Список чемпионов мира Формулы 1

Род. 3 января 1969, Хюрт-Хермюльхайм, Северный Рейн—Вестфалия — немецкий автогонщик Формулы-1. Семикратный чемпион мира, двукратный вице-чемпион мира и трижды бронзовый призёр. Обладатель многочисленных рекордов Формулы-1: по числу побед (91), подиумов (155), побед за один сезон (13), быстрых кругов (77), а также чемпионских титулов подряд (5). В прессе его часто называют «Солнечным мальчиком», «Красным бароном» или «Шуми». В Первую мировую войну «Красным бароном» звали лучшего аса войны — барона Манфреда фон Рихтгофена, который летал на триплане красного цвета. Шумахер же получил прозвище «Красный барон» из-за национального сходства, болида «Феррари» красного цвета, красной спортивной формы и своей непобедимости.

24 июня 1911, Балькарсе, провинция Буэнос-Айрес, Аргентина — 17 июля 1995, Буэнос-Айрес — выдающийся аргентинский автогонщик, пятикратный чемпион Формулы-1. Носил прозвище Маэстро.

Участвовал в Формуле-1 в 1950-х годах (1950—1958, за исключением 1952 года). Является одним из наиболее успешных пилотов: за семь полных сезонов выиграл пять чемпионских титулов (в 1951, 1954, 1955, 1956 и 1957 году), причем четыре из них — подряд. Также ещё дважды становился вторым в чемпионате. За многолетнюю историю Формулы-1 по числу чемпионских титулов был превзойдён только спустя полвека, в 2003 году Михаэлем Шумахером. Первый и единственный аргентинский чемпион мира.

Род. 24 февраля 1955, Сен-Шамон — знаменитый французский автогонщик. Участник тринадцати чемпионатов Формулы-1. Четырёхкратный чемпион мира (1985, 1986, 1989, 1993). Четыре раза занимал второе место в чемпионате. По окончании карьеры автогонщика, создал собственную команду «Prost Grand Prix», которая просуществовала с 1997 по 2001 год, так и не добившись существенных результатов.

Ален Прост считается одним из лучших пилотов «Формулы-1» за всю её историю. За свой аккуратный стиль пилотажа и расчётливую гоночную стратегию получил прозвище «Профессор». В свое время он установил рекорды по числу побед, лучших кругов, очков и подиумов. В 2000-е практически все его рекорды были побиты Михаэлем Шумахером, таким образом, Прост остается вторым по большинству абсолютных показателей.

Самым ярким периодом в карьере Алена Проста считается его соперничество с партнером по команде «McLaren» Айртоном Сенной. Несмотря на большое количество скандалов и ссор, вызванных этим соперничеством, к концу карьеры у двух чемпионов сложились вполне нейтральные отношения.

В настоящее время довольно успешно участвует в гонках Andros Trophy.

Род 3 июля 1987, Хеппенхайм — немецкий автогонщик. Четырёхкратный чемпион мира серии Формула-1 — 2010, 2011, 2012 и 2013 годов, при этом становился самым молодым обладателем соответствующего количества титулов (в 2010 — самый молодой чемпион, в 2011 — самый молодой двукратный, в 2012 — самый молодой трехкратный, в 2013 — самый молодой четырёхкратный). Также установил множество достижений в категории «самый молодой» — он является самым молодым вице-чемпионом мира (2009), обладателем поул-позиции (Гран-при Италии 2008), победителем Гран-при в истории Формулы-1 (победа в Монце в 2008 году), а также являлся самым молодым участником чемпионата, набравшим очки (Гран-при США 2007 года) до сезона 2014 года, когда этот рекорд был побит российским гонщиком Даниилом Квятом. В 2010 году признан лучшим спортсменом года в Германии[1].

