Эресуннский мост - шедевр мостостроения
Если вы не пропускали уроки географии в школе, вы вероятно помните, что Дания и Швеция разделены узкой полосой воды – проливом Эресунн. Конечно, на карте он может и выглядит узким, но в реальности его ширина составляет 16 километров. В прошлом датчане и шведы переправлялись через него на паромах, но это занимало очень много времени. Было принято решение построить мост – но не простой, а действительно уникальный мост.
Эресуннский мост - ещё одно доказательство того, что некоторые архитекторы - настоящие гении!
Мост огромен, имеет четырёхполосную автомагистраль и железную дорогу на двух разных уровнях
✖
Эта первая часть моста заканчивается на искусственном острове в центре пролива. Дорога плавно исчезает под землёй, уходя в туннель
Необычный проект был выбран по некоторым причинам: чтобы не мешать приземляться самолётам в близлежащем аэропорту Копенгагена и не перекрывать путь судам, плавающим по проливу
Мост особенно впечатляет, если смотреть на него с высоты птичьего полёта
Источник:
Посты на ту же тему
130 комментариев
7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Про Крымский мост:
В Крым подобный строить нет необходимости. Крупные суда в Азов не ходят.
"...этот проект даже в лучшие годы СССР не имел успеха..."
Во время СССР и по 2014 год не было необходимости строить мост - при СССР большая часть потока ехала через Перекопский перешеек, меньшую (из Краснодарского края и далее) перевозили паромы. С 1991 по 2014 ситуация схожая - поток уменьшился, и, так как границу всё равно надо было пересекать, оставшиеся ехали через Перекопский перешеек. С 2014 Крым стал частью России, и по пути в Крым дважды пересекать украинскую границу не только нежелательно, но и опасно с российскими номерами. Паромы в летний сезон работают на пределе (с этого года для разгрузки Порт-Керч и Порт-Крыма фуры плавают паромами Новороссийск-Феодосия).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена