Музей Ferrari

Перед музеем посетителей встречает концептуальная композиция - "формульный" болид в клетке из прутьев.

После входа первое, что видит посетитель - висящий на стене спортивный спайдер 750 Monza 1954 года.

На противоположной стене выставлены модели "формульных" болидов в масштабе 1/3 для продувки в аэродинамической трубе.

Миновав фирменный магазин сувениров (скудный, дорогой и бестолковый), мы попадаем в зал, где выставлены разнообразные гоночные модели. 330 P3 (1966):

Далее следуют разнообразные "формульные" машины, в которых мало что понимаю, так что подсказывайте, если где-то ошибся. 166F2 (1949):

156 F1 (1961):

156 F1 (1981):

156-85 (1985):

F1-89 (1989):

F60 (2009):

Экспозиция спортпрототипов тоже представлена довольно обширно. Еще одна 750 Monza:

225S (1952):

512M (1970):

312P (1969):

500 TRC 1957:

125S 1947:

Еще раз окинем взглядом ле-мановские прототипы:

Немного дорожных моделей (вообще, их до обидного мало в музее). Кабриолет Mondial T 1989 года:

Парочка прекрасных 275 GTB, принадлежавших актеру Стиву МакКуину:

Сам Коммендаторе неодобрительно смотрит на посетителей:

В "Зале славы" выставлены чемпионские болиды F1:

В следующем зале представлены различные ходовые прототипы и промо-модели.

Далее следует экспозиция современных дорожных машин, а также моделей для кубковых и кольцевых гонок. 430 GT2:

430 Scuderia:

458 Speciale:

360:

308 GT/M (прототип для американской серии IMSA):

348 GTC/LM:

308 GTB Michelotto Gr. 4, единственная модель в истории Ferrari, созданная для участия в ралли:

575 GTC:

360 GT2:

И, наконец, последний зал посвящен созданию новейшей модели LaFerrari. В нем представлены два дизайнерских макета, показывающих поиски формы:

Затем пластилиновый макет, в котором уже прослеживаются черты окончательной модели:

И, наконец, финальная версия (тоже в виде макета):