Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

AMC Eagle 4WD Wagon 1987 года (15 фото + 1 видео)

Кот шашлык
08 июля 2015 09:27
Когда-то марка JEEP принадлежала не Крайслеру (который сам давно по рукам ходит), а American Motor Corporation - AMC в сокращении. Выпускал этот американский производитель сперва автомобили преимущественно доступные, составляя конкуренцию большой американской тройке, а после успеха так поднялся, что как раз позволил себе приобрести внедорожное отделение JEEP.

К сожалению дальновидно распланировать производственные процессы не удалось, что и привело к банкротству. И сегодня лебединая песня этого производителя - модель Eagle 1987 года выпуска! Как раз в год, когда случилось банкротство.

Основным кузовом был универсал, тем удивительно, что выпускались полноприводные седаны, а также купе и даже кабриолеты!

Огромный дорожный просвет как и у своего прообраза JEEP

Технически автомобиль был по сути JEEP'ом и использовал множество его элементов. Поэтому даже сейчас, если дело не касается кузовщины - найти нужные запчасти не проблема

Передняя подвеска независимая, а вот сзади классика - неразрезной мост на рессорах

Главная особенность постоянный полный привод, именно это позволяет отнести автомобиль к первому серийному универсалу повышенной проходимости в том виде, в котором мы знаем их теперь, даже главный адепт всех ведущих Субару не предлогала в конце 70-х постоянного полного привода - он был всего-лишь подключаемым

Шильдики всячески намекают на непревзойденность

Внутри это настоящий американец, причем с весьма футуристичным интерьером, изобилующим натуральными или с имитацией натуральных материалами

Сиденья столь уютны, что разместив себя в чреве Орла, начинаешь мыслить иными категориями

Спидометр размечен до 180 км/ч. Это на самом деле очень оптимистично - реальная отдача 4.2-литровой карбюраторной шестерки всего лишь 100 (110) сил(!)

Балалайка

Багажник мал. Сразу становится понятно почему отказались от задних мостов на компактных автомобилях - слишком много места занимают

Хотя в скрадывание объема багажника свою лепту вносит и бензобак, расположенный прямо под докаткой

Но в изяществе некоторых элементов не откажешь. Всего лишь релинг, а сколь прекрасен

Что касается движения, то тут никаких откровений. Мягкость, валкость и приглушенный звук объемной шестерки - предопределяют спокойный темп езды, без резких разгонов и ускорений. Такая вот американская школа автомобилестроения.

Удивительно, что рынок оказался готов к таким гибридам значительно позже - такова инерция человеческого мышления. Из-за чего судьба этого первопроходца оказалось незавидной. Тем не менее мы будем помнить, уж не знаю как вы, а я точно, потому как видел, трогал и ездил на таком уникуме в живую!

Источник: zloe-zelenoe.livejournal.com
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
4056
19
42
1
А что вы думаете об этом?
Показать 19 комментариев
Самые фишки на Фишках