Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

А если честно? О причинах Цусимского разгрома (6 фото)

Игорь
08 июля 2015 18:33
Из дневника Николая II.
8 мая, воскресенье. Принял морской доклад. Гулял с Дмитрием. Убил кошку. После чая принял князя Хилкова, который только что вернулся из поездки на Дальний Восток.
19 мая, четверг. Теперь окончательно подтвердились ужасные известия о гибели почти всей эскадры в двухдневном бою. Сам Рожественский раненый взят в плен!! День стоял дивный, что прибавляло еще больше грусти на душе. Имел три доклада. Завтракал Петюша. Ездил верхом.
21 мая, суббота. Завтракал Фредерикс. Гулял с Аликс под теплым дождем. Позже погода поправилась, покатался на пруду.

Сынок, помни, как бы трудно и тяжело тебе ни было — никому до этого нет дела. Обычная земная суета, если бы этот человек не был единоличным властителем империи с населением 130 миллионов человек. В то время, пока Великий Князь Ходынский и Цусимский катался по пруду, на другом краю Земли погибали тысячи русских моряков, посланных туда по его приказу. Ну и что? Ему до этого не было дела.
Источник: cdn.topwar.ru

Ведение всех морских дел находилось в надежных руках его дяди, Великого Князя Алексея Александровича. Который тоже был не промах.

Свистать всех наверх! Вот некоторые подробности о подвигах этого суперадмирала.

Светский человек с головы до ног, «le Beau Brummell», Алексей Александрович много путешествовал. Одна мысль о возможности провести год вдали от Парижа заставила бы его подать в отставку. Но он состоял на государственной службе и занимал должность не более не менее как адмирала Российского Императорского флота.
Воспоминания его двоюродного брата, Александра Михайловича.

Там была еще известная история. Элиза Балетта. Мелодраму омрачил лишь сорванный аншлаг в Михайловском театре: неблагодарная публика забросала французскую танцовщицу разным сором под выкрики: “На твоих бриллиантах — кровь русских матросов”. Суперадмирал немедленно подал в отставку и, подхватив под руку возлюбленную, укатил с ней в Париж. В 10 тысячах миль к востоку под холодными волнами остались лежать тридцать стальных гробов. Страшнее всего погибали те, кто оказался заперт внутри броненосцев, когда те, перевернувшись, уходили на дно. Темнота, холод, грохот и гул ломающихся механизмов. Эти люди не погибли сразу, но медленно задохнулись и захлебнулись в отсеках под толщей морской воды.

Это нормально, сынок. Это было давно.

“Проститутки Парижа обходятся России в год по одному броненосцу”. Да мало ли что там говорят в народе! В 1904 году на верфи в Ливорно были построены два первоклассных броненосца для ВМС Аргентины. К тому времени латиноамериканцы внезапно отказались от планов иметь сильный флот и выставили свои корабли на продажу. В Италию немедленно прибыла русская делегация и начался торг.

— Вы должны просить, по крайней мере, втрое дороже, — объясняли русские удивленным аргентинцам, — Иначе нам не из-за чего хлопотать. Шестьсот тысяч с продажной цены каждого броненосца получит великий князь. Четыреста тысяч надо дать госпоже Балетта. А что же останется на нашу-то долю — чинам морского министерства?

Сделка сорвалась. Броненосные крейсера были приобретены Японией.

“Ниссин” и “Касуга” (типа "Джузеппе Гарибальди"). Входили в состав 1-го броненосного отряда в Цусимском бою. Именно они разворотили из своих скорострельных пушек борт ЭБР “Ослябя” (500 погибших).

Все-таки умный человек был Великий Князь. Знал, что постройка броненосцев — самое выгодное занятие.

О тех временах ходят чудные легенды. Бардак и казнокрадство в Адмиралтействе дошли до такой степени, что листы обшивки новых миноносцев скреплялись деревянными втулками. Мало того, что крейсер “Варяг” был построен в Филадельфии, второй участник того легендарного боя — канонерка “Кореец” — строилась в Швеции...

Позвольте узнать, в царской России вообще имелось собственное производство?

Новейший, только что построенный броненосец “Орел” затонул прямо в порту Кронштадта. Подготовка Второй Тихоокеанской эскадры задерживалась. ЭБР “Орел” в течение двух недель не могли поставить на ровный киль — пока одна бригада осушала отсеки правого борта, другая затапливала смежные помещения того же борта...

Шкатулка “Балетта” работы Фаберже. Золото, эмаль, бриллианты. Украшена эмалевым якорем с инициалом “А”.

Такова предыстория трагедии. Реквием по трауру.