Карьеру в Формуле-1 начал тестовым пилотом в команде BMW с Гран-при Турции 2006 года. Дебют на трассе состоялся на Гран-при США 2007 года, где Феттель заменял травмированного Роберта Кубицу. Начиная с гран-при Венгрии в сезоне 2007 и до конца 2008 года выступал за команду Toro Rosso. С 2009 по 2014 год выступал за команду «Ред Булл», затем подписал трёхлетний договор с командой «Феррари». До перехода в Формулу-1 возглавлял зачёт пилотов в мировой серии Renault.

Род 2 апреля 1926, Хартсвилл, Новый Южный Уэльс — 19 мая 2014, Голд-Кост — выдающийся австралийский автогонщик, трёхкратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1.

Род 11 июня 1939, Милтон[en], Западный Дамбартоншир, Шотландия — шотландский автогонщик, трёхкратный чемпион Мира по автогонкам в классе Формула-1. Телекомментатор американского вещательного телевидения. С 1997 по 1999 года в партнёрстве со своим сыном Полом Стюартом организовал команду Формулы-1 «Стюарт».

род. 22 февраля 1949, Вена — австрийский автогонщик, трёхкратный чемпион мира в классе Формула-1. Впоследствии спортивный менеджер, комментатор немецкого телеканала RTL, эксперт по автогонкам, неисполнительный директор команды Формулы-1 Mercedes AMG.

Род. 17 августа 1952 года в Рио-де-Жанейро, Бразилия — бразильский автогонщик, трёхкратный чемпион мира в классе Формула-1. Отец гонщика Нельсона Пике-младшего.

21 марта 1960, Сан-Паулу, Бразилия — 1 мая 1994, Болонья, Италия — бразильский автогонщик, трёхкратный чемпион мира Формулы-1 (1988, 1990 и 1991).

По итогам опроса, проведённого британским еженедельником Autosport среди бывших и действующих участников чемпионата Формулы-1, Сенна был назван лучшим гонщиком в истории Формулы-1. Всего за десять лет выступлений он выиграл 41 гонку и завоевал 65 поул-позиций. Он получил от прессы прозвище «Волшебник». Наиболее яркая страница биографии Сенны — его соперничество с Аленом Простом в конце 1980-х — начале 1990-х. Сенна погиб в 1994 году в аварии на Гран-при Сан-Марино в Имоле.

Род 13 июля 1918, Милан — 26 мая 1955 года, Монца — итальянский автогонщик, чемпион мира автогоночной серии Формула-1 1952 и 1953 года. Является вторым и до настоящего времени последним итальянцем, сумевшим завоевать этот титул. Завоевал оба титула, выступая за команду Феррари. Участвовал всего в 33-х гонках, но успел установить множество рекордов, некоторые из них не побиты до сих пор. После нескольких крайне успешных лет перешел в команду «Лянча», где занимался доводкой перспективного автомобиля, но через полтора года работы погиб при неясных обстоятельствах, тестируя спортивный автомобиль на трассе Монца.

Род 4 марта 1936, Файфшир — 7 апреля 1968, трасса Хоккенхайм — шотландский автогонщик, двукратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1 (сезоны 1963 и 1965 годов), победитель «Инди 500» (1965).

Род 15 февраля 1929 — 29 ноября 1975 — английский автогонщик, двукратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1 (сезоны 1962 и 1968 годов), победитель Инди 500 (1966). Единственный автогонщик в истории мирового автоспорта, выигравший все три самые престижные гонки мира: Инди 500, 24 часа Ле-Мана (в 1972 году) и Гран-при Монако Формулы-1 (в 1963, 1964, 1965, 1968, 1969 годах).

Основатель команды Формулы-1 Embassy Hill.

Погиб в 1975 году в авиакатастрофе.

Его сын Дэймон, также становился чемпионом Формулы-1.

род 12 декабря 1946, Сан-Паулу, Бразилия — автогонщик, участник формульных гоночных чемпионатов. Двукратный победитель гонок Инди-500 (1989, 1993, команда Penske Racing), чемпион Формулы-1 (1972, Lotus; 1974, McLaren), чемпион серии CART (1989).

