Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

Отчет для Пентагона: радует, что он вообще еще летает (5 фото)

Добрый Человек
13 сентября 2016 12:52
В открытых источниках появился любопытный доклад министерства обороны США по текущему состоянию самолета F-35.

Особую ценность ему придают два факта.

Во-первых, это документ составленный "своими для для своих", потому содержит массу реальных фактов и не носит рекламно-пропагандистского характера.
Во-вторых, он датирован 9 августа 2016 года, т.е. содержит описание самого свежего положения дел, с учетом всех реализованных или находящихся в реализации программ по улучшению и устранению ранее выявленных недостатков.
Это с учетом того, что месяц назад первая эскадрилья, вооруженная F-35, встала на боевое дежурство.

Если в общем и тезисно, то на данный момент:

1. Бортовая пушка есть, но пока не работает. Т.е. в боевой обстановке ее применение невозможно.

2. В текущем виде машина может применять всего две авиабомбы и две ракеты самообороны. Подвесить больше оружия можно, но использовать - нельзя.

3. Очень большие проблемы с поражением движущихся целей.

4. Цифровая передача информации работает хуже, чем неудовлетворительно. Постоянно требует уточнения голосом.

5. Заявленная, как одно из ключевых преимуществ, интегрированная система "сенсор фьюжн" не работает совсем. Одна и та же цель, обнаруженная радаром и оптикой, отображается на дисплее обстановки как две разные (!) цели. Это касается как воздушных, так и наземных объектов.

6. В области радиоэлектронной незаметности вообще все очень плохо. Американцы обычно именно в этом случае используют в официальных документах выражение "не всегда эффективна". Т.е. сказать, что не работает совсем, нельзя, но общий результат ниже всякой критики.

Одно "радует", самолет "в общем" летает.

Предположим, Пентагон набирается смелости и полностью отменяет программу. Дальше что?

1. Британцы оказываются без флота.
Потому что без авиагрупп, которые должны были состоять из F-35B, два их авианосца это просто дорогущая груда железа.
А без авианосцев британский флот вообще не способен ни на что большее, чем противолодочное патрулирование в радиусе действия береговой патрульной авиации.
Вряд ли Лондон согласится за такой просто утереться.
Кстати, американский флот тоже оказывается в глубокой заднице, ибо он тоже развивался исходя из ставки на замену всех типов палубных машин одной - F-35B.

2. ВВС стран НАТО тоже оказываются без машин.
Старые уже слишком старые даже с учетом всех возможных модернизаций.
Плюс выработка технического ресурса.
Многие запчасти уже стоят почти как сам самолет, ибо производятся мелкосерийно по особому заказу, так как основные производства давно закрыты. F-22 тоже дороги и недотягивают до нужных требований.
Кстати, тут и сами американцы сильно постарались, когда "вторую молнию" проталкивали в Европе.
Значит что? США теряют сбыт примерно 2,5 тыс. машин, а еще существующий концерн "Еврофайтер" этот рынок получает автоматически. Ибо новый истребитель требуется всем.

3. Но и ВВС США тоже оказываются в заднице.
F-22 дороги и неэффективны, а новейшие F-18 отстали уже на два поколения.
Даже тоже с учетом всех модернизаций.
А ведь там еще есть более старые F-16 и штурмовики А-10.
Причем, вместе с F-35 умирает идея единого универсального самолета-платформы.
Т.е. вместо одной машины уже придется разрабатывать минимум четыре.
-- Одну для ВВС.
-- Одну палубную, для флота.
-- Одну для морской пехоты.
-- И еще отдельно штурмовик.
Кстати, не исключено, что его тоже потребуется в двух версиях, для ВВС и для морпехов.
Столько денег на новый НИОКР у США просто нет.
Их даже на один новый проект уже толком нет. Но самое главное, у них нет времени.
Предел продления ресурса существующих машин - 2022 - 2025 год, а на разработку нового самолета требуется не менее 10 - 12 лет, т.е. раньше 2026 - 2030 годов ожидать его не приходится.
И что делать между 2025 и 2030-32 годами?
Вообще не иметь никакой авиации?
Или продолжать летать еще 15 - 20 лет на F-16, которые устарели уже 6 - 7 лет назад?

Америка сейчас находится в классической ловушке. Им проще хоть как-то заставить летать F-35 и заставить мир верить в их крутость, чем вот прямо сразу признать, что облажались.

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
9160
172
343
86
А что вы думаете об этом?
Показать 172 комментария
Самые фишки на Фишках