Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

ЗАЗ-966В - игрушка для больших мужиков (49 фото)

Vossen
25 января 2016 08:50
Вот оно, чудо советского автопрома, глядя на которое, нельзя не улыбаться! Моя болезнь маркой ЗАЗ началась еще в 2009 году, когда с друзьями приобрел «Запорожец 968А» для того, чтобы узнать строение авто, покрутить гайки и заняться «тюнингом». Строение узнали, гайки покрутили, поработали со всеми возможными материалами. И в тот момент я понял, что хочу собственный «Запорожец», и был решительно настроен на то, что он будет в оригинальном состоянии.
Источник: www.drive2.ru

До того, как этот автомобиль попал ко мне в руки, был куплен еще один экземпляр, но в процессе его реставрации были найдены неприятные моменты по кузову. В общем-то, не критичные, но несопоставимые со словом оригинал и идеал. И вот, когда я уже отчаялся, мой товарищ Павел предлагает приобрести его 966В. Ну как тут отказаться?

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Автомобиль сошел с конвейера Запорожского автомобильного завода в 1972 году. Это был последний год производства 966-й модели. Буква «В» в марке автомобиля означает «временный», указывая на то, что силовой агрегат МеМЗ-966В («тридцатка») объемом 887 см³ и мощностью 27—30 л. с. вскоре будет заменен на новый, мощностью 40 л. с., специально разработанный для данной модели автомобилей. Машина была в очень неплохом состоянии внешне, и единственным минусом было то, что в ней отсутствовал двигатель с коробкой передач. Уже тогда я решил искать и устанавливать двигатель 40 л. с. ввиду того, что он практичнее будет в ремонте, так как еще много запчастей на него продается и, конечно, прибавка в мощности. Руки предыдущего владельца внесли некоторые изменения в конструкцию и внешний вид автомобиля (отвратительная покраска, куски резины вместо коврика и так далее), но в целом он был в очень неплохом состоянии. Ржавчины на кузове не было. Немного коррозии в салоне под ковриками, но она была некритичная и поверхностная. К слову, сварки кузова не было. В октябре 2011 года мы успешно пожали друг другу руки и перевезли авто из деревни ко мне в гараж.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

С новыми силами и стремлением к мечте, идеалу я приступил к реставрации автомобиля. Ввиду того, что тогда он был еще красного цвета, получил прозвище «Красный октябрь». Машина была полностью разобрана до винтика, и кузов уехал в покраску. Уже тогда я был уверен, что хочу именно двухцветный авто, но с основным цветом в итоге мне помог определиться знакомый маляр Андрей. Пока кузов приобретал новый облик, я доукомплектовывал автомобиль.

Источник: www.drive2.ru

Часть запчастей досталась от предыдущего владельца, но большинство еще предстояло найти. В основном поиски велись на украинском «ЗАЗ-форуме», посвященном автомобилям «Запорожец». Передняя новая решетка была по случайности куплена в Польше. По возможности ездил в Киев и забирал посылки с запчастями.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Последним приобретением там была новая коробка передач. Вообще, надо было видеть лица пограничников, которые не понимали, зачем такой большой кусок непонятного и старого железа пересекает границу Украина — Беларусь. Удивление вызывали и слова друга, который объяснял, для чего это и почему.

Источник: www.drive2.ru

Пересмотрев разные статьи по реставрации, начитавшись опытов автовладельцев, решил, что все буду делать серьезно. Отсортировал все метизы и доукомплектовал их недостающими, а после отдал на гальваническое покрытие (цинком).

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Всевозможным металлическим кожухам, деталям подвески, колесным дискам, рычажкам и прочему совместно с Сашей прописали процедуру пескоструйной обработки и полимерного покрытия.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Также нашел двигатель с очень малым пробегом.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Заботливо и старательно перебрал, поменял все резинки и прокладки, обновил внешний вид.

Источник: www.drive2.ru

На все это ушло примерно три года, энная сумма денег, уйма личного времени, нервов моих и родственников. Но это ничто по сравнению с мечтой, хобби, любимым автомобилем. В августе 2014 года кузов возвращается из покраски. Вот он — «Мятный леденец».

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Идеальный, ровный, блестящий, хоть и пока не полированный. Впереди еще предстояло перетряхнуть всю подвеску, тормоза и рулевой механизм, чем мы успешно и занялись. По мере готовности ходовой части автомобиль получает новое сердце с коробкой. Сделал шумоизоляцию потолка и задней части салона.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Дело близилось к финалу, и от этого становилось только теплее на душе. Далее кузов был отполирован до зеркального отражения.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Началась новая стадия работы — сборка кузова, салона, стекол, всего навесного оборудования. Долгими зимними вечерами под чашечку кофе с каталогом запчастей в руках вспоминаю, где и какой винтик с гаечкой должны стоять. Прикручиваю на место.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Конечно, собирать все новое, чистое, красивое — это удовольствие неописуемое. Тогда же нашел отличного мастера по реставрации салонов. Обговаривали все детали. Отреставрировали сами сиденья и обивку потолка. Мне хотелось не просто обтянуть все кожей или кожзамом, а сделать что-то приближенное к экспортному варианту, со вставками ткани. Натянул потолок, сшитый в ателье у Виктора, и установил обновленные сиденья. Вставил стекла.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Попутно обул советскую новую резину В67Б на белоснежных дисках. И вот я оказался практически на финишной прямой. Машина простояла в гараже 4 года, ни разу не погревшись в лучиках солнца, и она уже была готова выскочить как есть. Но нет, оставались еще всякие мелочи, доработки, настройки. В сентябре 2015 года автомобиль выехал на улицу. Весь сияющий, помпезный, показывающий всем своим видом: «Вот он я! Я ожил».

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Пару пробных поездок, настройки, опять поездки. Успеваю ловить кайф от автомобиля. Это непередаваемые эмоции. Чувствую себя ребенком. В моей голове куча идей, планов, выставок, новых знакомств и общение с людьми, близкими мне по духу. «Леденец» тоже рад, что не сгнил где-то в деревне в руках у юнцов, а получил новую жизнь. Переоформил авто в ГАИ, случайно получил неплохие номера.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

P.S. Кончилось лето. Похолодало. «Чего ты так грустно смотришь на меня? Думаешь, мне этого хочется?» — так говорил я «Леденцу», накрывая его чехлом в гараже. «Но ты не бойся. Я буду навещать тебя каждую неделю. И никакая соль тебя не повредит», — дополнил на прощание.

Источник: www.drive2.ru
Источник: auto.onliner.by
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
19251
95
389
17
А что вы думаете об этом?
Показать 95 комментариев
Самые фишки на Фишках