О том, что эскадру не ждет ничего хорошего, стало понятно спустя всего 20 дней после выхода из Либавы.

В ночь на 22 октября 1904 г. корабли Второй Тихоокеанской эскадры вступили в бой с английскими рыбаками в районе Доггер-банки (Северное море). Споры о причинах трагикомичного происшествия не утихают до сих пор. Дурная организация, повышенные меры безопасности, типичный флотский бардак — главное, что офицеры и нижние чины свято поверили в то, что на них напала японская эскадра, когда до Порт-Артура еще было совсем не близко.

500 орудийных выстрелов в ночи. Стреляли метко. Потопили и повредили шесть “японских миноносцев”, в т.ч. крейсер “Аврора” (трое погибших).

Последствия Гулльского инцидента были серьезны. Эскадра Рожественского была блокирована британским флотом в испанском порту Виго до выяснения обстоятельств инцидента. Суд не нашел злого умысла в действиях русских моряков, но постановил выплатить компенсацию в виде 65 тыс. фн. стерлингов. После этого Вторая Тихоокеанская эскадра продолжила свой путь к точке невозврата.

В эпоху расцвета паровых машин и трансокеанских рейсовых маршрутов, рассказ о “беспримерном походе” Второй Тихоокеанской эскадры звучит, как минимум, странно. Когда гражданские лайнеры получали “голубые ленты” за скоростное пересечение Атлантики, а флоты европейских держав без перерыва бороздили Тихий и Индийский океаны.

Слово “беспримерный” имеет простое объяснение: эскадра Рожественского была настолько небоеспособна, что даже не могла передвигаться по морю. Подробную хронику можно прочесть у Новикова-Прибоя — о нравах и обычаях на борту, о кумовстве и бардаке, о длительной стоянке на Мадагаскаре и пр. ужасах того похода. Стоит заметить, что непосредственный участник Русско-японской войны несколько сгущает краски. На самом деле, матросский быт и развлечения были непритязательны во все времена. Обычная жизнь простых людей. Все вопросы — только к отцам-командирам.

Почему за все время похода не было сделано ничего для повышения боеготовности экипажей и техники? Где регулярные артиллерийские стрельбы, где учения по борьбе за живучесть, где все то, что обычно делается на кораблях, идущих на войну?

И главный вопрос — зачем вообще пошли Цусимским проливом?
Уже после падения Порт-Артура. Прямо в пасть к японскому дракону.

Потом случился бой. Полная пассивность командования и обреченная эскадра, ползущая 9-узловым ходом, под ураганным огнем со всех сторон.

Потом будут спорить о причинах отказов взрывателей у русских снарядов и об эффективности японской шимозы. Было ли верным решение о сдаче уцелевших кораблей эскадры Небогатова? Какова моральная оценка бегства офицеров штаба с гибнущего ЭБР “Князь Суворов”, под предлогом “спасения раненого командующего” уже несуществующей эскадры (на броненосце остались и погибли 900 нижних чинов). В продолжение кровавого фарса миноносец “Бедовый” с находящимся на его борту штабом эскадры добровольно сдался в плен японским кораблям. Повторять подвиг “Стерегущего”, бившегося до последнего снаряда, в этот раз никто не решился. Позже, во время перехода в Японию, когда ночью миноносец “Бедовый” случайно сорвался с буксира, матросам было приказано пускать сигнальные ракеты. Чтобы японцы вновь обнаружили миноносец и отконвоировали его в Японию.

Что означают все эти эпизоды, связанные с подготовкой и закономерной гибелью эскадры? И главное — спросить не с кого! Кто возьмет на себя ответственность? Нежели тот, кто стрелял на прогулке по кошкам?

Царская Россия конца правления Романовых — это просто «жесть». Других слов тут нет.

Потом все эти люди сбегут, не забыв прихватить с собой драгоценные шкатулки, и будут скулить из Парижа о "России, которую мы потеряли".

Пять тысяч русских моряков сложили свои головы не напрасно. Трагедия на Дальнем Востоке стала главным толчком к началу великих преобразований, которые спустя всего полвека превратят нашу страну в самую могущественную сверхдержаву из когда-либо существовавших на Земле.

Что до ратных подвигов, то верно говорили те, кто уцелел в цусимском погроме: “Мы вернемся сюда, но уже с другими командирами”.

И они вернулись!

Памятник морякам с миноносца "Стерегущий" в Санкт-Петербурге

Источник: topwar.ru
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
12348
197
227
59
А что вы думаете об этом?
Показать 197 комментариев
Самые фишки на Фишках