Калифорнийский научный центр: шаттл, Спутник-1, легендарные самолеты

Чем интересен этот научный центр? Во-первых, это, по сути, музей, который специализирован на космонавтике и тут находится последний космический челнок - шаттл "Индевор" и куча другой космотехники. Во-вторых, тут представлены несколько легендарных самолетов (а я фанат авиатехники). В-третьих - это абсолютно бесплатно! А это немаловажно при бюджетном путешествии!
В общем, пойдемте прогуляемся.

У научного центра, который расположен через дорогу и розарий от кампуса университета, нас встречает легендарный палубный истребитель-бомбардировщик и штурмовик F/A-18 Hornet.

Сам научный центр тут появился в далеком 1951 году. В нынешний вид он был перестроен в 1998. И не скажешь, что этой архитектуре более 20 лет. Выглядит достаточно современно.

Истребитель-перехватчик конца 50-х годов - Lockheed F-104 Starfighter. Было выпущено более 2500 штук. Применялся во время Войны во Вьетнаме, Индо-Пакистанской войне, войне на Кипре, войне в Югославии.

Этот музей богат и на редкие самолеты! Изюминкой, которая установленна практически около парковки, под открытым небом, является легендарный Lockheed A-12.
Этот высотный самолет-разведчик был разработан ЦРУ. Всего было выпущено, по разным данным, от 16 до 18 штук.
Максимальная скорость этой машины более 3 махов, а ее потолок - 26000 метров!
Несмотря на то, что эта модель должна была вести разведку над СССР, из-за сбитого U-2, было решено использовать ее над Азией. В итоге, А-12 принимал участие в разведке Северного Вьетнама. Но, программа была закрыта в пользу не менее легендарного SR-71 Blackbird, который был создан именно на основе А-12.

Крайне редкий "экземпляр", легкий истребитель (всего было построенно 3 штуки, это единственно сохранившийся аппарат!) - Northrop F-20 Tigershark. Самолет проиграл конкуренцию F-16.

Над Northrop F-20 Tigershark виднеется Northrop T-38 Talon - сверхзвуковой учебный реактивный самолет. Был построен в 1959 году! Очертания вполне себе самолета 4-го поколения.

Кроме выставок, в научном центре есть несколько аттракционов. Например, тут учат держать равновесие.

Кроме того, в этом научном центре есть отдельные павильоны посвященные Земле, геологии, воде, жизни и медицине.
Выставки крайне информативны. Понравилось, что есть модели, которые объясняют различные процессы, например, землетрясение...

Экологические проблемы...

Или как работает тепловизор.

Но, лично мое мнение, самый масштабный павильон, который рассказывает про Космос.
Тут представлены множество различных космических кораблей и спутников (или их модели).
Например, капсула Gemini 11. Видны следы от торможения капсулы в атмосфере (она побывала в космосе в 1966 году).
При торможении капсула разогрелась до 1900 градусов Цельсия!
Вверху виден зонд Кассини, который провел в космосе более 13 лет и пролетел 5 миллиардов километров!

Настоящий прототип Viking 1 Lander - аппарата побывавшего на Марсе.

Плеяда реплик космических спутников. В правом верхнем углу - легендарный советский Спутник-1!

В этом центре столько космических артефактов и реплик, что голова кругом, но очень круто.
В итоге, если забыл сфотографировать табличку - практически нереально вспомнить, что это было. Даже не помню что это! Что это?

А вот это конечно же помню!
Командный модуль проекта - Аполлон-Союз! Помните эту историю про "рукопожатие в космосе"?

В 1972 году СССР и США утвердили проект по инициативе NASA о совместном экспериментальном пилотируемом полете.
Были созданы совместные группы, которые курировали разработку проекта, а главное - процесс стыковки, ведь системы на двух кораблях были абсолютно разные.
Полет был совершен 15 июля 1975 года. Союз-19 взлетел с Байконура, Аполлон с мыса Канаверал. Через 2 дня была совершена легендарная стыковка.
Советский экипаж: Леонов, Кубасов. Американский: Стаффорд, Бранд, Слейтон.

Уходим вглубь космической выставки.
Туалет на шаттле. Прям, как в плацкарте.

Шатловский "вендинговый" аппарат.

ЦУП - центр управления полетами.

Вероятно, главной достопримечательностью этого музея является космический челнок - Индевор.
Индевор был построен в Калифорнии в 1991 году, откуда он был доставлен во Флориду на мыс Канаверал.

Первый полет шаттла произошел в 1992 году.

Индевор совершил 25 космических полетов и провел в Космосе почти 300 суток.

Индевор и МКС

В 2011 году космический челнок завершил свою карьеру, было решено, что он станет музейным экспонатом в Калифорнийском научном центре.

Перелет Индевора из Канаверала в Лос-Анджелес верхом на Боинге747SCA стало событием национального масштаба.
"Караван" пролетел над Хьюстоном

Над Сан-Франциско и Золотыми Воротами

В Лос-Анджелесе "караван" сопровождали F-18.

После приземления Индевор совершил еще "поездку" по городу. Шаттл буксировали более 19 километров от аэропорта до научного центра. Для этого полностью перекрыли улицы и срубили около 400 деревьев. За транспортировкой наблюдали тысячи горожан и туристов.

Сейчас шаттл находится в специально построенном для него павильоне.
Размеры просто ошарашивают - высота шаттла 58 метров - 20 этажный дом!

Сначала просто не верится, что это не копия, а настоящий космический челнок.

Но тут и там встречаются шрамы и царапины, которые после последних полетов уже не заделывали. И сразу корабль в фантазии превращается в старого космического волка ;-)

Вообще этот аппарат действительно впечатляет!

Очень обидно и странно, что шаттлы совершали полеты в космос более 30 лет, а в 2011 их просто сняли из эксплуатации. И до сих пор не создано более идеального челнока. Хочется поверить в теории заговора, но на самом деле причины более чем объективные - деньги и политика, политика и деньги.
Не об этом мечтали братья Стругацкие.