Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Антифишки Девушки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Реклама на фишках

Балансируем на грани (19 фото + 1 видео)

rasslabon
18 ноября 2015 11:55
Тест-драйв двухколесных мини-сегвеев.

Электроскутеры, электросамокаты, электроавтомобили — все больше транспортных средств переходит на «чистую» энергию. Технологии позволяют делать их все более миниатюрными и легкими, а также постепенно снижать цену. Некоторые гаджеты выглядят почти фантастическими: в свое время много шума наделали сегвеи, однако из-за высокой цены мировую популярность эти аппараты не получили. Стоимость оригинальных Segway является запредельно высокой, а качественные гироскутеры других производителей хоть и дешевле, но все равно обойдутся в несколько тысяч долларов

К тому же габариты сегвеев сложно назвать миниатюрными: в магазин такое устройство не захватишь, в офис не затащишь, а на парковке оставить боязно — запросто уведут. Мы обратили внимание на альтернативу — двухколесные гироскутеры, которые внешне напоминают «располневшие» скейтборды или сплющенные песочные часы. За пределами Беларуси они получили большее распространение, нежели в нашей стране. В поле зрения оказались две модели: попроще («городская») да посложнее («внедорожная»), с камерными колесами большего диаметра.

Источник: youtu.be

Что это?
Первые мысли о так называемых мини-сегвеях: «ух ты, а как на этом вообще можно ездить?» и «интересно, почему он не падает?» Решили проверить. X-board One — «магазинно-городской» вариант. Он кажется удобнее за счет габаритов, однако по весу от старшей модели отличается всего на пару килограммов: 11 кг для One и 14 кг — для Offroad.
Гироскутер состоит из двух половинок, которые изменяют наклон независимо друг от друга. Это необходимо для управления устройством: наклонив половинки ступнями вперед одновременно, мы увеличиваем скорость, левую — поворачиваем направо и, соответственно, наоборот. Управление полностью интуитивно, нужно лишь научиться держать равновесие и не бояться упасть (ни один журналист во время испытаний не пострадал). Включаются гироскутеры кнопкой на корпусе и весело сигналят, если на них встать.
Многочисленные заезды показали, что по-настоящему упасть практически невозможно. В случае чего «наездник» как бы спотыкается и бежит впереди устройства. Если скорость невелика, мини-сегвей останавливается, так как встроенные сенсоры определяют давление на площадку. Если инерция велика, он перекатывается и тогда становятся очевидными некоторые особенности конструкции.
В младшей модели используются резиновые литые покрышки, а клиренс составляет 3,5 см. Это означает, что переехать дверной порог не получится. Небольшой камешек на пути неумелого пользователя окажется непреодолимым препятствием, разбитый асфальт — изрытым взрывами полем боя. Не потому, что мощности не хватит, а из-за необходимости удерживать равновесие.

Плитка, которой покрыты многие тротуары, также не добавит комфорта при езде. С учетом низкого качества ее укладки на улицах в стороне от центра, мешают как следует разогнаться стыки, впадины и люки: в отличие от электросамоката или «взрослого» сегвея, третьей точки опоры в виде руля нет и устоять на ногах сложнее.

В офисе, торговом центре и на ровном асфальте перемещаться можно непринужденно и с ветерком, а по прошествии нескольких часов езды начинаешь выписывать пируэты. Кто-то даже умудряется ездить на корточках (не хватает разве что семечек и кепки) да писать одновременно SMS.

Аккумулятора должно хватить на 25—30 км, однако расстояние может заметно сократиться из-за повышенной нагрузки на уклонах, большого веса пользователя и по иным причинам. Мы ожидали, что батарея будет заряжаться полдня, однако процесс занимал менее двух часов. Зарядное устройство имеет встроенный вентилятор, который шуршит под нагрузкой. В теории в гироскутерах можно было бы использовать рекуперацию энергии, но вряд ли это реализуемо в столь небольшом аппарате. Да и цена была бы выше.

Спереди (или сзади — смотря в какую сторону повернут гироскутер, а куда ему ехать — все равно) размещена пара достаточно ярких «фар». Они не освещают дорогу, а привлекают внимание и являются средством пассивной безопасности.

