Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

Электромобили тоже научат ездить без водителя

-LinfernO-
27 февраля 2015 12:16

Тот, кто получил водительское удостоверение и первые навыки вождения 20 лет назад и после этого не ездил на автомобиле, садясь за руль автомобиля сейчас, просто шокированы возможностями новых электронных помощников, которыми оснащены современные авто. Электронные помощники предупреждают о возможном столкновении при парковке и в транспортном потоке, активизируют тормозную систему, обеспечивают эффективное освещение дороги без опасности ослепления водителей встречных машин, восстанавливают курсовую устойчивость автомобиля в случае начала заноса и даже самостоятельно паркуют или помогают парковать машины и т.д.



Чтобы научить автомобиль самостоятельно ездить, полтора года назад группа специалистов из разных областей вышеупомянутых институтов – ученые-компьютерщики, математики, инженеры электронщики и механики дали старт проекту AFKAR. Это немецкая аббревиатура, которая расшифровывается как «автономное вождение и интеллектуальные концепции шасси для полностью электрического автомобиля». Кстати, в здании института IPA (Штутгарт, Германия), специализирующейся на разработке роботов, разгуливает четырехколесный робот, который на незнакомой территории самостоятельно находит путь к заданной цели. Таким образом, он решает проблемы, аналогичные автоматизированному движения автомобиля.



В основу автономного электромобиля внедрили множество датчиков, которые вместе с интеллектуальной электроникой формируют динамическую модель, воспринимающую окружающую обстановку. Для этих целей будут использоваться датчики, которые могут «смотреть» на сотни метров вперед, а также программное обеспечение, которое может распознавать любые непредвиденные события, будь события на стройплощадке, гроза или снег. В качестве «смотрящих» используются камеры, ультразвуковые, радиолокационные и лазерные сканеры, которые «видят» окружающее пространство на расстоянии от 200 до 300 метров.



На первом этапе, электрический автомобиль будет распознавать, т.е. искать место для парковки и стоянки без какой-либо опасности для автомобиля. При этом стоит цель научить электромобиль искать не только место для парковки, но и станцию для подзарядки электромобиля и самостоятельного, т.е. без помощи человека, подключения к зарядке. Поиск зарядной станции будет осуществляться по беспроводному интерфейсу через своеобразный центр обработки информации. При наличии свободной станции подзарядки в зоне, где находится электромобиль, он самостоятельно отправляется туда на подзарядку. Если вдруг владелец электромобиля не рассчитал запас хода и энергия в аккумуляторах на исходе, будет предложено ближайшая свободная или освобождающая зарядка, куда электромобиль также сможет заехать самостоятельно, оставив владельца в каком-нибудь кафе или магазине на пути следования. Для такой зарядки аккумуляторов будут применяться индуктивная, т.е. беспроводная, технология.



На данный момент в рамках проекта AFKAR электромобиль с автоматизированной системой управления уже испытывается на внедорожных трассах. На дороги общего пользования его пока не пускает «законодательство», предусматривающее управление транспортом только человеком. Тем не менее, такие запреты уже сняты в некоторых штатах США, поэтому и в Европе в ближайшее время законодательные ограничения, наверняка будут пересмотрены.

Источник: news.infocar.ua
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
110
1
2
А что вы думаете об этом?
Самые фишки на Фишках