Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Антифишки Девушки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO Реклама на фишках

Путешествие в Нью-Джерси в кабине большого американского грузовика (91 фото)

zaMKADpride
29 октября 2013 10:18
На днях исполнилась моя давнишняя мечта - я, наконец, прокатился в кабине настоящего американского грузовика. Пока только в соседний штат и обратно, но уже масса впечатлений, более 600 фотографий и уверенность, что все это надо будет обязательно повторить. Только в следующий раз уже куда-нибудь подальше. На другой конец страны, например. И еще, впервые в жизни, проведя целый день в кабине автомобиля, я не только не устал, а наоборот был полон сил и готов ехать, ехать и ехать.

Про грузовик, на котором я путешествовал у меня был отдельный пост. В этот раз у моего друга Юры была задача выехать из Бруклина, забрать груз в Нью-Джерси, а потом вернуться обратно в Нью-Йорк. Так он обычно не делает, но в этот раз у него была веская причина. Я не мог упустить такой возможности и отправился вместе с ним. Сегодня будет первая часть. Выезд из Нью-Йорка и дорога до складского терминала. Дальше расскажу про загрузка, обратную дорогу и трак-стоп. Ну поехали.

Самая главная проблема передвижения на грузовике по Нью-Йорку это выбор правильного пути. Если для меня, к примеру, поездка в район аэропорта Кеннеди это короткое путешествие по хайвею, то для водителя грузовика это мучительное продирание через бесконечные светофоры и пробки. Я туда еду 15 минут, а грузовик минимум час. Плюс всю дорогу ему будут сигналить, подрезать и бросаться под колеса одни из самых худших водителей во всей Америке. Если даже на обычно грузовике можно ездить далеко не по всем дорогам и улицам Нью-Йорка, то вариантов проезда для большого грузовика с полуприцепом еще меньше. Главные проблемы это высота мостов и эстакад, а также отсутствие пространства для маневра. Не под каждой эстакадой получится проехать, и не на каждом перекрестке получится повернуть в нужную сторону. Все это, плюс разбитые дороги, делают Нью-Йорк в общем и Бруклин в частности, одним из самых нелюбимых мест у водителей грузовиков в США. Некоторые водители из других городов просто отказываются ехать в Бруклин, а некоторые транспортные компании приплачивают дополнительные деньги за поездку туда.

2. Мы столкнулись с теми же проблемами и это был самый необычный маршрут для выезда из города, что я видел.

3. На перекрестках стоят мексиканцы в ожидании любой работы.

4. Мустанг.

5. Китаец-сборщик бутылок.

6. Протолкавшись по Бруклину мы наконец выруливаем на нормальную дорогу.

7. Впереди мост Верразано-Нэрроуз. Табло сообщает о грядущем нью-йоркском марафоне и сопутствующих ему перекрытиях улиц, а также о том, что грузовики могут ехать только по верхнему уровню моста.

8. Верхний уровень. На своей машине я езжу обычно по нижнему.

9. Высокая посадка открывает доселе невиданные перспективы. Из окна моей Вольвы всего этого просто не видно - мешает ограждение. На фото Верхний нью-йоркский залив. Вдали краны грузового порта Ньюарк-Элизабет.

10. Бруклинские районы Форт-Хамильтон и Бэй-Ридж. На заднем плане панорама Манхеттена.

11. С другой стороны виден открытый океан и суда идущие по каналу Эмброуз.

12. На съезде с моста надо оплатить проезд. Для нашего грузовика это стоит 75 долларов. По $15 за ось.

13. Дальше начался Статен-Айленд и бесконечный ремонт его центральной транзитной магистрали Статен-Айленд Экспресуэй.

14. Грузовик везет что-то похожее на гигантский электромотор.

15. Где ремонт, там всегда пробки.

16. Пока ползем в пробке фотографирую толщину бетонной подушки под реконструируемой частью магистрали.

17. Машина для заливки подушки.

18. Грязный грузовк со стройки.

19. Полуприцеп с краном-манипулятором.

20. Со Статен-Айленда выезжаем по мосту Гётлас, построенному в 1928 году.

21. С него хорошо виден подъемный железнодорожный мост Артур-Килл - мост с самой длинной подъемной секцией в мире.

22. На переднем плане нефтехранилище компании NYT. На другом берегу краны контейнерного терминала Howland Hook и океанский контрейнеровоз NYK Line. На горизонте видны небоскребы Манхеттена.

23. В Нью-Джерси мы съезжаем на платную дорогу Нью-Джерси Тернпайк.

24. Тут система фиксирует номер развязки на которой вы заехали на магистраль и номер на которой потом с нее съедите, и по результатам снимет с вас нужную сумму. Тем, у кого нет транспондера для автоматической оплаты, придется брать билетик.

