Полный провал операции Союзников по перехвату десантного конвоя. Бой в Макассарском проливе

Приказом командующего флота ABDA адмирала Харта все корабли на острове Мадура были сведены в Объединенную штурмовую группу под командованием Доормана. Основной задачей этого соединения было не допустить прорыв японского флота в южную часть Макассарского залива и не позволить высадить десанты на Яве, Борнео, Бали и Сулавеси.

Макаса́рский проли́в — пролив, разделяющий острова Калимантан и Сулавеси. Соединяет море Сулавеси с Яванским морем. Длина около 500 км, ширина около 200 км, глубина до 2458 м

Первая фаза. Выдвижение соединения Доормана

3 февраля 1942 года адмирал Харт получил данные авиаразведки, что на юге, у входа в Макассарский пролив, обнаружен крупный японский конвой с боевым охранением. Разведчики определили точный курс конвоя, который, по мнению штабистов, должен был доставить десант на Борнео или на Сулавеси — оба острова представляли собой стратегическую ценность как для союзного командования ABDA, так и для японцев

Нидерландский контр-адмирал Карел Виллем Фредерик Мари Доорман

По приказу Харта, ночью 4 февраля соединение Доормана в составе голландских лёгких крейсеров «Де Рюйтер» и «Тромп», а также американских тяжёлого крейсера «Хьюстон» и лёгкого «Марблхэд» под прикрытием четырёх американских и трёх голландских эсминцев выдвинулось на перехват конвоя. По данным разведки, силы охранения конвоя уступали соединению Доормана — они включали в себя три лёгких крейсера и несколько эсминцев.

Вторая фаза. Налёт японской авиации

4 февраля примерно в 09:35 утра Доорман получил информацию, что была замечена крупная группа японских самолётов, двигавшихся курсом на Сурабаю. Через 10 минут японские самолеты были замечены с «Марблхед», после чего командующий приказал соединению рассредоточиться и приготовиться к отражению воздушной атаки.

Японцы разделились на четыре группы, по девять бомбардировщиков в каждой. В качестве приоритетных целей были выбраны крейсеры — две группы в 09:54 атаковали «Де Рюйтер» и «Марблхэд», третья группа атаковала «Хьюстон», четвертая же сбросила бомбы на эсминцы.

Крейсер «Марблхэд»

В первую волну японские бомбардировщики три раза безрезультатно заходили в атаку на «Марлбхэд», но крейсер активно маневрировал и сумел уклониться от всех бомб, причем зенитчики сумели сбить один из бомбардировщиков. Но вторая волна бомбардировщиков оказалась удачливее. Примерно в 10:45 две бомбы взорвались на палубе, вызвав пожары, а от близкого разрыва третьей бомбы заклинило рули, и появилась пробоина в подводной части по правому борту. Крейсер начал описывать циркуляцию, при этом оседая на правый борт. Но примерно через 15 минут аварийным командам удалось взять под контроль пожары — в это время расчёты зенитных орудий самоотверженно отбили еще два воздушных налета. К 12:00 механики устранили повреждения рулевого механизма и частично высвободили рули, после чего крейсер смог лечь на правильный курс.

Крейсер «Де Рюйтер»

Повреждения получил и «Де Рюйтер». Несколько бомб взорвались на палубе, разрушив надстройки и уничтожив гидросамолет. Но он сумел сохранить ход и живучесть, а его комендоры прикрывали не только свой корабль, но и поврежденный «Марлбхэд».

Не менее тяжелые повреждения получил и «Хьюстон». Во время налета первой волны бомбардировщиков 250-кг бомба пробила 19-мм крышу кормовой башни 203-мм орудий и взорвалась внутри, уничтожив её вместе с расчётом. Аварийной команде удалось локализовать пожар и не допустить взрыва боеприпасов. При этом зенитчики «Хьюстона» записали на свой счёт несколько сбитых самолетов — универсальные орудия калибра 127 мм показали себя намного лучше, чем 28-мм автоматы.

Единственным, кто избежал повреждений, был легкий крейсер «Тромп»: его, как и эсминцы, также атаковали японские самолеты, но он благополучно уклонился от всех бомб.

Окончание сражения

Японские бомбардировщики Mitsubishi G4M1 "Betty", атаковавшие силы Союзников

В 11:30 вторая волна, отбомбившись по «Марлбхэду», повернула на север. Японские лётчики были уверены, что оба американских крейсера получили критические повреждения, так как видели сильные пожары на борту. Поэтому они доложили, что смогли потопить два крейсера, а ещё два получили тяжелые повреждения.

Но на самом ни один из союзных кораблей не затонул. Уже в 11:40 аварийные команды на «Хьюстоне» ликвидировали пожар, а в 11:45 пожары потушили и на «Марблхэде». После того, как механики сумели частично восстановить работу рулевых механизмов, контр-адмирал Доорман приказал соединению разделиться. Поврежденные «Де Рюйтер» и «Марблхэд» под конвоем четырех эсминцев направились в Чилачап, а оставшиеся корабли, включая лишившийся одной башни главного калибра «Хьюстон», взяли курс на Ломбокский пролив в надежде перехватить японский конвой. Но операция не увенчалась успехом — соединение не обнаружило японский конвой и было вынуждено возвратиться на базу.

Итоги сражения

Повреждения крейсера «Марблхэд»

Операция окончилась полным провалом. Контр-адмиралу Доорману не удалось перехватить конвой. 8 февраля японский десант высадился в Макассаре и захватил его, блокировав пролив. Действия Доормана вызвали резкое неудовольствие командующего Харта — он посчитал, что контр-адмирал просто сбежал с поля боя. Хотя, по факту, последний поступил правильно, так как связанная повреждёнными крейсерами эскадра не пережила бы еще один налёт японской авиации, а возможности предоставить авиационное прикрытие в этом районе у союзников не было. Причем отсутствие эффективной авиаподдержки стало причиной не одного поражения сил ABDA: японская авиация доминировала в воздухе, и именно самолёты потопили британский флагман Восточного флота «Принц оф Уэльс» и линейный крейсер «Рипалс».

Материал подготовлен волонтёрской редакцией WoWs

Понравилась статья? Не забудьте подписаться на наш канал.