Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Антифишки Девушки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO Реклама на фишках

Необычные разработки Рижской автобусной фабрики (15 фото)

Лан не урчи
23 июля 2015 13:43
Кто не знает, что такое РАФ! Ласково называемые «Рафиками» микроавтобусы были самыми популярными машинами своего класса в СССР — но известны они в основном лишь двумя моделями, РАФ-977 и его преемником, РАФ-2203. Хотя у РАФ было немало интересных разработок

Рижская автобусная фабрика (РАФ) была образована в 1949 года на базе Рижского авторемонтного завода №2. Производство малых автобусов было важной задачей советской промышленности, и именно Рига была выбрана базой для подобного производства.
Самая известная модель завода — РАФ-2203 «Латвия» — производилась с 1976 по 1997 год и стала самым массовым микроавтобусом СССР. Она сменила на конвейере РАФ-977, производившийся с 1959 по 1976-й.
Но, конечно, среди моделей РАФ были и более интересные машины.

1957 год, РАФ-08 «Спридитис». Первый опытный образец автобуса РАФ собственной, рижской разработки.

1957 год, РАФ-10 «Фестиваль». Первый серийный микроавтобус РАФ собственной разработки. Производился он всего полтора года, потому что был создан на узлах «Победы», которую сняли с производства в 1958-м, заменив на ГАЗ-21 «Волга». И 10-й РАФ уступил место 977-му.

1960 год, РАФ-978. Если РАФ-977 базировался на РАФ-10, то РАФ-978 стал попыткой рестайлинга опытного РАФ-08 с применением четырёхфарной системы освещения. Дело ограничилось опытной промышленной партией.

1969 год, РАФ-980 с прицепом РАФ-979. Малосерийный автопоезд, который использовался в аэропортах и в туристических зонах.

1965 год, РАФ-982−0. Первый опытный образец автобуса, должного прийти на смену 977-му.

1967 год, РАФ-982−1 «Циклон». Еще одна опытная концепция, выигравшая, к слову, первый госконкурс на постановку в серию. На конвейер она не попала, потому что директор РАФа Илья Позняк категорически воспротивился архаичному дизайну, устаревшему еще во время разработки.

1968 год, РАФ-982−2. Именно эта машина (точнее, второй образец с видоизмененной облицовкой радиатора) легла в основу итогового РАФ-2203.

1982 год, РАФ-2203 «Квант». Первый в мире водородный микроавтобус был создан именно в СССР на базе РАФ-2203.

1979 год, РАФ-2909. Легендарный пикап, разработанный специально для обслуживания соревнований по велоспорту на Олимпиаде. Существовала также версия с двухместной кабиной — в единственном экземпляре.

1954 год, РАФ-251. Мало кто помнит, что изначально РАФ выпускал и «полноформатные» автобусы. Например, 251-х на шасси ГАЗ-51 было выпущено 1460 штук.

1958 год, РАФ-975. Логическое продолжение РАФ-251, служебный автобус.

1989 год, РАФ-33018. Длиннобазный грузовик, созданный на основе РАФ-2203.

1953 год, первый автомобиль, произведенный на РАФе, РАФ-651 был типовым автобусом: эту же модель под разными аббревиатурами делали на десятках советских заводов. Больше всего их было сделано под маркой ПАЗ-651.

1989 год, РАФ М1 «Роксана». Предпоследняя попытка завода создать новую модель взамен РАФ-2203.

1989 год, РАФ М2 «Стилс». Последняя модель-протоип РАФ, существовавшая в полноразмерном варианте. После нее дальше конструкторских скетчей дело не заходило.

Источник: www.popmech.ru

Канал Fishki.net в Telegram

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
16277
102
137
4
А что вы думаете об этом?
Показать 107 комментариев
Самые фишки на Фишках