25 мая 2008 года Фиттипальди управлял машиной безопасности на самой престижной гонке в США — 500 миль Индианаполиса.
Победитель «Гонки Чемпионов» на трассе в Брендс-Хетч, 1972 года.

Старший брат Вилсон и его племянник Кристиан также выступали в Формуле-1.

В 1997 году пережил авиакатастрофу, когда его самолёт упал с высоты 90 метров. В ней он получил тяжёлые травмы спины

Род 28 сентября 1968, Вантаа, Финляндия — финский автогонщик.

Участник чемпионатов Формулы-1 с 1991 по 2001. Обладатель двух чемпионских титулов в этом классе автогонок. Становился чемпионом в 1998 и 1999 году. С 2004 года вернулся в автоспорт в чемпионат ДТМ. По окончании сезона-2007 принял решение о завершении выступлений в этом чемпионате (выиграл три гонки за три сезона).

Род 29 июля 1981, Овьедо, Астурия — испанский автогонщик, двукратный чемпион мира серии Формула-1 — 2005 и 2006 годов и трёхкратный вице-чемпион (2010, 2012, 2013). С декабря 2014 года — гонщик команды «Макларен».

Родился 7 января 1985 года) — британский автогонщик, пилот команды Mercedes AMG Petronas F1 Team. Двукратный чемпион мира 2008 и 2014 годов. Считается одним из лучших гонщиков настоящего времени.

Хэмилтон родился в Стивенидже, Хартфордшир. В декабре 1995 года, в возрасте 10 лет он попросил автограф у босса команды McLaren Рона Денниса, и сказал ему: «Привет. Я Льюис Хэмилтон. Я выиграл британский чемпионат и однажды буду гоняться за рулём вашего болида». Через три года Деннис заключил с ним контракт программы поддержки молодых пилотов McLaren. После побед в Британской Формуле-Рено, Евросерии Формулы-3, и GP2 Хэмилтон дебютировал в Формуле-1, за команду Vodafone McLaren Mercedes. Контракт Хэмилтона с программой поддержки пилотов McLaren сделал его самым молодым пилотом, который получил гарантированное место в Формуле-1.

Льюис Хэмилтон стал первым темнокожим пилотом в Формуле-1 (хотя был Уилли Ти Риббс (англ.)русск., который тестировал болид в 1986 году[5]) и стал первым темнокожим пилотом, кто смог одержать победу на трассе Индианаполис Мотор Спидвей в любой дисциплине.

В своём первом сезоне в Формуле-1, Хэмилтон установил множество рекордов, он стал вице-чемпионом своего дебютного сезона 2007, в котором проиграл всего одно очко чемпиону Кими Райкконену, зато на следующий год он стал чемпионом. Обладатель Премии имени Лоренцо Бандини и Памятного трофея Майка Хоторна. С 2007 по 2012 годы выступал за команду Vodafone McLaren Mercedes, с 2013 — гонщик команды Mercedes AMG Petronas F1 Team

Род 30 октября 1906 — 30 июня 1966 — итальянский автогонщик. Он остался в истории как победитель первого официального этапа в истории чемпионатов мира Формулы-1 и первый чемпион мира в этих гонках.

Род 10 апреля 1929, Мексборо, Йоркшир — 22 января 1959, Гуилфорд, Суррей — британский автогонщик. Он остался в истории как первый британский пилот, ставший чемпионом мира в гонках Формулы-1. В протоколах гонок значится, как Майк Хоторн (Mike Hawtorn).

Род 20 апреля 1927 — 28 августа 2008 — автогонщик из США, первый американец, ставший чемпионом мира по автогонкам в классе Формула-1 (сезон 1961 года), победитель «24 часов Ле-Мана» (1958, 1961, 1962).

11 февраля 1934, Татсфилд, Великобритания — бывший пилот автогоночной серии Формула-1 и серии MotoGP.

Единственный в мире гонщик, становившийся чемпионом мира в Формуле-1 (1964 год, Ferrari) и мотогонках (1956, 1958, 1959, 1960). Отец Генри Сёртиса (1991—2009), погибшего летом 2009 года в гонке Формулы-2.

