Tata Nano - самый дешевый автомобиль в мире

Я давно мечтал поводить это чудо индийского автопрома под названием "Tata Nano", но только на Северном Кипре моя мечта сбылась. На самом деле, я просто взял машину в прокат в местной прокатной фирме "Oscar" за 13 евро в день и прокатился на ней около 100 километров. И я вам скажу, что автомобиль уникальный и каждый миг за рулем я испытывал самые различные эмоции, от бурного восторга до крайнего возмущения от того, что машина не хотела разгоняться. А еще я полчаса искал, как ее заправить и даже опытные мужики на заправке долго морщили лбы и даже звонили по телефону коллегам, чтобы спросить, как ее заправить. А еще у нее аккумулятор размещен под попой водителя, а двигатель - под попами пассажиров сзади. Друзья, если вы ни разу не садились за руль "Tata Nano", то вы абсолютно ничего не поняли в этой жизни!

Поэтому компания разработала модифицированную модель для Европы, но уже по цене вдвое более высокой, чем изначальные 2500 долларов -

Получив ключи от автомобиля, я испытал легкий трепет, как будто собираюсь осваивать управление вертолетом -

Согласитесь, что в здравом уме и памяти вам вряд ли придет в голову, что заправлять машину следует через торчащую справа трубу, не правда ли? Лично я полагал, что туда заливают воду для радиатора. Но ведь двигатель сзади. Дважды нюхал трубу, пытаясь понять, пахнет ли оттуда бензином -

Внутри все на первый взгляд очевидно, разве что кнопки стеклоподьемников размещены под ручкой коробки передач -

Сразу же важный минус: сиденье расположено достаточно высоко и не регулируется под длину ваших ног, а лишь вперед-назад. Я не считаю себя карликом, но с некоторым усилием дотягивался до педалей, ноги "подвисали" в воздухе -

В машине есть вентиляция и даже кондиционер, но если вы его включите, то машина будет совсем тяжело тянуть. Особенно в гористой местности, коей является остров Кипр -

Как уже говорил, аккумулятор под водительским креслом -

Двигатель объемом 624 см³ имеет мощность 33 лошадинные силы и расположен сзади, на уровне колес и аккурат под задними креслами. Пассажиры явственно ощущают легкое "мотоциклетное" дребезжание под собой -

Долго я пытался открыть багажник сзади, пока не сообразил, что он не открывается в принципе. Уж я не знаю, какой смысл в этом оригинальном инженерном решении, но багажник открывают через заднее сиденье. Много вещей туда не запихнуть, но покупки из супермаркета - легко. Только не берите арбуз, особенно большой - не влезет!

По итогам "покатушек" ушло примерно 4,7 литра на 100 километров, что не так уж и мало для крохотной машинки с двигателем в 33 лошадинные силы.

Общее резюме такое: машину точно не рекомендую покупать для личного использования, но в качестве прокатной она весьма удобна в условиях большого города, забитого пробками. На ней вы развернетесь на пятачке и запаркуетесь там, где любой другой автомобиль будет мучительно тыкаться туда-сюда.