Самые красивые автомобили мира

Alfa Romeo 8C Competizione
Дебют этой красотки состоялся еще в 2003 году на автосалоне во Франкфурте, правда, на тот момент в виде концепт-кара. Лишь спустя четыре года начались официальные продажи автомобиля, причем ограниченная партия в 500 машин была распродана буквально за несколько недель. Стоимость суперкара в Европе на тот момент — 145 тысяч евро. Сейчас, конечно, на вторичном рынке эта «Альфа» стоит куда дороже своей первоначальной цены.
Под капотом этой красавицы находится слегка модифицированный двигатель V8 от Ferrari, который в том числе ставится на модель F430 (напоминаем, что обе компания принадлежат концерну FIAT). Объем двигателя — 4,7 литра, мощность — 450 лошадиных сил и 480 Нм максимального крутящего момента. Максимальная скорость — 292 километра в час, разгон до «сотни» занимает каких 4,2 секунды.

Porsche 356. Первая модель Porsche, которая с самого начала стала законодателем автомобильной моды. Недаром же фирменные круглые фары и обтекаемый кузов до сих пор считаются отличительными чертами автомобилей этой марки. Кстати, согласно результатам исследования, примерно половина из выпущенных в 1950-60-е годы экземпляров Porsche 356 сохранились до наших дней

1913 Herreshoff Runabout: имел четырехцилиндровый двигатель с механической четырехскоростной коробкой передач, переднюю подвеску с жесткой осью, подвешенной на рессорах, не зависимую заднюю подвеску и механические барабанные тормоза с двумя колесами. Колесная база: 110"

1968 Lamborghini Miura — модель, которая принесла итальянской компании поистине всемирную славу. В середине 60-х у Lamborghini получился самый скоростной серийный автомобиль в мире, ставший революцией в автомобилестроении. Назвали новинку Miura — в честь заводчика быков дона Эдуардо Миура. Индекс P400 означал, что 4-литровый двигатель установлен поперечно и располагается перед задней осью. Разгон до «сотни» занимал у новой модели менее 6 секунд (5,7, если точнее), а максимальная скорость перевалила за 270 км/ч. Напомним, что это серийная машина, выпуск которой начался в 1966 году. Lamborghini Miura P400 значительно превосходила все аналогичные разработки того времени.

1937 Cord 810/812
Одной из самых ярких моделей фирмы Cord стала модель 810\812. Внешним видом в 1934 году занялся Гордон Бюэриг. Кроме переднего привода и двигателя V8 Lycoming, она получила великолепный кузов. Осенью 1935 года на автомобильных выставках в Нью-Йорке, Чикаго и Лос-Анжелесе новый автомобиль марки Cord произвел эффект разорвавшейся бомбы. Такого современного автомобиля, с огромным количеством новейших технических разработок, а главное, с таким фантастическим дизайном никто из посетителей выставок еще не видел. Автомобиль имел прекрасный внешний вид, плавные необычные формы и массу интересных отличительных особенностей, он не имел как таковой характерной решетки радиатора, вместо них ряд широких хромированных полосок протянулся снаружи моторного отсека от одной передней двери до другой, а фары убирались в передние крылья под специальные крышки. К 1937 году цена машины составила: 2195$ за модификацию 810 и 2560$ за 812.

1952 Jaguar XK120 Демонстрация новой модели в Лондоне осенью 1948 года произвела фурор. Стенд Jaguar неизменно осаждали толпы людей. Автомобиль выглядел ошеломляюще: крылья с вписанными в них фарами составляли единое целое с вытянутым двухместным открытым кузовом – его линии плавно струились от узкой решетки к покатой хвостовой части. Подобного на серийной машине еще никто не видел. Под кузовом скрывались независимая торсионная подвеска передних колес, традиционные рессоры сзади, четырехступенчатая коробка и барабанные тормоза (оказавшиеся, кстати, недостаточно эффективными).

XK120 – автомобиль получил такое обозначение, так как его максимальная скорость составляла 120 миль/ч (193 км/ч).

1968 Citroen DS — автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся французской фирмой Citroen в 1955—1975 годах. Имел неофициальное название «Богиня» из-за того, что DS (de-es) по-французски звучит так же, как слово Déesse — богиня. Помимо необычного внешнего вида имел оригинальную гидросистему, объединявшую трансмиссию, рулевое управление, тормоза и гидропневматическую подвеску.

О Jaguar E-Type мечтали все. Он мгновенно стал таким же символом шестидесятых, как Beatles или мини-юбка. Автомобиль влюблял в себя с первого взгляда, неудивительно, что им владели самые известные люди того времени.

Delahaye 175 S Roadster, созданная в 1949 году талантливым автомобильным дизайнером Жаком Савчиком (Jacques Saoutchik). На фоне недорогих нескладных малолитражек роскошный автомобиль поражал воображение. Двигатель объемом 4,5 литра мощностью 165 лошадиных сил, четырехскоростная коробка передач с предселектором Cotal, независимая передняя подвеска Dubonnet и задняя de-Dion. Автомобиль оснащался современными тормозами Lockhead и уже в стандартной комплектации имел отопитель салона и радиоприемник.

Chevrolet Camaro 2010 RS. Культовый Camaro заставляет множество сердец биться чаще. Целенаправленный дизайн и мощь. Этого вполне достаточно, чтобы стать классикой.

