Предшественник нынешнего Bugatti Veyron-Bugatti EB110

Автомобиль имеет 60-клапанный, квадро-турбо V12 с приводом на все четыре колеса через 6-ступенчатую коробку передач. Двигатель имеет объем 3,5 л (3499 куб.см) и мощность 553 л.с. (412 кВт) при 8000 об / мин. Разгон до 100 км / ч (62 миль / ч) занимает 3,4 секунды, а GT имеет максимальную скорость 213 миль / ч (343 км / ч).

Всего до 1995 года было сделано 139 экземпляров данного автомобиля.
Самый известный на территории России экземпляр, светившийся на многих выставках и тусовках суперкаров, на фото:

А известность его пришла после аварии случившейся на показательном шоу несколько лет назад. Эти фотографии облетели весь мир:

После аварии автомобиль был вывезен в Европу на восстановление, сделан и остался там.

В России есть еще один автомобиль. Про него мало кто знает, так как автомобиль очень редко покидает свой гараж. Последний раз на широкой публике он был замечен практически десять лет назад.

Бугатти в Красноярске принадлежала Анатолию Золотухину. После смерти за его имущество и в том числе за тачки, бьются многочисленные претенденты на наследство. Так что кто ею документально владеет поди разберись. Тачка вроде всё ещё в городе. Номера привешены фейковые, серия — инициалы Золотухина, номер от номера модели — 110.