Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Антифишки Девушки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Реклама на фишках

Mercury Colony Park - эксклюзивный сарайчик "под дерево" (26 фото + 1 видео)

Vossen
25 июля 2014 13:48
По легенде этот грандиозный Mercury появился в начале 90-х в российской глубинке: у американских туристов возникли проблемы с генератором, и они попросту бросили автомобиль. Что в Тюмени делали американские туристы на Colony Park, были ли они на самом деле - история умалчивает. Тем не менее достоверно известно, что в начале 90-х на постсоветском пространстве появился очень интересный экземпляр…

Mercury Grand Marquis - редкая птица на территории бывшего Союза. А уж соплатформенный с ним универсал Colony Park, вероятнее всего, и вовсе в СНГ представлен в единственном экземпляре! Этот ценный, редкий, большой и величественный автомобиль сегодня находится в Минске.

А теперь крепче возьмитесь за кресло: машина 1984 года выпуска до сих пор на ходу, в оригинальной краске, с "родными" покрышками (!!!) и пробегом 93.000 миль!

Если вы все-таки не упали, рекомендую посмотреть наш видеосюжет.

Владелец автомобиля Руслан рассказал, показал и дал мне прокатиться на своем великолепном Mercury. Начнем с его истории…

- Увлекаюсь американскими автомобилями я уже давненько. Было много самых разных, последний - Ford Thunderbird 1991 года выпуска. Но год назад прознал я, что в Москве продается это чудо - Mercury Colony Park. Заболел тогда очень сильно. Нет, температуры не было - машиной заболел. Коллеги по работе начали замечать мое отстраненное состояние, и мне ничего не оставалось, как признаться в том, что хочу купить эту громадину. Конечно, смеялись все, говорили: мол, это старое американское чудовище, "жрущее" бензин ведрами, да и вообще не надо оно тебе. Но я их не слушал. Я вообще никого не слушал. В голове была только одна мысль о том, как воплотить задумку в жизнь.

Пришлось Руслану спешно, со слезами на глазах и себе в убыток, продавать свой Thunderbird и мчать в Москву. Болезнь эксклюзивным автомобилем, поверьте, штука серьезная.

- На перроне в Москве меня встретил друг, который вызвался помочь в транспортировке автомобиля, и хозяин автомобиля Сергей. Поехали к машине. Увидел я это припаркованное чудо - и удивился, насколько оно отличается от современных машин своими исполинскими размерами и оригинальным внешним видом. В принципе сам осмотр был формальностью, так как для себя я все уже давно решил, ничто не могло изменить моего решения. В общем, в моторе стучали компенсаторы, масло из двигателя лилось как из ведра, была вмятина на заднем крыле, помято несколько молдингов - продавец отдал новые в комплекте с машиной, заднее левое большое стекло было из оргстекла - Сергей отдал оригинальное. В остальном все вроде как работало и было в порядке. Еще старый владелец отдал много других запчастей, за что ему, конечно, огромное спасибо.

Но в Минск нужно еще как-то добраться! Масло бежит ручьем, мотор стучит все громче, загорелась лампочка низкого давления масла - девять литров масла пришлось долить! С горем пополам ребята доехали до места назначения - и все, прямо во дворе двигатель заглох и больше не заводился.

- Потом мастера, что занимались капремонтом, сильно удивлялись, как мы вообще такое немалое расстояние проехали на этом моторе. В масляных каналах игла не могла пройти - что туда лили, как часто меняли масло? Но есть пословица: Ford всегда до дома довезет. По своему опыту владения старенькими Ford’ами могу засвидетельствовать: это истинная правда.

Здесь нам нужно рассказать, что собой представляет эта машина.

В 1938 году под боком Ford Motor Company возникло подразделение с космическим названием Mercury для продажи автомобилей средней ценовой категории, располагавшихся между относительно доступными моделями Ford и роскошными Lincoln.

В 1979 году появится шестое поколение Mercury Colony Park (модель еще называют полным именем Mercury Grand Marquis Colony Park) - американский заднеприводный универсал с рамным шасси и двигателем V8. Он считался самым престижным полноразмерным универсалом компании. Отличить Colony Park можно по характерной пленке "под дерево" по бокам. Выпуск этой модели прекратился в 1991 году.

