Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

Судьба выпущенных российских суперкаров Marussia (38 фото)

Олег
28 января 2016 08:32
Свою историю я хочу начать с автомобиля серии B1-2 (вторая цифра это порядковый номер). Этот автомобиль был выпущен весной 2009-го года. Кузов был еще выполнен из стеклопластика, стоял двигатель Renault, атмосферная шестерка с АКПП.
Источник: b-a.d-cd.net

Изначально автомобиль был окрашен в бело-голубой цвет, а затем перекрашен полностью в белый, салон был заменен на новую версию и в таком виде автомобиль был выставлен в шоу-руме компании на Тверской улице.

Источник: c-a.d-cd.net

Салон старой версии, до замены:

Источник: g-a.d-cd.net

Сейчас этот автомобиль находится в частных руках, весной должно начаться его восстановление с использованием "доноров" (о них напишу ниже), так как на данный момент автомобиль неподвижен из-за отсутствия некоторых механических частей.

Источник: e-a.d-cd.net

Следующий автомобиль серии Б1-6, наверное это самая известная Marussia из всех выпущенных и единственная которую можно увидеть в живую. Машина выставлена в экспозиции автомобильного музея на Рогожском Валу в Москве. Она построена в конце 2009-го года и относится к первой "дорестайловой" версии.

Этот автомобиль один из немногих находящихся в состоянии "сел и поехал" и принадлежит главному конструктору Игорю Ермилину.

Источник: g-a.d-cd.net
Источник: h-a.d-cd.net

Автомобиль серии Б1-9 получил прозвище "Би-Лайн" среди сотрудников, за его яркий черно-желтый цвет.

Источник: e-a.d-cd.net

Машина была собрана весной 2010-го года, на ней установлен двигатель от Renault VelSatis вместе с одноименной АКПП.

Источник: a-a.d-cd.net

Машина часто "светилась" на разных мероприятиях, тест-драйвах и фотосессиях. В следующем 2011-м году она была отправлена на завод, где был произведен ремонт кузова с расширением воздухозаборников и окрас в однотонный фиолетовый цвет.

На данный момент автомобиль полностью на ходу и находится в Новосибирске, у владельца автосалона, который получил официальное дилерство Марусси в том же 2011-м году.

Источник: a-a.d-cd.net
Источник: b-a.d-cd.net

Следующий автомобиль серии Б1-10 принадлежит Николаю Фоменко, это уже обновленная версия с дверными доводчиками, новыми зеркалами заднего вида, обновленным капотом с вмонтированным спойлером и расширенными боковыми воздухозаборниками. Думаю на данный момент автомобиль должен быть у владельца в ходовом состоянии.

Источник: g-a.d-cd.net
Источник: f-a.d-cd.net

Следующий автомобиль серии Б1-11 сейчас находится в одном из автосервисов Москвы где ее пытаются поставить на ход.

Источник: d-a.d-cd.net
Источник: a-a.d-cd.net

Следующим автомобилем в списке идет версия Б1-13 и на этой версии хотелось бы остановиться чуть подробнее. Этот автомобиль разрабатывался специальной группой инженеров для участия в гонках серии GT. Автомобиль отличался полностью переработанным карбоновым салоном с использование сидений-ковшей, спортивным рулем и электронной приборной панелью. Все системы автомобиля были переделаны, было срезано все лишнее с кокпита, убраны электропривода дверей и капота. На автомобиле была установлена кулачковая коробка передач и полностью доработанный двигатель.

После закрытия завода, автомобиль был вывезен вместе с остальными автомобилями, но на нем уже отсутствовали сидения и насколько мне известно, двигатель. Последний раз автомобиль был замечен летом этого года на эвакуаторе. Надеюсь он находится в хороших руках и будет поставлен на ход, благо работ с ним не так и много.

Источник: h-a.d-cd.net
Источник: c-a.d-cd.net
Источник: c-a.d-cd.net

Следующий экземпляр, который хочется упомянуть, серии Б1-16. Был собран в 2012-м году. Он так же находился среди заброшенных автомобилей и был вывезен оттуда вместе с остальными. Но так как на нем отсутствовало большое кол-во частей, я подозреваю, что его разобрали, чтобы восстановить белую Б1-2.

Источник: h-a.d-cd.net

Далее идут автомобили серии Б1-18 и Б1-19. Эти автомобили выкрашены в бело-красный цвет, именно их фотография в заброшенном состоянии облетела весь Интернет.

