Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

Tesla Model S. Мечта? (4 фото + 1 видео)

Александр
15 июля 2015 17:05
Немного наполненный цифрами пост, но постараюсь кратко изложить...

Как мне видится - это мечта только на территории США имеет вариант существовать. Пока в Россию не пришла эта компания официально - каждый автомобиль - это проблема.

Давайте отбросим все тонкости кузовного ремонта и всё прочее. Самое важное - это БАТАРЕЯ!
Элон Маск - этот человек умеет делать деньги. И он именно это и делает, выпуская Tesla Model S. При выходе из строя батареи она меняется на новую бесплатно в течении 8 лет. Очень тонкий рассчёт. Ведь смысл в том, что если автомобиль эксплуатировать чуть жестко - то батарея и 3-х лет не протянет.

Вот как выглядит та самая батарейка теслы.

И что написано на её торце. Видим, что речь про 85 киловатт энергии, напряжение 400 вольт.

Внутри она состоит из вот таких элементов фирмы Panasonic.
Согласно напряжению и ёмкости можно обоснованно предположить, что речь про 100 последовательных элементов (420 вольт - максимальное напряжение в заряде) и 85 батарей в параллели.

Типичная ёмкость батареи 2500 мА*ч. = 2.5 А*ч.
Рекомендуемый ток разрядки (1) - 1.25 А. Максимальный рабочий ток (2) - 2.5 А. Непродолжительный рабочий ток (3) - 5 А. Максимальный возможный ток (4) - 10 А.

Суммарный ток, который могут отдавать все ячейки по схеме 100*85 - это:
1) 106 Ампер
2) 213 Ампер
3) 425 Ампер
4) 850 Ампер

Посмотрим на мощность двигателя и какую мощность он развивает на старте (а стартовать водители любят) - это в пике 320 киловатт и 480 киловатт при полноприводной версии (P85D).

На видео видно правые шкалы текущей мощности.

Источник: www.youtube.com

Теперь интересное.
При мощности 320 киловатт ток батареи: 800 Ампер
При мощности 480 киловатт ток батареи: 1200 Ампер

И получаем то, что батарея эксплуатируется очень часто на своём критическом максимуме, а то и за гранью его. Каждый прыткий старт отбирает часть эффективной ёмкости элементов. И я бы очень настороженно относился к появившимся предложениям по продаже б/у машин тесла.


В сухом остатке мы видим, что скоро будет другой бизнес - продажа батарей для Tesla Model S ;-)


И, пока лишь на порше/мерседесе можно безнаказанно давить на газ много тыс. километров, вовремя меняя масло и обслуживая машину, и при этом не боясь попасть на основную деталь всего автомобиля... И почему-то уверен, что бензиновые и дизельные автомобили пока еще не скоро станут дороже в общем по эксплуатации...

*****************************************
Немного подробностей про LiIon батареи. Да, есть силовые батареи, которые могут работать в токах 10С без последствий, и даже до 30С есть. (т.е. максимальный ток в 30 раз больше ёмкости). Но это не этот случай. Поскольку все силовые батареи имеют более толстые слои - они имеют хуже показатель объём/запас энергии. Тут типичные 2С батареи (максимальный ток в 2 раза выше ёмкости).

Элон Макс мог бы поставить LiFePO4 батареи - бесспорно. Потеряв в ёмкости (порядка 40 КВт была бы батарея того же объёма и массы) - ресурс был бы намного больше. Но тогда кто же будет новые батареи покупать????

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
2548
126
38
23
А что вы думаете об этом?
Показать 126 комментариев
Самые фишки на Фишках