1929 — 1932 Duesenberg J Convertible Coupe SWB: Когда Эррет Лоббан Корд назвал Duesenberg J "самым прекрасным автомобилем в мире", это не было преувеличением. Почти по всем показателям он превосходил конкурентов из Rolls-Royce Ходовая часть с полуэллиптическими рессорами, гидропривод тормозов и трехступенчатая коробка передач были довольно обычными, но 6,9-литровый двигатель стал лучшим в мире. Эта рядная "восьмерка" имела два верхних распредвала и по 4 клапана на цилиндр. Уже в 1928 г. компания применила схему, которую большинство других престижных изготовителей использовало лишь через 60 лет.
Шасси модели "3" стоило от 8,5 тыс. долларов, а цена готового автомобиля, подобного этому экземпляру 1930 г., в три раза превышала стоимость Cadillac. Продажи машин были устойчивы и во время великой депрессии. Вероятно, их покупатели были хорошо защищены от перепадов в экономике. С таким огромным кузовом модель "J" могла развить скорость 187 км/ч

McLaren P1 Шасси P1 состоит из углепластика и весит 100 кг. Кузов автомобиля разрабатывался гоночным подразделением компании — Vodafone McLaren Mercedes — на основе конструкции McLaren MP4-12C, он имеет активное антикрыло, аналогичное DRS у гоночных автомобилей, способное увеличивать коэффициент аэродинамического сопротивления на 23% при торможении или специальном активировании. Также оно может изменять свою высоту со 120 до 300 мм, увеличивая при этом угол атаки до 29 градусов и соответственно прижимную силу до 600 килограмм при 300 км/ч[9]. Активная подвеска, регулирующая коэффициент жёсткости, высоту и степень крена, имеет гидравлическую систему RaceActive Chassis Control, следящую за каждым колесом отдельно, а также стабилизаторы поперечной устойчивости. Она имеет 3 режима высоты, из-за чего автомобиль может изменять свой дорожный просвет[10]. Карбоно-керамические тормоза для автомобиля разрабатывала компания Akebono, а хорошее замедление обеспечивают покрышки Pirelli P Zero Corsa.

Bugatti Type 57S Atalante Coupe 1937 года выпуска. Bugatti экспериментировал с аэродинамикой - важным элементом современного автодизайна, а также с легкими металлами. Компания производила элегантные дорогие автомобили, которые сочетали в себе спортивность и гладкий стиль. И по сей день автомобили этой марки считаются самыми красивыми.

Tucker Model 48 Torpedo 1948 года выпуска. Автомобиль Tucker Torpedo напоминал по дизайну ракету и имел смелый дизайн решетки радиатора, четырехступенчатую коробку передач, а также встроенный сзади двигатель, который можно было легко убрать. Амбициозные планы Престона Такера о массовом производстве этого автомобиля так никогда и не реализовались.

Cadillac Eldorado Brougham 1957 года выпуска. Этот «Кэдди» был одним из самых дорогих автомобилей «General Motors». Смелый и дерзкий, с выпирающими сзади «плавниками», Brougham в те годы обладал последними технологиями, например, кондиционером и системой круиз-контроля. Слишком завышенная (по сравнению с «Rolls Royce» тех времен) цена сборки этих автомобилей привела к тому, что было собрано менее 400 экземпляров.

Dodge Firearrow III Concept Coupe 1954 года выпуска. Сегодня автомобиль выглядит так же хорошо, как полвека назад, когда Chrysler впервые заказал его у итальянского дизайнерского дома «Carrozzeria Ghia». В результате получилось авто с низкой крышей, огромной решеткой, четырьмя передними фарами, «охватывающими» задними окнами и короткими бамперами. Да уж, в современных авто такого не найдешь. Да здравствует Италия!

Porsche 550 LeMans Coupe 1953 года выпуска. Этот автомобиль помог европейцам продвинуться к менее габаритным, спортивным моделям, в то время как американские производители сосредоточились на массовом производстве и продаже авто. Успех и безупречный дизайн этого автомобиля помогли Porsche добиться успеха как в торговле, так и в сердцах (или, скорее, глазах) потребителей.

Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1937 года выпуска. Этот автомобиль является вершиной дизайна довоенной автоиндустрии. Из всего числа родстеров (419 540), произведенных в период с 1936 по 1939, 26 моделей 540 K Special Roadster доминировали на дороге. Этот автомобиль был создан для того, чтобы набирать скорость 168 км/час, несмотря на 2 494 кг собственной массы и 5 метров длинны

Ferrari Dino 206 и Ferrari Dino 246 GT. Под брендовым именем «Dino» понимаются альтернативные и относительно дешевые спорткары скоростью до 250 км/ч, выпускаемые корпорацией в период от 1968 по 1976 гг. Этот бренд был назван так не случайно, поскольку также завли и младшего сына основателя, Альфреда Дино Феррари. Приблизительная стоимость версии Ferrari Dino 206 или Ferrari Dino 246 GT — $130.000.

Aston Martin DB9 – элегантное и пропорциональное спортивное купе, которое разработал главный дизайнер корпорации Aston Martin, Генрик Фискер. Производство Aston Martin DB9 стартовало с 2004 года. Удивительно, но в этом автомобиля продумано все до мельчайшей детали, что его по праву считают преемником лучших традиций всех предыдущих поколений автомобилей марки Aston Martin. Кроме того, у авто замечательные скоростные показатели — более 300 км/ч. Ориентировочная стоимость составляет $238.000.