Ностальгия о невиданном: первые электронные приборные панели

Первым автомобилем с электронной приборной панелью (ЭПП) стал люксовый седан Aston Martin Lagonda Series II, выпущенный в 1976 году. Первая ЭПП была больше похожа на старенький рада, и представляла собой табло со светодиодным дисплеем. Более того, эта приборная панель не отличалась надёжность, но положила начало целой серии автомобилей с ЭПП.

В 1981 году на японском рынке появилась Toyota Soarer с жидкокристаллическим дисплеем на приборной панели. Эта модель уже больше похожа на современные автомобили, и ЭПП смотрится намного гармоничнее первой. Но всё же она пока не идеальна.

Вслед за Toyota выходит новый Nissan 300ZX в 1983 году, на который тоже поставили ЭПП. С каждым годом электронные панели эволюционируют, и тут мы уже видим привычный спидометр.

Следующим автомобилем с жидкопристалличекой ЭПП стало новое поколение «Шевроле Корвета». Вслед за Корветом в Европе стали предлагать электронную панель приборов покупателям массовых моделей, но за дополнительную плату.

Начиная с 1984 почти каждый год стали выходить новые модели автомобилей с ЭПП.

Японцы и тут успели первыми, став выпускать Toyota Cressida с электронным дисплеем. Чаще всего они предлагали электронную панель для дорогих седанов и спортивных автомобилей.

На него можно было отдельно заказать цифровую приборку Digifiz. Большим спросом эта ЭПП не пользовалась, и в следующих моделей её уже перестали предлагать.

Более того, что в Buick Reatta была электронная панель, так ещё умельцы умудрились оснастить авто сенсорной панелью. Через неё можно было управлять магнитолой, кондиционером и бортовым компьютером.

На фото: Комбинация приборов Land Rover LRX Concept '01.2008