Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Статусы Видео Гифки Игры Девушки Антифишки Кино

Представлен серийный суперкар Acura NSX (25 фото)

zaMKADpride
13 января 2015 14:05
На проходящем в эти минуты автосалоне в Детройте, японцы из Acura таки явили миру серийного преемника некогда популярного купе, выпускавшегося с 1990 по 2005 года.

Как явствует информация, распространенная представителями люксового подразделения Honda, их полноприводный «ответ» Ferrari 458 Italia, Audi R8 и Porsche 911 Turbo получился на 8 см длиннее, на 2,5 см шире и на 1,5 см выше ранее продемонстрированного прототипа. В цифрах же это 4470 мм в длину, 1940 мм в ширину и 1215 мм в высоту, при этом колесная база авто составила 2630 мм.

В движение авто приводится гибридной силовой установкой, состоящей из: би-турбо V6, вальяжно расположившегося в базе между колесами задней оси и работающего в паре с роботизированной 9-ступенчатой КПП с 2-мя сцеплениями, а также трех электромоторов, один из которых разместили между «коробкой» и мотором. Этот «электро»-помощник работает на ДВС, помогая таким образом последнему «крутить» заднюю пару колес во время ускорений, а также при переключении передач. Дуэт же других электромоторов, расположенных на передней оси, передают нужное количество Нм на «перед».

Сколько при этом «сил» выдает все это великолепие механико-электронного тандема, японцы пока скромно умолчали. По некоторым данным, мощностная отдача купе превысит отметку в 550 л.с., что по ТТХ приблизится к вышеупомянутым конкурентам - Ferrari 458 Italia (570 л.с.), Audi R8 V10 (525 л.с.) и Porsche 911 (520 л.с.).

Что же до конструктива кузова, то здесь расклад следующий. Преемник классического NSX построен на алюминиевой пространственной раме, щедро «приправленной» сверхвысокопрочной сталью и карбоном. «Скарлупа» Acura – кузовные панели, сделаны из сочетания алюминия и полиэфирного листового прессматериала.

В числе же электронных систем, которые будут отвечать за «поведение» приземистого авто на дороге, то в их списке значатся сложные системы Lounch- и Traction-контроля с несколькими режимами работы: Quiet, Sport, Sport+ и Track. По заверением «электронщиков», данные настройки будут отвечать за изменение режима работы всех двигателей, КПП, шасси, а также «акустики» выхлопа. К примеру, переведя «шайбу» электронной системы в режим Quiet, автомобиль будет передвигаться сугубо на электротяге.

На алом купе стоят «колеса» 245/35Z/R19 (спереди) и 295/30Z/R20 (сзади), обутые в резину Continental SportContact. За тормозную динамику новейшей Acura отвечают карбон-керамические тормоза с 6-поршневыми механизмами спереди и 4-поршневыми сзади. В автосалонах официальных дилеров NSX второго поколения появится лишь в конце текущего года, при этом стоимость авто (в США), составит порядка $150 000.

Источник: auto.lafa.kz
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
2621
17
37
3
А что вы думаете об этом?
Показать 17 комментариев
Самые фишки на Фишках