Как строили первую очередь Московского метрополитена

Затопленный ствол. Могу предположить, что это шахта №20 (— Товарищи… Двадцатую шахту затопило… Энергии нет, насосы не работают. Вода стремительно прибывала. 20-я проходилась забивным металлическим шпунтом, и вода шла по нему с большой быстротой и силой отсюда), но по факту мы видим затопленный ствол с уходящей вниз лестницей.

Кессонные аппараты. На заднем плане здание с табличкой: «Парикмахерская №3. *-* треста сокольнического района».

Судя по пару и металлическому шпунту, это копер для его забивания.

Окаменелость.

Какие-то работы в стволе. По нынешним меркам ТБ, конечно, аховая - у рабочих отсутствовали даже каски. Но для тех времен это считалось вполне приемлемо.

Вагонетка в клети наверху копра. На улице, судя по сосулькам, холодно.

В забое штольни.

Деталь кессона.

Кессонные аппараты, установленные в шахте.

Ещё одна окаменелость

В стволе. Слева - большой резервуар (скорее всего, для сжатого воздуха), справа - какой-то насос. Может быть, водоотлив.

Компрессор. Американский. На нем написано: «CHICAGO PNEUMATIC TOOL»

Замок свода. Что самое интересное, сделан он из камня, а не из монолитного бетона.

Домкрат с бревном.

Шахта на улице. Ну, знатоки, опознаете улицу?

Водопонижение

Ствол шахты. Обратите внимание на трещину в бетоне, отмеченную стрелками.

Расстрелы повело. Вернее, их сдавливает горным давлением.

Руддвор шахты и выдача породы в байде наверх

Установка радиатора.

Доводка кувалдометром.

Надпись на обороте говорит, что на фотографии запечатлен монтаж какого-то кольца 18-й шахты. Скорее всего, имеются в виду два кольцевых контура для заморозки. Кстати, посмотрите на лестницу вниз: никакой страховки и колец за спиной.

Замок свода.

Образцы вынутой породы.

Заготовка опалубки, кружал и арматуры воротника форшахты.

Эта фотография оказалась в той же пачке, но на ней точно изображено строительство второй или более поздней очереди, т.к. перегонных тоннелей из чугунных тюбингов на первой очереди нет.