Старшая модель имеет несколько иной внешний вид, крупные камерные колеса и клиренс в 7 см. «Внедорожник» куда лучше подходит для передвижения по неровным поверхностям, на нем проще преодолевать пороги и удобнее путешествовать по плитке. Корпус Offroad также выполнен из пластика и оформлен «под карбон».

На практике старшая модель оказалась куда более интересным средством передвижения: она намного спокойней преодолевает офисные пороги и не ведет себя как норовистый скакун. Мы пошли дальше и попытались проехать по подстриженному газону, песку и полностью разбитому асфальту. Во всех случаях было сложно, но мы справились. На своих двоих было бы быстрее, однако если слезать с гироскутера лень (он тяжелый и может быть грязным), некоторые преграды на нем вполне преодолимы. Как только поверхность дороги становится ровной, человек на двух колесах легко оторвется от пешехода.
У обоих мини-сегвеев заявленная скорость — более 15 км/ч, однако нам не хватило смелости даже приблизиться к пределу. Вероятно, набраться мужества и разогнаться по максимуму, предварительно облачившись в защитную экипировку, сможет лишь тот, кто наездил на двухколесном «самокате» пару десятков километров. Согласно паспортным данным, гироскутер способен забраться на 30-градусный уклон, но и для этого потребуется сноровка — нужно обмануть вестибулярный аппарат.
Как упоминалось выше, младшая модель весит около 11 кг, но за счет небольших габаритов (584×186×178 мм) она кажется более тяжелой, а 13-килограммовый Offroad с размерами 660×270×270 мм субъективно ощущается легче за счет распределенного веса. Переносить девайс можно в специальном чехле, нести в руках его неудобно. Кстати, сотрудник метро заинтересовался непонятным предметом, скрытом в сумке, и попросил положить его в сканирующее устройство. Оказалось, что внутри X-board One выглядит очень навороченно и одновременно аккуратно. К сожалению, сделать снимок нам не разрешили.

Зачем это надо?
Обе модели отличаются качественной и крепкой сборкой: скрипов и заметных люфтов нет. Небольшой люфт имеется разве что на стыке осей, но это можно объяснить конструктивными особенностями. В одном из тестовых «самокатов», проехавшем, видимо, не одну сотню километров и побывавшем в разных передрягах, гироскоп был немного «разболтан» и при езде специальные площадки под ногами подрагивали. Со стороны это незаметно, а вот «наезднику» придется напрягаться чуть больше требуемого.
Путешествуя по минским дорогам на гироскутере, мы поняли: понятие «безбарьерная среда» в нашем городе часто существует лишь на бумаге. И это касается не только попыток заехать в магазин или какое-нибудь учреждение. Практически все пешеходные переходы имеют «ступеньку» при съезде на проезжую часть. Не добавляют удобства и холмистые тротуары с дырявыми стыками между плиток, торчащие люки.
Чтобы комфортно передвигаться на мини-сегвее, потребуется время на обучение (как, впрочем, и в случае с велосипедом, коньками и так далее). Затем напряжение спадет и можно будет получать удовольствие: аппарат испытала не только молодежь, но и ребенок среднего школьного возраста и даже пенсионерка.
Гироскутеры можно назвать альтернативой электросамокатам и сегвеям. Последние слишком дорогие, к тому же припарковать их в городе негде. Но при этом они куда более устойчивы и послушны в управлении. Электросамокаты намного меньше по размерам и незначительно превосходят в цене мини-сегвеи, оказываясь при этом чуть более практичными и безопасными.
По городу на гироскутерах, как показала практика, передвигаться проблематично, а вот в торговых центрах шопоголики могут поставить рекорд по количеству посещенных торговых точек. В большом офисе также можно сократить время передвижения, на складах и в логистических центрах такое устройство будет как нельзя кстати. С другой стороны, оно может оказаться дорогой игрушкой.

Канал Fishki.net в Telegram

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
526
2
8
А что вы думаете об этом?
Показать 2 комментария
Самые фишки на Фишках