Поднимаем капот. Двигатель в нашем случае - 5-литровый бензиновый V8 мощностью 140 л.с. Мало? В Европе столько лошадиных сил нынче снимают всего с одного литра! Вот и владелец подумал, что с этим нужно что-то делать…

- Сейчас в моторе все новое. Выбросили моновпрыск, а следом за ним и все моторные датчики, впускной коллектор поменяли и поставили большой 4-камерный карбюратор. "Задушен" этот мотор был моновпрыском, а сейчас здесь по ощущениям около 200 лошадиных сил. Сварили с нуля выхлопную систему, устранили некоторые досадные мелочи. Первый мой выезд был приурочен к "Ретро-Минску", ежегодно проводимому клубом "АвтоАмерика". Сейчас машина используется каждый день и очень радует, но процесс восстановления продолжается. Все здесь простое и крепкое… Подвеска, кстати, до сих пор "родная" и в отличном состоянии: сзади - мост, спереди - двухрычажная схема, но все здесь настоящее, огромное, "неубиваемое", все шприцуется. Рулевой редуктор как в грузовике. Сейчас таких "железных" машин не делают - очень она живучая.

Первое, что бросается в глаза, - невероятные размеры самого авто: длина - 5563 мм, ширина - 2014 мм. Снаряженная масса по документам составляет 2650 кг. Хотя к габаритам, как утверждает Руслан, легко привыкнуть.

Внутри очень просторно, а на передних креслах установлены ремни безопасности для водителя и двух пассажиров. Радует и список оснащения: гидроусилитель руля, круиз-контроль, кондиционер (старый пока что снят, но скоро все вернется на свои места), пять электростеклоподъемников (пятый - для задней двери), аудиосистема, электрозеркала, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, датчик света и центральный замок. Для 1984 года, согласитесь, список очень неплох!

Багажник бездонный: в него легко вмещается, например, диван. Можно даже спать. Задний ряд сидений раскладывается в ровный пол, есть релинги на крыше. Сама практичность! Mercury Colony Park оснащался двумя удобными дополнительными креслами, которые располагались в полу багажного отделения. Достаточно их разложить - машина становится восьмиместной. Однако на "нашем" экземпляре этих кресел нет, их сняли предыдущие владельцы. Зато теперь в полу есть дополнительное место для поклажи.

С учетом года выпуска машина отлично сохранилась: "родная" краска, небольшой пробег, ржавчины практически нигде нет. Салон тоже сохранился, лишь портят вид вставки из красного ковролина на креслах - дело рук российских мастеров.

- Потихоньку машина приводится в порядок, - сообщает владелец. - Что еще в планах? Да просто ездить и получать удовольствие. Mercury Colony Park и удовольствие для меня слова-синонимы. Это очень комфортный, красивый и редкий автомобиль.

Побывать за рулем легенды пришла и моя очередь. Сажусь, поворачиваю ключ в замке зажигания - и оказываюсь в США! Да-да, Mercury Grand Marquis Colony Park - это устройство для телепортации, машина времени, что уносит в Америку 80-х: перед глазами мелькают Рейган, Майкл Джексон, Уолл-стрит…

Подрулевой рычаг в положение "D" - и под звуки кантри я на пути в Майами.

Автомобиль потрясает. Низкий утробный звук мощного двигателя ласкает уши, невероятно мягкая подвеска клонит в сон. Да, встречаются эстакады - и вот здесь, ей-богу, страшновато: крены зашкаливают, габариты немаленькие, а легкий и пустой руль вообще ни о чем не говорит. Зато в плане комфорта Grand Marquis вне конкуренции: удобные мягкие кресла, огромное пространство салона, круиз-контроль и отменная шумоизоляция. Это типичный американский автомобиль - в нем, полностью расслабившись, остается лишь держать направление.

Стоп. Я, кажется, все-таки действительно засыпаю… Но ничего, еще немного. Впереди ведь Майами, солнце, лето, пляж и девушки в бикини. Что там на дорожном указателе? Сколько еще осталось пути? "Минск - 5 км".

Источник: www.abw.by

Канал Fishki.net в Telegram

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
2849
16
53
4
А что вы думаете об этом?
Показать 17 комментариев
Самые фишки на Фишках