25. Гарден-стейт (штат садов), а именно так называет себя штат Нью-Джерси, здесь совсем не гарден. Вокруг сплошные производства.

26. Съехав на тернпайк мы наконец попадаем в мир грузовиков. У дороги есть две части - для легковых автомобилей и для всех. Грузовики едут там, где для всех.

27. Я пытался фотографировать тракеров, но из этой затеи почти ничего не получилось.

29. Нью-Джерси Тернпайк. В этой части он по семь полос в каждую сторону.

31. Над дорогой висят электронные знаки и информационные табло. Скоростной режим меняется в зависимости от погоды и дорожной ситуации. Сейчас на знаках максимум. 65 миль это 104 км/ч.

32. Справа на асфальте идет гребенка, при наезде на которую колеса начнут издавать сильный шум. Если вы заснете, то это вас разбудит.

33. Цистерна. Так и не смог понять, что в ней перевозят.

35. Юра спит за рулем :) (просто моргнул)

36. Вид с пассажирского сиденья. Хотя тут уже не сиденья, а настоящие кресла с пневмоподвеской. На кочках они плавно покачиваются, от чего меня начинало клонить в сон.

37. На лобовом стекле трансподеры для оплаты дорог и навигатор с картами для грузовиков.

38. Тернпайк без конца ремонтируют и реконструируют.

39. Здесь уже закончили работу и скоро откроют для движения транспорта.

40. Обгон.

41. Грузовик со спойлером на крыше. У грузовиков большая парусность и такие штуки помогают улучшить устойчивость на дороге и снизить расход топлива.

42. Грузовик со своим собственным погрузчиком.

43. От плавного покачивания на кресле меня сморило окончательно и я предложил заехать за чашкой кофе в сервисную зону.

44. При въезде все грузовики отправляются на отдельную стоянку.

45. Пока я бегал за кофе, Юра включил двигатель в рефрижераторе, чтобы к моменту загрузки там была необходимая минусовая температура.

46. Это не трак-стоп, но тут тоже много грузовиков. Кто-то пошел за кофе, как мы. Кто-то просто встал, чтобы передохнуть.

47. Наш грузовик желтый.

52. Выпив кофе и съев по сэндвичу мы возвращаемся на трассу.

53. Встречный поток.

54. Машина с дополнительным задним багажником.

55. Неприметный черный Додж, едущий со всеми в потоке, вдруг включил мигалки и стал останавливать чем-то непонравившийся ему автомобиль.

57. Съезд с тернпайка.

58. Мир за окном резко поменялся.

59. Информационное табло, сообщающее о том, как тратятся деньги налогоплательщиков.

60. Платформа с экскаватором.

61. Знак "сбрось скорость" с изображением педали тормоза.

62. Отдохни пять минут - останешься жив.

63. Информационное сопровождение ремонтных работ.

64. Потом мы съехали на другой хайвей. Уже бесплатный.

66. Единственная старая машина, что встретилась мне на дороге в тот день.

67. Нас обгоняет Чижик.

68. Потом съехали и с хайвея.

69. За окном потянулись поля и фермы. Торгуют дровами.

70. Сады.

71. Тут продают дрова (файервуд) и старый Понтиак Файерберд.

72. Впереди какие-то работы.

73. Виновниками затора оказались вышки энергетической компании, которые чинили провода.

75. Три кадра подряд.

77. Это не Нью-Йорк.

78. Совсем не Нью-Йорк.

79. Проехал навстречу.

80. Знак.

81. И посреди всех этих полей туда-сюда снуют грузовики.

82. Поливалка.

83. Не все дома выглядят ухоженными.

84. Знак запрещающий jake braking. Кто-нибудь может объяснить подробности. Я понимаю, что это разновидность торможения двигателем, но не очень понимаю принципа.

85. За окном продолжаются пейзажи, которые "совсем не Нью-Йорк".

86. Как в другую страну попал.

87. Питомник деревьев.

88. Когда мы прибыли в точку назначения, то оказались в центре небольшого поселка.

89. С виду все очень прилично, но меня сразу напряги многочисленные камеры в ящиках на столбах. Оказалось, что это поселок с черным население. Выглядит как-то непривычно. Я привык, что либо черные, гадюшник и камеры на столбах, либо приличное место, белые и камер нет. А тут что-то не сочетаемое. В общем, опять не Нью-Йорк.

90. Разобравшись с адресом поехали в другую сторону. Через две минуты нам стали попадаться сплошные грузовики а за домами пошли огромные здания логистических терминалов и складов.

91. Мы у цели. Вот и наш терминал.

Продолжение следует

Источник: samsebeskazal.livejournal.com

Канал Fishki.net в Telegram

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
18369
69
1244
61
А что вы думаете об этом?
Показать 85 комментариев
Самые фишки на Фишках