Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

Самые красивые автомобили Lamborghini (15 фото)

Лан не урчи
18 ноября 2015 12:50
Феруччо Ламборгини основал свою компанию сразу после второй мировой, а в 1949-м выпустил первый трактор. По легенде в начале 1960-х годов он обратился к Энцо Феррари с критикой сцепления, использовавшегося на спорткарах Ferrari — и получил достаточно грубый ответ, мол, производитель тракторов не может ничего знать о спортивных автомобилях. И Ламборгини решил доказать обратное.

В 1963 году на свет появился первый спорткар Lamborghini — модель Lamborghini 350GTV. Шасси построил знаменитый инженер Джанпаоло Даллара, а в команду, нанятую Ламборгини, входили ведущие дизайнеры и специалисты инженерного профиля — Паоло Станцани, Боб Уоллас, Франко Скальоне.

Так началась эра Lamborghini. Достаточно быстро компания составила вполне серьезную конкуренцию «заслуженным» Ferrari. В 1972-м Ламборгини продал контрольный пакет акций фирмы швейцарскому бизнесмену Жоржу-Арни Росетти. С тех пор компания сменила несколько владельцев — но до сих пор ее название является синонимом к слову «спорткар». Феруччо всем и все доказал.

1963 год, Lamborghini 350GTV, первая модель компании.

Дизайн разрабатывал Франко Скальоне, но в итоге не понравился самому Ферручо Ламборгини. Автомобиль остался в единственном экземпляре и чудом сохранился до наших дней.

1964 год, Lamborghini 350GT, вторая версия модели GTV.

Дизайн Скалтоне был модифицирован кузовным ателье Carrozzeria Touring. В таком виде машина попала в серию — с 1964 по 1966 годы было изготовлено 120 экземпляров.

1966 год. Lamborghini 400 GT сменила 350GT в серийном производстве.

Было собрано 247 автомобилей.

1966 год, Lamborghini Miura P400.

Автомобиль, созданный дизайнером Bertone Марселло Гандини стал классикой автомобильного дизайна 1960-х и первой по-настоящему культовой моделью Lamborghini. Именно Miura заставила Ferrari «подвинуться».

1970 год, Lamborghini Miura P400 SV/J.

Поздняя версия «Миуры». В 1970-е было построено пять экземпляров, в том числе для шаха Ирана Резы Пехлеви. В 1980-е на неиспользованных шасси «Миуры» сделали ещё 6 машин спецификации SV/J.

1968 год, Lamborghini Islero, не слишком удачный «сменщик» 400 GT.

Выпущено 225 экземпляров. Дизайн Марио Марацци.

1967 год, Lamborghini 400 GT Interim Monza.

Единственный экземпляр 400 GT с кузовом от Neri & Bonacini.

1970 год, Lamborghini Jarama, странный спорткар с «полуприкрытыми» фарами.

Дизайн разработан Марселло Гандини из Bertone, выпущено 328 экземпляров.

1969 год, Lamborghini Espada.

Первый полноценный четырехместный автомобиль Lamborghini, причём по-настоящему массовый — изготовлено 1217 экземпляров, что для производителя спорткаров является практически конвейером.

1973 год, Lamborghini Urraco.

Еще одна работа Марселло Гандини, производилась с 1973 по 1979 год.

1976 год. Lamborghini Silhouette.

Модель изготовлена в количестве 54 экземпляра и являлась скорее дизайнерским «экзерсисом» кузовного ателье Bertone.

1971 год. Lamborghini Countach LP500 prototype

Первый концепт знаменитой в будущем модели, был представлен на Женевском автошоу.

1988 год. Lamborghini 25th Anniversary Countach

Последняя по времени появления модификация Countach.

1986 год. Lamborghini LM002

Единственный пошедший в серийное производство внедорожник Lamborghini. Всего существовало пять различных прототипов — Cheetah, 001, 002, 003 и 004.

Источник: www.popmech.ru
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
2288
8
47
8
А что вы думаете об этом?
Показать 8 комментариев
Самые фишки на Фишках