Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Антифишки Девушки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Реклама на фишках

Бешеный Trabant 4x4 мощьностью 270 "лошадей" (14 фото + 1 видео)

zaMKADpride
26 ноября 2015 10:01
Над забавными восточногерманскими Trabant с частично пластиковым кузовом и двухтактным моторчиком в свое время потешались все, кому не лень. Пришло время возмездия – черный монстр от одного польского энтузиаста выдает мощность, которой не каждый современный автомобиль похвастается. А динамика ввергнет в ступор обладателей спорткаров.

«Волками в овечьих шкурах» нынче никого не удивишь. Особенно если построены они на базе довольно крупных премиальных автомобилей. Совсем другое дело – чудовищные самоделки, созданные из изначально сверхдешевых и очень популярных машин. Яркий пример тому – Trabant 601 из Польши, с которым на дороге лучше не связываться. О нем сообщает интернет-ресурс Carscoops.

Некий поклонник приобрел этот «трабби» 14 лет назад и за годы полностью модифицировал чудо из ГДР. Первоначально он выкинул смехотворный 2-цилиндровый движок объемом 0,6 л и поставил на его место 1,1-литровый фольксвагеновский агрегат – такие серийно ставили на бюджетник с 1988 года. Аппетит, как известно, приходит во время еды (в данном случае — тюнинга), а потому мастер пустился во всевозможные эксперименты. Попробовал инсталлировать мотор «один и три», а затем и вовсе перешел на куда более мощные и избыточные для Trabant двигатели объемом 1,8 и 2,0 л от Volkswagen Golf GTI.

Летал бы заряженный Trabant низенько и дальше, но несколько лет назад его владелец разбил свой второй автомобиль, Audi TT. Как тут не воспользоваться потрохами безвременно погибшего спорткара! Начинка оказалась что надо – 1,8-литровая «турбочетверка» (270 л.с. при 5700 об/мин и 369 Нм при 4500 об/мин) и полноприводная трансмиссия. Все это добро установили в «скорлупу» Trabant, не забыв и тормозной системе от той же TT – передних дисках диаметром 312 и мм и задних на 256 мм. Что интересно, у спорткара есть ABS и даже система курсовой устойчивости.

Тюнинговый Trabant уже не назвать милым, забавным или очаровательным – вид у него довольно опасный. А по привычке насмехающимся он покажет, кто хозяин дороги. Сравнительно небольшой вес вкупе с мощным двигателем и полным приводом позволяет двухдверке катапультироваться до 100 км/ч за 4,5 с, а третью сотню разменивать за 15,5 с. Максимальная скорость, очевидно, ограничена инстинктом самосохранения пилота.

Несмотря на кажущуюся простоту и фактическую дешевизну Trabant отличался рядом интересных решений, например полностью независимой подвеской и главной передачей между поперечно расположенным мотором и коробкой передач. Были также и технические курьезы, например, топливный бак стоял… под капотом.

Trabant начали выпускать на заводе в Цвиккау в 1957 году, а завершилось производство в 1991-м. За десятилетия было построено 3 132 240 машин в разных модификациях.

Источник: www.zr.ru

Канал Fishki.net в Telegram

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
5143
28
51
8
А что вы думаете об этом?
Показать 31 комментарий
Самые фишки на Фишках