Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Антифишки Девушки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Реклама на фишках

Размер имеет значение (5 фото + 1 видео)

zaMKADpride
11 ноября 2014 08:50
Наверное, невозможно не обратить внимание на проплывающий по проезжей части лимузин, который неизменно приковывает к себе взгляды прохожих. Такой автомобиль с нестандартным типом кузова выделяет на фоне других участников уличного движения не только его огромная для седана длина.

То, как неторопливо и величественно движется этот гигант в потоке других машин, которые на его фоне кажутся одинаковыми и бесцветными, можно прочувствовать, даже бегло скользнув взглядом по кузову данного автомобиля. Как раз поэтому лимузины - это почетные гости торжественных парадов, свадеб и других мероприятий, подразумевающих торжественный проезд по улицам города. Несмотря на то, что лимузин – это всего навсего наименование типа кузова автомобиля, с увеличенной колесной базой и увеличенной длиной, это слово заключает в себе целый концепт. Другими словами, лимузин – это звучит гордо. К классическим лимузинам относятся Rolls-Royce и Bentley, демонстрирующие миру степенность и чопорность английского менталитета. Завод имени Лихачова в Советском Союзе также выпускал лимузин ЗИЛ-41047 и некоторые другие.

Но пионеры лимузинов появились в США в начале ХХ столетия. Скорее всего, спрос на подобные транспортные средства появился именно в Америке, так как страна не была вовлечена в водоворот войн и других бедствий, столь типичных для стыка двух любых веков. Американцы были очень молодой нацией, поэтому в массовом сознании разных людей, объединенных одним общим понятием – американцы, существовала жажда к чему-то новому, оригинальному, тому, что до них еще никто никогда не пробовал. Возможно, именно эта жажда экспериментов и побудила автомехаников распилить и удлинить кузов нового автомобиля, который только что сошел с конвейера. Необычный вид кузова и сейчас останавливает на себе взгляды, но в то время, когда о лимузинах не слышали в принципе, он произвел настоящий фурор. Эксперимент оказался столь удачным, что автомобиль решили не продавать частному лицу, а сдавать его в аренду, тем самым зарабатывая деньги.

Такой автомобиль не мог стать массовым достоянием среднего сословия, так как экспериментальных моделей было мало, а из-за бешеной популярности стоимость автомобиля невероятно возросла. Да и использовать его в для повседневных нужд было бы нецелесообразно. Лимузинами представительского класса стали разработки компании «Линкольн». Именно они и занимали почетные места в гаражах американских президентов на протяжении 60-и лет. Теперь автомобиль перешел в класс правительственных авто, а, следовательно, появилась необходимость сделать его максимально безопасным для тех, кто находится в салоне. Поэтому на его дизайн конструкторы особо не обращали внимания, совершенствуя лишь его технические характеристики. По этой причине популярность лимузина стала падать. Ситуацию спасло лишь вмешательство Генри Форда, который в силу своей дальновидности и деловой хватки решил выкупить компанию и начать разработки фактически с чистого листа. И он не ошибся. Благодаря тому, что Форд уделил внимание внешнему дизайну авто, лимузиностроители вновь оказались на коне.

С течением времени появилось множество авторских разработок и модификаций «классического» лимузина. Этот факт сообщает нам о том, что с течением времени лимузин не только не был забыт, но и усовершенствовался как внешне, так и технически. Поскольку лимузины долгое время состояли на государственной службе, а, как известно, политика тесно связана с войной, конструкторы задались вопросом, что получится, если синтезировать классическое авто представительского класса и военный джип. Для синтеза выбрали армейский внедорожник китайского концерна, HUMVEE. Джип снискал славу после Второй мировой войны, а в американской армии о нем уважительно отзывались как об «автомобиле-солдате». В 1970-х Пентагоном было принято решение модернизировать этот военный джип. В 1992-м году инженеры приступили к проектированию HUMVEE для гражданских нужд. Модель была названа HUMMER H1. Но, в связи с большим расходом бензина, машина не получила большого распространения. Поэтому в 2008-м году приняли решение о том, чтобы продать марки. Покупателем оказалась китайская корпорация Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co., тем не менее, в 2010-м году марка была изъята из производства.

На базе HUMMER H2, выпуск которого был остановлен в 2009-м году и было решено создать лимузин – совершенно новую модель авто представительского класса. Такой автомобиль сразу обратил на себя внимание коллекционеров, благодаря своему оригинальному дизайну и уникальным техническим характеристикам. Некоторые модификации имеют даже по две задних оси. Несмотря на большой расход бензина и далеко не бюджетную стоимость авто, эта модель пользуется популярностью во время проведения городских праздников и других масштабных мероприятий. Стретч на базе «автомобиля-солдата» смело можно назвать ключевым символом роскошной жизни.

Источник: ivanlaptev83.livejournal.com

Канал Fishki.net в Telegram

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
1962
5
10
11
А что вы думаете об этом?
Показать 5 комментариев
Самые фишки на Фишках