Род 18 июня 1936, Нельсон, Новая Зеландия — 4 октября 1992, Новый Южный Уэльс, Австралия — бывший пилот и чемпион автогоночной серии Формула-1. Первый чемпион Формулы-1, скончавшийся от естественных причин (во время гонки Bathurst 1000 у него случился сердечный приступ).

Род 18 апреля, 1942, Майнц — 5 сентября, 1970, Монца — австрийский спортсмен-автогонщик, чемпион мира 1970 года по автогонкам в классе Формула-1. Чемпионский титул получил посмертно, так как разбился при проведении Гран-при Италии, но заработанных на предыдущих этапах очков хватило для завоевания чемпионского титула.

Род 29 августа 1947 — 15 июня 1993 — английский автогонщик, чемпион мира 1976 года по автогонкам в классе Формула-1. По окончании гоночной карьеры работал комментатором на BBC и предпринимателем.

Начав карьеру гонщика в кузовных автогонках, Хант вскоре переходит в Формулу-3. Своими успехами он привлёк внимание команды Hesketh и в 1973 году впервые выступил в классе Формула-1 в составе этой команды. В конце 1975 года он становится пилотом McLaren и в 1976 году, одержав 6 побед, становится чемпионом мира. В последующие два года Хант продолжает выступать в McLaren, но уже с гораздо меньшим успехом, и в 1978 году он уходит в отставку. В 1979 году Хант возвращается в Формулу-1 в составе новой команды — Walter Wolf Racing. Из семи гонок он закончил лишь одну (восьмое место), после чего уже в середине сезона Хант окончательно уходит из большого спорта.

Род 28 февраля, 1940, Монтoна, Италия, сейчас Мотовун, Хорватия — американский автогонщик итальянского происхождения, чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1. Имя Марио Андретти в США воспринимается как синоним скорости, аналогично имени Барни Олдфилда в начале двадцатого века и Стирлинга Мосса в Великобритании.[1] До сегодняшнего дня единственный пилот, одержавший победу в чемпионате мира Формулы-1 (1978), Инди-500 (1969) и Дайтоне-500.

Род 29 января 1950 года в Ист-Лондоне, ЮАР — южноафриканский автогонщик и предприниматель.

Чемпион мира Формулы-1 (1979).

Род 2 ноября 1946, Мельбурн, Австралия — австралийский автогонщик, чемпион мира 1980 года по автогонкам в классе Формула-1. Принес первый чемпионский титул команде «Уильямс».

Ныне — руководитель национальной команды Австралии в гоночной серии А1 Гран-при («Alan Docking Racing»).

Род 6 декабря 1948 года, Сольна, лен Стокгольм, Швеция — финский автогонщик шведского происхождения, чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1 1982 года. Первый регулярный финский пилот в гонках Формулы-1. Менеджер своего сына — Нико Росберга, представляющего Германию. Является единственным отцом, выступавшим в Формуле-1, который дожил до победы своего сына в Гран-при. С 1992 по 1995 гг. выступал в чемпионате ДТМ за «Опель», одержав одну победу. Также является владельцем команд в ДТМ и Ф3.

Род 8 августа, 1953 Аптон-он-Северн, Вустершир — английский автогонщик, чемпион Мира по автогонкам в классе Формула-1 1992 года. Трижды вице-чемпион. Первый автогонщик в истории американской гоночной серии CART завоевавший титул чемпиона в первом же сезоне. Участвовал в 15 сезонах Формулы-1 и в двух сезонах серии CART. Найджел Мэнселл имеет достаточно габаритное телосложение, отличается простотой в общении, поэтому в паддоке Ф1 он получил прозвище «Большой Найдж», а за неуступчивость на трассе и стремление бороться за победу до последнего также имел прозвище «Британский Лев».

