Средства передвижения, обладающие системой автопилота

Самым распространенным современным средством передвижения со встроенной системой автопилота являются автомобили. Впервые подобные технологии были успешно испытаны корпорацией Google всего несколько лет назад, но уже сейчас многие говорят о связанной с ними будущей революции на рынке перевозок.

На данный момент, уже несколько компаний по всему миру имеют рабочие технологии автономного передвижения автомобилей. При этом данные системы достаточно сильно различаются между собой в функциональной составляющей. Некоторые из них подразумевают участие водителя в управлении автомобилей, становясь лишь помощником ему, а некоторые предлагают полностью передать процесс езды искусственному интеллекту. Испытания системы автопилота от корпорации Google показали, что процент дорожно-транспортных происшествий при поездках на подобных авто стремится к нулю. Ведь в данном случае исчезает пресловутый "человеческий фактор" - компьютерная система не может нарушить заложенный в нее алгоритм правил дорожного движения. На данный момент, к массовому производству автомобилей с автопилотом готовы, по крайней мере, две компании. Во-первых, это сама корпорация Google, представившая компактную автономную машину, которая может появиться в продаже до 2020 года.

Во-вторых, рабочую коммерческую модель авто с элементами автопилота (контроль за выполнение ПДД, автоматическая парковка, круизный режим) представила компания Tesla Motors. Машина Tesla Model D будет доступна покупателям в самое ближайшее время.

Как и в случае с дорожным транспортом, наибольшее количество аварий во время работы метрополитена происходит из-за человеческого фактора - ошибок машинистов и рабочих на линии. Частично избавиться от этих проблем помогают автономные системы перевозок, которые постепенно внедряются в подземках в разных частях мира.

К примеру, беспилотные системы в метрополитене уже есть в Париже и Дубае. При этом речь идет не об отдельных поездах метро, а о целых линиях, которые были полностью автоматизированы и избавлены от живых машинистов.

В самом городе Дубай, к примеру, эта система позволяет превращать переднюю часть поездов метро в смотровые площадки, откуда открывается потрясающей красоты вид на город песка и небоскребов.

Людям, которые ненавидят разговоры с таксистами, якобы лучше всех разбирающимися в политике и музыке, наверняка понравятся беспилотные автомобили такси. Это идеальное средство передвижения, при входе в которое нужно лишь указать финальную точку, и оно быстро и безопасно доставит вас туда, не спрашивая дорогу и не пытаясь убедить вас в верности своей политической позиции. Конечно, пока что не идет речь о развертывании подобных систем такси по всему миру. Они появятся лишь тогда, когда автомобили с беспилотным системами управления поступят в широкую продажу и станут массовыми. Однако уже сейчас в некоторых уголках мира существуют тестовые системы автономных такси.

В качестве примера такого пилотного проекта можно упомянуть Сингапур, по улицам которого, начиная с 2013 года, ездят небольшие беспилотные такси-автобусы с названием Induct. Такие средства передвижения рассчитаны максимум на шесть человек. К тому же они не могут разгоняться до скорости выше 20 километров в час, но в Сингапуре с его огромным уличным трафиком больше и не нужно.

Работа дальнобойщика достаточно трудна. Этим людям приходится неделями пропадать в далеких и не всегда безопасных рейсах, спать меньше необходимого, да еще и не всегда в комфортных условиях. Но в ближайшие десятилетия этих водителей может заменить искусственный интеллект. Во всяком случае, первый реальный грузовик с автопилотом был недавно представлен компаниями Daimler Trucks и Freightliner Trucks.

Грузовой автомобиль Inspiration может передвигаться на дальние расстояния, перевозя огромные грузы. Во время тестовых испытаний в Германии это транспортное средство успешно преодолело путь со сложным маршрутом длиной в 15 тысяч километров. Сейчас же автономный грузовик начал пробный заезд по Соединенным Штатам Америки.

Система автопилота на грузовике Inspiration подразумевает как полностью автономную, так и контролируемую водителем езду. При этом компьютер будет подсказывать человеку, какой режим лучше выбрать в каждый момент движения, чтобы как можно быстрее и экономнее довезти груз из пункта А в пункт Б. Этот автопилот обладает датчиками дальнего обнаружения объектов, которые позволяют в динамическом режиме контролировать все предметы на расстоянии до 250 метров от грузовика Inspiration.

Рискуют прекратить свое существование за ненадобностью и такие уважаемые сейчас по всему миру профессии, как тракторист и комбайнер. Их также могут заменить системы искусственного интеллекта. Более того, это уже начинает происходить. Например, американская компания Autonomous Tractor Company начало производство партии автономных тракторов, которые также могут быть трансформированы в комбайны.

Разработка беспилотных тракторов началась в 1983 году, но лишь в 2012 появился первый рабочий прототип подобного сельскохозяйственного устройства. На данный момент компанией Autonomous Tractor Company произведено уже 40 экземпляров тракторов с системой автопилота. Они работают согласно специальной программе, ориентироваться в которой может даже случайный человек. В основе работы таких беспилотных тракторов лежит процесс геолокации посредством технологии спутникового позиционирования GPS. Владельцу этой машины нужно лишь указать ей участок для работы, а также тип действий, и все остальное она сделает самостоятельно.

Система автопилота на самолетах появилась достаточно давно. Но лишь сейчас началось производство вертолетов, которым для работы не нужен человек. В качестве примера такого "бесчеловечного" воздушного транспортного средства можно назвать Rotary-Bat от компании Northrop Grumman.

Вертолет Rotary-Bat может применяться как в военных, так и в гражданских целях. Его можно отправлять в те точки Земли, куда живого пилота в силу тех или иных причин отпускать нельзя. Система автопилота на вертолете Rotary-Bat позволит побороть дефицит в квалифицированных кадрах, а также сократить расходы при запуске подобных летательных аппаратов за счет вычета зарплаты и страховки живого пилота. Вертолет Rotary-Bat уже налетал более двух миллионов тестовых часов. Первым частным владельцем подобного летательного аппарата стала фермерская корпорация из Японии, обладающая землями площадью почти 10 тысяч квадратных километров. Теперь за распыление удобрений, а также наблюдение за угодьями в этом хозяйстве отвечает автономный вертолет от компании Northrop Grumman.

Ripsaw-MS2 – это доказательство тому, что современные высокие технологии можно использовать далеко не только в мирных целях. Ведь речь в данном случае идет о беспилотном легком танке, который может выполнять огромное количество боевых задач.

Ripsaw-MS2, разработка американской компании Howe&Howe Technologies, может передвигаться в автоматическом режиме со скоростью 128 километров в час и разгоняться от нуля до сотни всего за четыре секунды. При этом танк может ездить в огромной скоростью в любую погоду даже по очень крутым склонам и пересеченной местности. Эта беспилотная гусеничная машина умеет выполнять массу боевых функций: защиту конвоев, выявление и уничтожение сил противника, буксировку поломанной техники, защиту периметра, охрану, спасение, патрулирование границ, борьбу с беспорядками и обезвреживание боеприпасов. И все это – в автоматическом или полуавтоматическом режиме. Создатели Ripsaw-MS2 предлагают оснащать этот танк разными видами вооружений, а также тоннами полезной нагрузки.