Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

Категория U: школьников – за руль

Саня
13 сентября 2016 08:53
Депутаты предлагают посадить детей за руль. Соответствующий законопроект предлагает выдавать юношеские права на управлением автомобилем с 16 лет. Справятся ли подростки с такой ответственностью и самим транспортным средством? Кто будет контролировать их в дорожном потоке?

Автором поправок, разрешающих управление автомобилем подростками, выступил первый зампред Комитета Госдумы по образованию Олег Смолин. Законопроект уже внесен в госдуму. В нем Олег Смолин предлагает допустить владельцев прав категории U (юношеские) к управлению транспортными средствами категории B – легковыми автомобилями. Юношеское водительское удостоверение при этом можно будет получить уже с 16 лет.
В документе при этом оговаривается важное условие: рядом с юным автомобилистом в обязательном порядке должен опытный водитель – с открытой категорий B или более старшей, а также стажем управления свыше трех лет. Законопроект также вносит поправки в КоАП, а именно – вводит ответственность для подростков, пойманных за рулем без сопровождающего. Олег Смолин предлагает штрафовать за это на 2,5-5 тысяч рублей.
При каких условиях подростки смогут получить юношеские права – не уточняется, равно как и подробности самого процесса обучения. Известно только, что корочки категории U будут действительны до достижения владельцем 18-ти лет.
В случае принятия поправок, считает Смолин, молодые люди получат бесценный опыт вождения в реальных дорожных условиях, что положительно скажется на их безопасности в будущем, когда они станут полноправными автомобилистами и смогут водить уже без сопровождающего.
Добавим также, что с такой инициативой первый зампред Комитета Госдумы по образованию выступает регулярно. Эти же поправки предлагались к рассмотрению Госдумой еще в 2014 году. Тогда Смолин обращал внимание, что двухгодичный перерыв между обучением (стать курсантом автошколы можно с 16 лет, – Прим. автора) и получения прав в 18 лет, не лучшим образом сказывается на навыках водителя. Автор законопроекта также говорит, что подобная система действовала в Советском Союзе, и вполне успешно: «Аналогичное водительское удостоверение существовало в СССР, а сегодня функционирует в современной Германии. Идея законопроекта назрела давно, и она представляется нам абсолютно правильной, – поясняет Олег Смолин. – За право водить машину с 16 лет ранее высказывались многие российские эксперты в области подготовки водителей».
Сами подростки тоже за изменения двумя рукам за. Более того, в свое время они даже создали петицию, призывая разрешить им водить автомобиль с 16 лет:
«Лучше же будет когда подростки будут ездить с правами и знать пдд! Чем угонять у родителей авто и не зная пдд гонять по городу, – писал тогда автор обращения Вадим (орфография и пунктуация сохранены). – И темболее сегодня подростки в свои 16 лет водят на много лучше чем остольные участники дороги».
Последователей набралось не так уж много: под призывом пустить несовершеннолетних, но очень уверенных в себе автолюбителях, подписались лишь 219 человек. Да и энтузиазм первого зампреда Комитета Госдумы по образованию Олега Смолина поддерживают далеко не все. Так, некоторые представители автошкол считают, что далеко не все молодые люди в возрасте 16 лет способны справиться с транспортом категории B.
«Физическая подготовка учащегося 15-16 лет позволяется справиться с велосипедом или легким мопедом. А вот сил на управление мотоциклом хватит уже далеко не у каждого подростка, – говорит генеральный директор автошколы «КАФС» Владимир Котров. – Если говорить о современном автомобиле, оснащенном гидроусилителем руля и прочими приспособлениями, упрощающими управление, то, теоретически, и с ним подросток может сладить. Но стоит помнить о том, что машина – это не только средство передвижения, но и источник повышенной опасности. Это все равно, что доверить ребенку оружие».
Помимо физической подготовки, есть здесь и психологический момент. Многие сходятся во мнении, что у молодых водителей в меньшей степени развито чувство ответственности, тогда как куража и излишней самоуверенности – хоть отбавляй.
«Согласно нашей статистике, а также всевозможным исследованиям в области психологии, агрессивным стилем езды отличаются именно молодые водители. Причиной тому может быть тот же юношеский максимализм, недостаточно серьезное отношение или переоценка своих способностей, – считает наш источник в ГИБДД. – Опытный водитель никогда не ведет себя агрессивно, потому что знает, чем это может обернуться. А юный автомобилист, в силу возраста, может и не задумываться, что кураж на дороге способен повлечь серьезные последствия. Некоторым даже в 18 лет садиться за руль рано».
Похожего мнения придерживаются и психологи: «Для безопасности дорожного движения важны такие качества водителя как внимание, эмоциональная устойчивость. У подростков в связи с происходящими существенными перестройками в организме вследствие полового созревания способность к концентрации внимания несколько снижена, также часто наблюдается повышенная эмоциональность, вспыльчивость, что делает небезопасным нахождение за рулем 16-летнего, – объясняет психолог Анастасия Девятова. – Также важна способность водителя нести ответственность за свои действия, это предполагает некоторый уровень личностной зрелости. В 16 лет, как правило, ответственность не осознается человеком в полной мере».
Резко отрицательно относятся к предложению Олега Смолина и профессиональный автомобилисты: «Мы опять гонимся за Европой. Там есть «белые права», когда начинающий молодой водитель может управлять автомобилем только под присмотром опытного взрослого автовладельца. В нашем случае все снова упирается в культуру вождения и ответственность, вернее, в её отсутствие, – считает автогонщик и руководитель школы водительского мастерства Ярослав Федоров. – В подавляющем большинстве случаев 16-летнему подростку автомобиль подарят родители и, скорее всего, купят его «молодому дарованию» вместе с водительским удостоверением (особенно актуально для девушек, которым обучение в автошколе не интересно в принципе). Из опыта вождения к этому моменту у них только компьютерная игра Need For Speed, где всегда можно начать уровень заново… На выходе получаем «золотую молодежь» на дорогих и быстрых машинах, которые из-за отсутствия водительского опыта и движения в городском потоке представляют значительную опасность для окружающих. Добавьте к этому попытки впечатлить друзей в виде «зрелищной и агрессивной езды», и вы поймете, почему я против такой идеи».

Источник: 74.ru
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
199
18
5
6
А что вы думаете об этом?
Показать 18 комментариев
Самые фишки на Фишках