Источник: e-a.d-cd.net

После чего они были вывезены с завода вместе с белым автомобилем серии Б1-2 и скорее всего именно они будут использованы для ее восстановления.

Как вы могли обратить внимание, многих автомобилей нет в списке. Эти автомобили или уничтожены, или находились в состоянии макетов и затем были разобраны, хотя я не могу отрицать тот факт, что еще пару автомобилей могут находиться в частных руках.

Я не могу гарантировать, что моя информация на 100 процентов верная, но уверен, что близка к действительности. Скорее всего только три автомобиля серии Б1 находятся в ходовом состоянии на данный момент.

Источник: e-a.d-cd.net

Продолжу уже про истории автомобилей серии Б2

Первый автомобиль, про который хочется рассказать дорестайлинговый, один из первых выпущенных. На данный момент он находится в Москве, в частных руках и на полном ходу.

Источник: e-a.d-cd.net
Источник: h-a.d-cd.net
Источник: c-a.d-cd.net

Можно обратить внимание, что у автомобилей первых серий колесные диски крепились одной центральной гайкой (ступица использовалась от Ferrari), а у автомобилей второго поколения ступица была уже привычной и диски с разболтовкой 5х108. Отдельно хочется остановиться на дисках, они разрабатывались и производились специально для автомобилей Marussia, а не были заимствованы у других автомобилей, как считают многие.

Производились диски на предприятиях Rays Co., Ltd. Разработка дизайна и инвестиции в штампы/матрицы отечественного производителя дисков M&K. Для простоты понимания — технологии изготовления дисков аналогичны флагманскому бренду Rays Volk Racing. Произведена ограниченная партия дисков. В настоящее время M&K уже давно разработкой новых дисков не занимается, а все старые партии кажись уже распроданы.

Источник: d-a.d-cd.net

Второй автомобиль опять же дорестайлинговый, но уже с новыми подрамниками, новыми ступицами и новыми дисками соответственно. Довольно много автомобилей первого поколения прошли через эту операцию, не знаю для чего это было сделано, но мне диски с центральной гайкой нравятся намного больше, да и автомобилю они больше подходят. Машина, кстати, находится в Москве.

Тут еще на старых дисках:

Источник: c-a.d-cd.net

А вот тут уже на новых:

Источник: d-a.d-cd.net
Источник: e-a.d-cd.net

Так же автомобили второго поколения отличаются передней оптикой, панелью приборов, боковым увеличенным остеклением, ручками открытия дверей, радиаторами охлаждения, которые расположили спереди и так далее. Именно такой автомобиль расположен на фотографии ниже:

Источник: d-a.d-cd.net
Источник: g-a.d-cd.net

Совсем недавно его вывезли в Европу. В какую страну, зачем и почему я не знаю.

Источник: b-a.d-cd.net

Четвертый автомобиль, второй серии оливкового цвета уже довольно долгое время находится в Питере в превосходном состоянии.

Источник: e-a.d-cd.net
Источник: g-a.d-cd.net

Пятый автомобиль довольно часто можно было увидеть летом на улицах Москвы в этом году.

Источник: c-a.d-cd.net
Источник: d-a.d-cd.net

Шестой автомобиль находится в "Мастерской Шаманского" где из него хотят сделать полностью ходовой автомобиль. Вообще изначально это некий конструкторский макет, на котором отрабатывались новые дизайнерские и конструкторские решения, это некая "сборная солянка" автомобилей двух поколений.

Источник: c-a.d-cd.net
Источник: b-a.d-cd.net

Седьмой автомобиль B1-7 2011 года выпуска черного цвета находится в Монако и продается сейчас по начальной цене в 6 млн. рублей.

Источник: e-a.d-cd.net

Еще один автомобиль продан в ОАЭ, насколько мне известно и еще один автомобиль был подарен лично президенту Путину.

Если подсчитать, то всего имеется девять экземпляров и все они находятся в ходовом состоянии, это намного большей чем автомобилей серии Б1, что очень радует. Всего было выпущено около 12-14 автомобилей второй серии и я надеюсь, что все они живы и скоро мой список пополнится)
На этом все.

Как мне кажется это самый красивый автомобиль серии B2. Marussia B2 Rosneft Edition:

Источник: e-a.d-cd.net
Источник: www.drive2.ru
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
33929
86
249
24
А что вы думаете об этом?
Показать 103 комментария
Самые фишки на Фишках