Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

Автомузей в Латвийской глубинке (64 фото)

Кот шашлык
12 ноября 2015 08:59
Культура ретро-авто в Латвии развита гораздо больше, чем в России. Убедиться в этом очень просто - достаточно просто посетить один из многочисленных автомузеев.

Кто-то говорит, что Латвия бесконечно бедная. Страна, мол, ничего не производит, кроме творога, а все полимеры утеряны безвозвратно, взамен на статус члена ЕС. Кто-то говорит, что отношение к русским там - хуже, чем к насекомым. Но кто бы что ни говорил, отдыхать в Латвии комфортнее, чем в России, люди дружелюбные, продукты - дешевые. В Латвии делают самые быстрые в мире электромобили. А еще в Латвии, в отличии от России, привыкли заботиться о том немногом, что они имеют - например, о технике. И если говорить еще более конкретно, даже если автомобили, которые производились в Латвии, нужно записывать на счет автомобильной промышленности не экс-республики, а СССР... то кажется, что в Латвии к ним относятся лучше, чем у нас. Во всяком случае, такое впечатление у меня сложилось от поездки в эту страну, где автомузеи встречаются чуть ли не на каждом углу. Культура ретро-авто тут гораздо более развита.

Сегодня мы побываем в другом месте, в филиале Рижского мотормузея в г. Бауска - в полутора часах езды от курортной Юрмалы (и, кстати, всего в 20 минутах езды от дома Гасунса). Конечно, экспозиция этого музея - ничто по сравнению с полной коллекцией центрального Мотормузея. Но он откроется для публики после реконструкции только в январе, так что на безрыбье, как говориться, и филиал - хлеб.

Здание музея - это два ангара и двухэтажный домик между ними.

Снаружи выставлены армейские автомобили прошлого века - шведский Volvo TL31 (он же LTGB 934), БТР-152, восточногерманский Robur, ГАЗ-66.

Первый этаж музея отдан под автомобили, второй - под мотоциклы и историческую часть. С нее и начнем, благо, это не займет много времени.

Ремонтная мастерская из доавтомобильных времен.

Повозки начала прошлого века.

Что делают мотоциклы "Чезет" (CZ) из Чехословакии в латвийском музее? Ответ прост. Во-первых, во времена СССР почти в каждом колхозе была своя мотоспортивная команда. Во-вторых, латыши были сильнейшими в мотокроссе.

"Запись в трудовой книжке - мотоспортсмен, и за езду полагается зарплата!"

Гоночные мотоциклы с коляской.

В музее - два больших зала. В первом собраны легковые автомобили. Давайте посмотрим на некоторые из них.

Величественный кабриолет Horch 830 BL 1935 года. Вдумайтесь, этому автомобилю 80 лет.

Слева от "хорьха" - Adler Trumpf Junior 1938 года.

На переднем плане Mercedes-Benz 170S конца сороковых.

Наследник модели Ford T, Ford A Roadster De Luxe 1930 года.

На переднем плане - Citroen 11B 1951 года.

Немецкий Hanomag Typ 13 1.3 ltr, 1939 год.

Еще один немец - DKW F8 1938 года.

Buick Special 41 1938 года. На заднем плане - Oldsmobile Six F28 S 1928 года.

Автомобильная экспозиция разбавлена мотоциклами - Puch 250 S4 и "Юпитер" 9 1975 года

Помимо "европейцев" и "американцев", в зале представлены все ключевые советские автомобили. Жаль, не по паре - иначе это был бы настоящий Ноев ковчег...

ЗАЗ-965 1962 года, за ним - ЗАЗ-968 B2 1973 года.

Кабриолет "Москвич" 400-420А шестидесятых.

"Москвич" - 412 1975 года.

ВАЗ-21011 и ВАЗ-2106

"ЗИМ", он же ГАЗ-12 1953 года

Классическая "Чайка" ГАЗ-13 шестидесятых годов.

"Чайка" ГАЗ-14 1980 года.

Мотоцикл сопровождения К-750М

Микроавтобус "РАФ-2203 Латвия"

Второй зал отдан грузовой технике и внедорожникам.

На переднем плане - пожарная машина на шасси ГАЗ-АА 1936 года.

Советский ГАЗ-51А из коллекции Андриса Дамбиса.

Автобус КАвЗ-651А 1971 г.

Первый советский внедорожник - ГАЗ-64, созданный всего за 50 дней в январе 1941 года с оглядкой на американский Bantam BRC40. Автомобиль был выпущен тиражом 686 экземпляров, из которых сохранилось всего несколько.

ГАЗ-69 1967 года.

Вообще, советских внедорожников было больше, чем вы думаете!

ГАЗ М72 - полноприводный гибрид "Победы" и ГАЗ-69

ЛуАЗ-969А «Волынь» середины семидесятых.

Один из самых интересных экспонатов: "Балтийский джип", BD 1322 - сочетание стеклопластикового кузова, шасси от УАЗа, и двигателя IVECO. В середине девяностых было выпущено всего 10 таких машин.

Есть в музее и зарубежная техника.

Dodge Power Wagon - полноприводный пикап 1960 года выпуска.

Немецкая амфибия VW Typ 166 1943 года.

Обратите внимание на весла.

Еще одни немец времен Второй мировой - гусеничный мотоцикл NSU Kettenkrad HK-101.

В музее можно самостоятельно разобраться в работе механической трансмиссии.

Шина типа РС (радиальная со съемным протектором), разработанная ЯШЗ в пятидесятых годах. Такие шины массово ставили на грузовики ГАЗ-51. Считалось, что если менять вовремя протекторные кольца, то на шине можно было проехать до 230 тысяч километров. В зависимости от эксплуатационных условий, можно было ставить различные ленты с разным рисунком протектора. Фиксация протекторного кольца осуществлялась за счет натяга при накачивании покрышки.

Помимо автомобилей, в музее стоит несколько тракторов.

Вот такой вот интересный музей есть в латвийском захолустье. Тезис о том, что латыши любят технику и умеют о ней заботиться на мой взгляд, не требует обсуждения...

Источник: artemspec.livejournal.com
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
2151
8
52
7
А что вы думаете об этом?
Показать 8 комментариев
Самые фишки на Фишках