По версии Марри Уокера входит в число 10 лучших пилотов Формулы-1. Статистически Мэнселл входит в пятёрку лучших пилотов Ф1 за всю историю: по количеству побед = 31, быстрейших кругов = 30, стартов с первого ряда = 56, дублей (поул + победа в одной гонке) = 17, километров лидирования = 9638, лидирований от старта до финиша = 9, Больших шлемов (лидирование с поула до финиша + быстрый круг) = 4. Является обладателем рекорда Формулы-1 по наибольшему проценту поул-позиций в сезоне — 88 % (14 поулов в 16 гонках 1992) и вместе с Михаэлем Шумахером делит рекорд самой продолжительной серии побед с первой гонки сезона — 5 (1992).

В 2005—2006 годах стартовал в серии Гран-при Мастерс (Grand Prix Masters), до участия в которой допускались звёзды мирового автоспорта в возрасте старше 45 лет.

Род 17 сентября 1960, Хэмпстед, Лондон, Англия — английский автогонщик, чемпион мира в классе Формула-1 1996 года. Один из самых успешных гонщиков 1990-х годов. Помимо титула чемпиона мира, обладает званием вице-чемпиона мира сезона 1994 и сезона 1995, а также званием бронзового призёра сезона 1993 года. В Формуле-1 Хилл провёл 8 сезонов, участвовал в 122 гран-при, стартовал с поула 20 раз и выиграл 22 гонки. Автор первой победы в истории команды Джордан.

Род 9 апреля 1971, Сен-Жан-сюр-Ришелье, Квебек — канадский автогонщик. Чемпион серии Индикар 1995 года и Чемпион мира Формулы-1 1997 года. Сын известного гонщика Жиля Вильнёва, погибшего в 1982, Жак назван в честь дяди, менее известного гонщика Жака Вильнёва (старшего). Учился в частной школе Beau Soleil в Швейцарии.

В июле 2009 развелся с женой Жоанной (Мартинес), у них двое сыновей — Жюль (родился в 2006) и Джонас (2007).

Был удостоен чести нести Олимпийский флаг на открытии игр в Ванкувере.

Родился 17 октября 1979, Эспоо, Южная Финляндия — финский автогонщик, чемпион мира серии Формула-1 (в 2007 году), дважды вице-чемпион мира (в 2003 и 2005 годах) и дважды бронзовый призёр (в 2008 и 2012 годах). Считается одним из лучших автогонщиков настоящего времени. В сезонах 2007-2009 выступал за команду Феррари. С 2009 года активно участвовал в раллийных гонках: на Ралли Финляндии дебютировал в чемпионате мира по ралли (WRC).

В декабре 2009 года принял решение покинуть как минимум на год Формулу-1 и провести следующий год в WRC, подписав 28 марта 2010 года контракт с командой Citroën Junior Team.

В начале 2011 года Кими Райкконен создал собственную команду в WRC под названием ICE 1 Racing за которую продолжит свои дальнейшие выступления в ралли на автомобилях Citroen, а его штурманом останется Кай Линдстрём. В начале февраля 2011 года Кими также объявил о создании собственной команды в чемпионате мира по мотокроссу с аналогичным как и в ралли названием ICE 1 Racing.

29 ноября 2011 года команда Lotus сообщила о подписании двухлетнего контракта с Кими Райкконеном на сезоны 2012 и 2013 года.

11 сентября 2013 года команда Ferrari объявила о возвращении спортсмена в команду на сезоны 2014 и 2015 года, после чего автогонщик намерен оставить спортивную карьеру.

В ноябре 2013 года было объявлено, что Райкконену предстоит операция на спине в клинике Зальцбурга, в связи с чем последние гонки сезона в США и Бразилии пилоту придётся пропустить. В конце ноября операция была проведена успешно, и было официально объявлено о том, что уже весной гонщик выйдет на трассу.

Род. 19 января 1980 года во Фроуме, Сомерсет — британский гонщик Формулы-1, пилот команды McLaren Honda. Обладатель Премии имени Лоренцо Бандини и Памятного трофея Хоторна. Чемпион Формулы-1 сезона 2009.