Начнётся выпуск автомобилей ГАЗ с моторами Volkswagen

Ранее российская компания и немецкий концерн заключили соответствующее соглашение.

О том, что ООО «Фольксваген Груп Рус» и Группа «ГАЗ» заключили несколько новых соглашений о расширении сотрудничества на производственной площадке в Нижнем Новгороде, стало известно в середине июня 2017 года. В их числе было решение начать выпуск отечественных автомобилей с двигателями немецкого концерна.

Сейчас представители российской компании рассказали о том, когда именно будет запущен серийный выпуск машин марки ГАЗ с моторами Volkswagen. Как сообщает корреспондент «Колёса.ру», согласно плану Группы ГАЗ, старт производству таких автомобилей будет дан во второй половине 2018 года.

На данный момент представители компании не сообщают о том, какие именно модели получат немецкие двигатели. Ранее в СМИ сообщалось, что эта «начинка» появится под капотом Газели Next.

«Новые соглашения позволят масштабировать наше сотрудничество и позволят развивать всё машиностроение России», — комментировал ранее руководитель Группы ГАЗ Вадим Сорокин.

#VolksWagen #газы #моторы

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Газовая горелка из подручных средств

Как могли бы выглядеть российские автомобили: крутые концепты

Страны с самыми богатыми природными ресурсами

31 комментарий

Лучший комментарий

markizz

6 лет назад

О как импортозамещение обернулось! Заместили отечественные движки на импортные. И, как всегда, преподносится, как прорыв, который позволит ни много, ни мало, а "развивать всё машиностроение России".

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать все 3 ответа

Gammapolis

Сергей

32k

6 лет назад

Если бы европейцы ставили на VW российские движки, то твоё замечание было бы к месту, но когда со всех углов дерут глотку про импортозамещение, да ещё данная новость вообще в будущем времени, впрочем, как практически весь позитив, то это скорее пока влажные мечты, ибо очень многие прожекты накрываются медным тазом, так и не начавшись.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

gromoverjetc

6 лет назад

Реальные пользователи газелей будут не рады... Камминс всех уже раком поставил, еще вольксвагена не хватало...

Родной умз 4216 при всех своих минусах в виде жручести и слабости имеет громадный плюс - копеечное ТО. И больше чем на 50 тр там сломаться нечему - столько стоит блок в сборе без навесного... И починить его можно в любой дыре кувалдой на коленке...

А так как гарантия и ГАЗа отсутствует напрочь, вольксовский движок смотрится еще хуже...

О гарантии - у меня новая двухтопливная газель. Пассажирская восьмиместная. Заводское ГБО - 30 литров газа на сотню. Приезжаю на первое гарантийное ТО. Говорю что жрет. Сейчас проверим, говорят. ВОткнули компьютер, поковырялись и говорят:

У вас все в порядке, заводское ГБО не регулируется, эксплуатационый расход не нормирован, с вас 1650 за диагностику...

Уехал со скандалом, и больше там не появлялся... Поставил газовую электронику диджитроник с довпрыском и прочими пирогами - Расход газа 18 на сотню...

А теперь переносим ситуевину с гарантией на нежный вольксовский движок, с охрененно дорогим ремонтом....

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

6 лет назад

с ума сошли ??? современные моторы фольсвагена редко доживают до 200 000 км. А на газелях Российские по 400 000 км. ходят , газовский движок от 24 Волги без проблем миллион отхаживал (ему бы элетронный впрыск сделать цены бы не было ). Немецкие моторы на Газе - это начальный этап банкротства компании и его передача за бесценнок западным капиталистам.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

тот самый поц

−212

6 лет назад

200 000 км????? .даже боюсь спросить. вы после того как башкой в гараже об косяк шарахнулись к врачу показывались .вы бы не затягивали а то вон вас как кроет

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

тот самый поц

6 лет назад

папуасы меняют золото на стекляшки , выдимо из той же серии

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 31 комментарий