10 вещей в самолётах, о существовании которых пассажиры даже не подозревают

В самолетах есть небольшие секретные помещения для членов экипажа, где они могут отдыхать во время длительных перелетов. В зависимости от самолета комната для отдыха находится под пассажирским салоном, над ним или же в нем самом.

Возможно, вы заметили на стенах некоторых самолетов маленькие черные треугольники. По словам капитана Airbus A320, они обозначают места, с которых лучше всего видны крылья самолета. Визуальный осмотр может потребоваться, если пилоты сомневаются в положении закрылков, а датчики не работают. К счастью, такое случается очень редко.

Она появилась после преступления, когда некий Д. Б. Купер угнал самолет, получил выкуп и сбежал прыгнув с парашютом. С тех пор самолеты Boeing и Airbus оснащены специальным механизмом “лопаткой Купера”, который предотвращает открытие дверей во время полета. Но даже без этого механизма открыть дверь из-за разницы давлений может только команда бодибилдеров.

Чтобы воспользоваться аварийной лестницей, пассажиры должны пройти по гладкой поверхности крыла, и кто-то может упасть. Вот почему специалисты разместили страховку, к которой прикрепляют веревку, концы которой идут от выхода к аварийной лестнице. Держась за неё, пассажиры могут безопасно покинуть самолет.

Когда самолет приземляется, мы всегда слышим шум, даже если двигатели уже не работают. Этот шум создается вспомогательным силовым агрегатом, который обеспечивает питание систем самолета при выключенных двигателях и служит для запуска. Эта небольшая электростанция очень полезна в плохо оборудованных терминалах, где нет возможности провести надлежащее техническое обслуживание.

Вы когда-нибудь задумывались, каким воздухом мы дышим в самолетах? Оказывается, это воздух, который проходит через компрессоры двигателей, возможно, поэтому и существовал миф о том, что воздух в самолетах очень грязный. Но вам нечего бояться: прежде чем войти в салон, он проходит через систему охлаждения и очистки, и фильтры задерживают до 95% бактерий.

Эти поручни предназначены, прежде всего, для бортпроводников, чтобы в случае паники их не уронили на пол и не вытолкнули из самолета. Держась за эти поручни, бортпроводник может выполнять эвакуацию пассажиров, не опасаясь потерять равновесие.

Согласно авиационному законодательству многих стран, топор включен в список аварийных инструментов и хранится в кабине за креслом пилота. С помощью этого топора можно локализовать пожар, открыть заклинившую дверь или сделать новую: на фюзеляже каждого самолета есть маркировка, указывающая, где лучше сделать аварийный выход.

Сотрудники авиационной безопасности путешествуют под прикрытием и могут успокоить возмущенных пассажиров или даже нейтрализовать террориста.

Окна самолетов состоят из 3 стекол: внешнее стекло способно выдерживать перепады давления, внутреннее - защищает от повреждений изнутри, а среднее имеет отверстие, регулирующее поток воздуха. Отверстие помогает уравновесить разницу в уровнях давления, а также предотвращает запотевание стекол.