Внедорожный поросенок из Швеции

Например, компания Volvo выпустила невероятный образец скрещения военного и гражданского в одном вездеходе.

Автомобиль крайне редкий, уверен, большинство даже не догадывается, что Volvo выпускала серьезные проходимцы, а не сегодняшние "паркетники".

Какой же рецепт создания?

Взять аэродромный тягач Volvo TL-11.

И приладить к нему кузов от обычного дорожного Volvo pv831, основная профессия которого в миру была перевозка пассажиров, т.е. такси!

Обычно, такие образцы не выдерживают критики.

Но в данном случае адаптация удалась на славу! Получился на удивление неприхотливый, но в тоже время великолепный проходимец.

По внешнему виду и не скажешь, что компоненты от разных автомобилей - идеальное скрещивание.
Однако, благодаря проходимому и утилитарному прообразу автомобиль получился отменным вездеходом.

Надежный и тяговитый нижневальный шестицилиндровый двигатель семейства ED, развивающий 90-то лошадиных сил со сверхмощным по тем временам 600-ватным генератором, придавал хорошую для того времени динамику трехтонному автомобилю по шоссе, а не бездорожье ему помогала сложная трансмиссия с пневмоблокировками всех дифференциалов!

Казалось бы в салоне всюду металл, но для 50-х все на максимальном комфорте.

Неудивительно, что автомобиль использовался офицерами в качестве штабного автомобиля - есть даже столик! В некоторых модификациях полагались велосипеды.

К сожалению, за время производства с 1953 по 1958 было выпущено чуть больше 700 автомобилей, поэтому найти их крайне сложно даже за рубежом, а уж в нашей стране и подавно.
Отрадно, что в музеях можно найти хорошо отреставрированные экземпляры.