Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Антифишки Девушки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Реклама на фишках

Как автотранспорт изгоняли с исторических площадей. Мировой опыт (24 фото)

XYZ
17 февраля 2015 09:32
Когда-то все улицы и площади мира принадлежали пешеходам, потом их начали теснить на обочины конные экипажи, потом всё заполонили автомобили, оставив двуногим минимум жизненного пространства.
Уже в 1960-е годы люди стали догадываться, что это неправильно. "Реконкиста пешеходов" началась с исторических площадей.
Сейчас уже трудно представить, что любимые места народных гуляний, заполненные отдыхающими и толпами зевак-туристов, ещё относительно недавно были ... обычными автомагистралями или автостоянками!
Давайте окинем беглым взглядом некоторые из отвоёванных у машин территорий.

Я решительно не могу себе представить, что московская Красная площадь, наша святая святых, до 1963 года была весьма оживлённой автодорогой:

До 1930-х по ней ещё и трамваи ездили, а Генплан 35-го предусматривал превращение в Мавзолейный проспект со сносом храма Василия Блаженного.

Огромная Манежная площадь принадлежала автомобилям до 1996 года:

Теперь там отдана пешеходам не только сама площадь, но и ряд прилегающих к ней улиц и проездов.
А так было в 1959-м:

Дворцовая площадь в нашей Северной Столице тоже была проезжей:

Процесс деавтомобилизации исторических площадей затронул и небольшие города.

Например, в Дмитрове около 2000 г. стала пешеходной бывшая Торговая площадь (ныне Советская):

Она же в конце 1940-х (вид в другую сторону):

Конечно, не все исторические площади можно освободить от наземного транспорта целиком, по крайней мере, без строительства туннелей.
Поэтому автомобилям всё-таки оставляют минимум для проезда.

Вот какой была Софийская площадь в Киеве 1970-х:

А такой стала теперь:

Кто бы мог подумать, что древняя Ратушная площадь Таллина примерно до 1980 года была обычной автостоянкой?

Теперь там представить такого просто невозможно:

Большой парковкой была не менее древняя Староместская площадь в Праге до конца 1970-х:

Теперь на ней можно увидеть лишь экскурсионный и "декоративный" ретро-транспорт. Да и то, где-нибудь по краям.

В Гданьске машины давно не ездят по Долгому Рынку.
В 1960-е ещё ездили, хоть и не много:

В Варшаве на Рыночной площади в 1969-м большая парковка:

Даже во Флоренции на площади Синьории в 1950-е была автостоянка:

Такой была раньше любимая площадь мадридцев Пужрта-дель-Соль:

Несколько радикальных реконструкций сделали её такой:

В португальской Браге вообще весь автотрафик в историческом центре загнали под землю.
Было так:

Стало так:

Не стоит думать, что это лишь европейская мода.
Примеры можно найти и в других частях Света, пусть и пореже.

Бангкок раньше:

Бангкок теперь:

Соборная площадь в Гаване, 1955:

Теперь:

После этого главная площадь Мехико смотрится просто образцом дикого варварства:

Думаю, там эту дорожку перед собором скоро тоже уберут.

Источник: foto-history.livejournal.com

Канал Fishki.net в Telegram

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
1901
1
33
2
А что вы думаете об этом?
Показать 2 комментария
Самые фишки на Фишках