Самолёт VS град
Вот он, красавец. Незадолго до "успешного" полёта.
Бортовой номер N664US. Летает (летал?) в компании Delta. На сегодняшний день самолёту уже более чем 26 лет. Ему бы еще летать и летать. Но после 17 июня есть все шансы, что самолёт пойдёт на списание.
Потому, что он стал выглядеть так.
Судя по фото - радару ХАНА! При чём - полностью.
Двигателям тоже изрядно досталось.
Град с крыльев пытался отодрать краску, и это местами получилось.
Обтекатели все просто раздраконены.
Это трек полёта самолёта. Надо же - пролететь такое расстояние, чтобы встрять из-за ошибки диспетчеров.
Судя по информации с различных источников - вина в столь успешном полёте полностью принадлежит китайским диспетчерам, которые не разрешили самолёту сменить эшелон и курс и прямиком его в грозовой фронт ввели.
Хотя странно - вроде как после некоторых событий приоритет на выбор маршрута стал принадлежать командиру воздушного судна.
В итоге. Самолёт наверняка будет списан, поскольку его восстановление весьма затратно.
Град - это достаточно не редкое явление в природе. Но столкновение самолёта с градом - это редкость. На самолёте есть радар, который должен исключать попадание самолёта в опасные погодные явления. Но пилотов иногда не переубедить.
Вот еще немного фотографий последствий полёта с градом.
100% - второму пилоту было не уютно.
И радар тоже пострадал.
В завершении поста могу добавить - огромное спасибо инженерам, которые придумали столь надёжные самолёты. И передать привет пилотам, которые испытывают надёжность ))))
11 комментариев
9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
У лётчиков считается плохой приметой фотографировать самолёт перед вылетом.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена