируются, по сути, как лоукостеры. Цена проезда ниже, чем в одноэтажном нефирменном поезде, но за это приходится расплачиваться чуть меньшим пространством в купе и большей населенностью вагона. Возможно, такие составы будут рассматриваться как перспективная замена плацкарта.

30. Огромное спасибо начальнику поезда Сергею Анатольевичу за помощь в организации съемки.

31. Казанские двухэтажники, кстати, базируются в Адлере. Маршрут построен таким образом: сначала выполняется рейс «Москва-Адлер», затем «Адлер-Москва», после этого поезд идет в Казань и обратно. После этого рейс считается завершенным. Чтобы не изменять график хождения адлеровского поезда, количество составов было удвоено. То есть при поезде в Казань можно попасть как в абсолютно новый поезд, так и в один из «олимпийских».

32. А нам пора в парк экипировки и посмотреть, что же там делают с составом.

33. От двухэтажного поезда у меня остались только приятные воспоминания.

34. Даже захотелось ехать куда-нибудь еще пару дней :)

35. Беззазорное сцепное устройство. Оно обеспечивает плавность хода состава и позволяет избежать дергание вагонов.

36. Для пуска составов в Казань пришлось произвести небольшую модернизацию местного ранжирного парка. Была усовершенствована система подачи воды и установлена трехкиловольтная система питания поезда. В руке рабочего – брелок дистанционного открытия крана в колонке. С его нажатием в вагон заливается две тонны воды – это занимает примерно 40 минут.

37. За два-три часа состав проходит полное техобслуживание. Далее на него подают напряжение 3 кВ, и в период «зарядки» поезда все работы запрещены. Наличие высокого напряжения обеспечивает зарядку аккумуляторов и работу кондиционера (или печки) перед подачей состава на посадку.

38. А пока напряжения нет — идет осмотр ходовой части.

39. Никакие современные средства не заменят старый-добрый молоточек.

40. После ТО, чистки и уборки состав остается под напряжением до вечера.

41. Вы никогда не задумывались, что происходит с постельным бельем, когда вы покидаете свой вагон? На конечной станции маршрута оно либо отправляется в стирку, либо... остается в поезде, так как не везде есть прачечные, или не со всеми заключены договора на эту работу. Так и здесь, в Казани стирается белье еще и с адлеровского рейса.

42. Промышленная стирка и... глажка. Четыре женщины молниеносным движением рук выхватывают постиранную простынку...

43. ...вставляют в зажимы и нажимают кнопку. Далее автоматика распрямляет белье, гладит его...

44. ...и складывает!

45. Я не поверил своим глазам, но машина сама формирует стопочки готового белья. Думаю, на этой приятной ноте репортаж можно закончить :)

46. А Казань мне безумно понравилась. Сюда хочется вернуться снова.

47. Добро пожаловать в Татарстан!

Источник: russos.livejournal.com

Канал Fishki.net в Telegram

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
9763
31
134
13
А что вы думаете об этом?
Показать 38 комментариев
Самые фишки на Фишках