Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

Полеты на учебной базе Краснодарского ВВАУЛ в Армавире (35 фото)

Paul Oakenfold
09 апреля 2017 18:16
"2-й авиационный факультет истребительной авиации"- именно так называется аэродром в Армавире, полностью укомплектован самолетами Як-130.

При взгляде со стороны происходящее на стоянке учебного аэродрома сильно отличается от происходящего в строевой части. "Своя атмосфера"- наверное точнее не скажешь. Если на обычном аэродроме все более четко и обыденно: подготовили-сел в кабину-полетел-прилетел-расписался. То здесь инструкторы, и особенно курсанты проводят больше времени около самолета, общаются друг с другом и техниками, обсуждают предстоящий полет и разбирают полеты уже состоявшиеся.

На данный момент курсанты начинают летать на Яках уже с третьего курса. С этого года в Армавире приступили к полетам 20 третьекурсников. При движении по земле вход в воздухозаборники закрывается заслонками, и открываются заслонки на их верхней поверхности. Как на МиГ-29.

Аэродром имеет богатую и славную историю которая началась с аэроклуба в 1937 году. Все 80 лет существования в Армавир был учебным аэродромом. В разные периоды своей истории Армавирское училище неоднократно меняло подчиненность в составе Вооруженных сил, готовило летчиков для ВВС и ПВО страны. На данный момент Армавир - один из учебных центров в составе Краснодарского ВВАУЛ.

Первые Як-130 Армавир получил в конце 2014 года, и на данный момент является одним из двух аэродромов в стране эксплуатирующих этот тип самолета. Второй - Борисоглебск.

Конечно Як-130 по сравнению чешским Л-39, много лет прослужившим учебной партой в ВВС России и СССР, принципиально новый, более современный самолет, обладающий и современным пилотажно-навигационным комплексом, и гораздо лучшими летными данными. По-сути это не просто самолет- а современный учебный комплекс оборудованный цифровой системой управления. Ну и наконец: он просто красивый.

В прошлом году КВВАУЛ набрало 661 курсанта, 8 из них из Крыма, за время обучения летная подготовка длится 50 недель, курсанты проходят 49 различных курсов подготовки.

Первый полёт опытный образец Як-130 совершил 25 апреля 1996 года под управлением лётчика-испытателя Андрея Синицына.
В феврале 2005 года на Як-130 совершил полёт действующий на тот момент главнокомандующий ВВС России Владимир Михайлов.
В декабре 2009 завершены государственные испытания.

После передачи производства в 2011 году на «Иркут», предприятие приняло решение создать на основе Як-130 лёгкий штурмовик с РЛС (Барс-130) и высокоточным вооружением.

В задачи самолёта входит обучение курсантов лётных училищ: взлёт-посадка, пилотирование, навигация, выполнение сложных манёвров, приобретение навыков действий на предельных режимах полёта, действий при отказах авиационной техники и ошибках лётчика, выполнение полётов в сомкнутых боевых порядках днём и в условиях визуальной видимости, освоение систем вооружения и отработки основ боевого применения при действиях по наземным и воздушным целям, обучение навыкам выполнения наступательных и оборонительных манёвров, характерные для самолётов четвёртого и пятого поколений.

Самолёт снабжён системой имитации режимов боевого применения, позволяющей (без стрельбы настоящими боеприпасами) отрабатывать воздушный бой, взаимодействие между самолётами, ракетно-бомбовые удары по наземным целям, в том числе с имитацией ПВО противника. Имеются и девять точек подвески — для подвесных топливных баков и контейнеров с настоящими пушками и ракетами.

В случае войны самолёт способен выполнять задачи лёгкого штурмовика — уничтожать отдельные наземные объекты, малоскоростные воздушные цели.

При поставках на экспорт Як-130 позиционируется как учебно-тренировочный комплекс для освоения истребителей Су-30МК.

Для повышения ремонтопригодности полностью отказались от композитов, все элементы планера сделаны из лёгких алюминиево-магниево-литиевых сплавов — в отличие от итальянского «брата-близнеца» Aermacchi M-346, в котором композиты всё же есть, что впрочем никак не сказалось на массе самолёта. Самолёт способен взлетать с малоподготовленных (в том числе грунтовых) аэродромов.

За время полёта от Иркутска до Армавира Як-130 расходует менее 7,5 тонн авиационного топлива. Этот показатель в несколько раз меньше расхода топлива любого самолёта, стоящего на вооружении Российских ВКС.

Як-130 состоит на вооружении:
Россия — 81 Як-130, по состоянию на 2017 год
Алжир — 16 Як-130, по состоянию на 2016 год
Бангладеш — 16 Як-130, по состоянию на 2017 год
Белоруссия — 8 Як-130, по состоянию на 2016 год
Мьянма — 3 Як-130, по состоянию на февраль 2017 года

Технические характеристики

Экипаж: 1 или 2 человека
Длина: 11,493 м
Размах крыла: 9,84 м
Высота: 4,643 м
Масса пустого: 4600 кг
Нормальная взлётная масса: 7700 кг
Максимальная взлётная масса: 10 290 кг[59]
Силовая установка: 2 × ТРДД АИ-222-25
Тяга: 2 × 2500 кгс

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 1050 км/ч
Скорость сваливания: 160—180 км/ч
Практический потолок: 12 500 м (ограничение по кислородной системе)
Скороподъёмность: 4 мин. 49 сек. — 12500 м
Тяговооружённость: 0,8
Длина разбега: 510—940 м
Длина пробега: 610—880 м
Вооружение

Боевая нагрузка: 3000 кг
Управляемые ракеты: класса «воздух-воздух» ближнего боя Р-73, — 2-4 шт. (5, 6, 7, 8 точки подвески).
Неуправляемые ракеты: блоки Б8М-1 с неуправляемыми ракетами С-8, блоки Б-13Л с неуправляемыми ракетами С-13, неуправляемые ракеты С-25ОФМ, - 2-4 шт. (1, 2, 3, 4 точки подвески).
Бомбы: корректируемые и обычные авиационные бомбы калибром до 500 кг, 2-4 шт. (1, 2, 3, 4 точки подвески).
Ресурс самолёта: 10 000 часов

За помощь в съёмке благодарность: заместителю начальника училища по работе с личным составом, личному составу учебной базы в городе.Армавире.

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
1433
8
96
7
А что вы думаете об этом?
Показать 8 комментариев
Самые фишки на Фишках