Подводники кайзера. 1914 год

Я попытался скомпилировать некоторые интересные факты и казусы, драматические, жестокие, героические, периода Первой мировой. Надеюсь, кому-то покажется интересным.
1914г.
Первые.
1. Первый поход, первая атака.
Первый боевой поход ПЛ Кайзерлихе Марине начался в 4.30 6-го августа 1914г., через 2 дня после объявления Британией войны Германии силами десяти лодок Первой флотилии: U-5,U-7,U-8,U-9,U-13,U-14,U-15,U-16,U-17,U-18.
Первая торпедная атака Первой мировой войны состоялась 8 августа – её предпринял капитан-лейтенант Рихард Поле, командир U-15. Вблизи шотландских берегов он сблизился с тремя британскими линкорами и атаковал один из них (HMS Monarch) Атака оказалась неудачной. Впрочем, как и контратака – британцам не удалось таранить U-15, Поле успел нырнуть.

2. Первая потеря.
Злополучная U-15 и открыла список потерь Кайзерлихе Марине в этой войне – на следующий день после неудачной атаки на неё, лежавшую в дрейфе, в тумане буквально наткнулся крейсер Бирмингем (HMS Birmingham). Капитан Бирмингема Артур Дафф приказал комендорам открыть огонь по лодке и, не добившись ни одного попадания, таранил пытавшуюся уйти U-15 аккуратно в середину корпуса, разрезав лодку пополам и похоронив 23 немецких моряка. Любопытно, что Бирмингем не был отправлен в ремонт и долго еще носил на скулах две почти симметричные вмятины одинаковой длины.

3. Первый успех.
Он принадлежит капитан-лейтенанту Отто Херзингу, командиру U-21 (Третья флотилия), во время её третьего боевого похода. 5 сентября Херзинг, находясь к югу от о.Мэй, занимался зарядкой батарей, когда наблюдатель отметил на горизонте дымы – это был лёгкий крейсер «Пасфайндер» (scout cruiser HMS Pathfinder).
Херзинг нырнул с целью сблизиться на встречных курсах и после циркуляции выйти в позицию атаки. Однако, крейсер сменил курс к досаде Херзинга, он отказался от атаки и решил продолжить прерванную появлением крейсера зарядку батарей. И тут…внезапно крейсер вновь изменил курс. И это было фатально: крейсер был довольно лёгкой добычей – экономя уголь, Пасфайндер делал лишь 5 узлов (Королевские ВМС испытывали острый дефицит угля). Увидев возвращающийся крейсер, Херзинг не колебался. В 15.43 U-21 выпустила единственную 500мм торпеду G-типа ударив Пасфайндер в левый борт районе передней трубы. Сдетонировавший артпогреб разломил Пасфайндер пополам, и он стремительно, за 4 минуты, затонул, не оставив шанса на спасение 259-ти морякам.

Интересно, что на известной картине Уильяма Л. Уайли с сюжетом потопления Пасфайндера море относительно спокойное, тогда как по утверждению Р.Гибсона и М.Прендергаста 5 сентября был шторм, Херзинг, практически, стрелял наудачу, никто на крейсере не видел торпедный след и поначалу в Королевских ВМС даже не склонялись к версии атаки подводной лодки!

4. Первая дуэль лодок.
В сущности, конечно, не совсем дуэль)
18 октября U-27 под командованием к-л Бернда Вегенера, вышедшая из Киля на смену возвращавшийся из патруля U-20, у Боркум Рифа (Северное море) «разорвала на две части» (по словам самого Вегенера) британскую субмарину Е-3 лейтенант-коммандера Г.Ф. Чолмли.

16 октября Чолмли вышел из Гарвича в совместный патруль с Е-8. Около полуночи того же дня они расстались, и Е-3 направилась в район Боркум Рифа. В день трагедии Чолмли заметил германские эсминцы, однако не смог выйти на позицию для атаки и далее отказался от преследования, решив, что разумнее будет вернуться и устроить засаду на возвращавшиеся эсминцы у Боркума. К несчастью для него, там Е-3 оказалась не одинока - у Боркума уже обосновался Вегенер. Причем – в надводном положении. В 11.25 Вегенер увидел некий объект, схожий с буем, хотя согласно лоции никаких буев в этом районе находиться не могло. Еще не совсем уверенный, что впереди субмарина, Вегенер нырнул и приблизился к объекту. Буй, разумеется, оказался рубкой злополучной Е-3 с отчётливым номером «83» на ней. Вегенер в течение двух часов преследовал ничего не подозревавшего Чолмли, пока не посчитал свою позицию беспроигрышной для атаки. Две G-6 с дистанции 600 метров, детонация через 12 секунд – все было кончено для Е-3 очень быстро. Согласно записи в ЖБД, были замечены (возможно) люди на мостике Е-3 во время её потопления. Однако, не без причины опасаясь возможного присутствия британских субмарин в этом районе, Вегенер поспешил ретироваться. Спустя полчаса он все же вернулся в район потопления для поиска спасшихся, однако никого не обнаружил. Все 28 моряков экипажа Е-3 погибли вместе со своим кораблём.

Надеюсь, я кого-нибудь заинтересовал)
Спасибо.