Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Статусы Видео Гифки Игры Девушки Антифишки Кино

Land Rover Defender - Прощание с легендой (42 фото)

zaMKADpride
04 февраля 2016 08:29
На прошлой неделе в пятницу случилось эпохальное в истории автомобилестроения событие - с конвейера в британском городе Солихалле сошел последний Land Rover Defender. Модель, которую выпускали и дорабатывали 68 лет теперь навсегда останется в истории и сразу превращается в предмет коллекционирования.

В свое время мне посчастливилось неделю тестировать короткий, самый проходимый Land Rover Defender. Фото для этого поста пришлось тщательно отбирать, потому что это одна из машин отснятая тысячу раз, с разных ракурсов, в разных местах... Подобно тому, как хорошая спортивная машина провоцирует на агрессивную езду в городу, так Defender при поездках по городу просто меняет мировозрение. Вроде бы только был городским жителем и вот едешь за рулем Дефендера, все тебе в городе неудобно, одни ограничения, в душу вползает первобытная тоска по бескрайним полям, высоким горам и дремучим лесам и при первой же возможности, отменив все планы на вечер и на выходные ты вырываешься за город....

Источник: usolt.livejournal.com

Машина удивительно живучая, удивительно проходимая, удивительно комфортная на любом бездорожье.

Источник: usolt.livejournal.com

Так и тянет встречать рассветы и закаты

Источник: usolt.livejournal.com

И каждый день машину приходится мыть, потому что к вечеру она неизменно выглядит как-то так:

Источник: usolt.livejournal.com

Особенно доставляет вид из кабины

Благо у Дефендера мощные форсунки для омывающей жидкости. Да, она расходуется, как из шланга, но при этом хорошо отмывает стекло даже от сильных загрязнений.

Источник: usolt.livejournal.com

Как справедливо заметили в одном журнале:

Нет смысла рассказывать об отличиях старой версии Дефендера и новой, потому что это машина, которая покупается только раз в жизни. Да, она требует немалого ухода. Да, из этой машины редко ничего не капает, но все узлы обладают бесконечной ремонтопригодностью, а алюминевый кузов в заклепках не может гнить по определению

Источник: usolt.livejournal.com

С чем сравнить этот кайф? С хорошей гоночной машиной, но только для бездорожья

Источник: usolt.livejournal.com
Источник: usolt.livejournal.com

При этом Дефендер умудрялся уверенно проезжать там, куда даже на суровых больших внедорожниках не всегда проедешь, а на маленьком Дефендере легко

Источник: usolt.livejournal.com

Или вот случай был:

На фото смотрится как-то не так, а в жизни... Все, думаю, либо сейчас на бок завалится посреди леса... Вперед уже, понятно, никак. Думаю, придется сейчас возиться в грязи, как-то сложно вытаскивать, но нет, дали заднюю и Дефендер уверенно выехал обратно, хоть свалившись в скользкую колею не хотел дальше ехать никак.

Источник: usolt.livejournal.com

По любой разбитой дороге и вообще едешь как по шоссе.

Источник: usolt.livejournal.com

И каждый день машина выглядит так:

Источник: usolt.livejournal.com

Под капотом дизель без турбины объемом 2,4 литра и мощностью всего лишь 122 л.с.

Да ладно! - думаешь порой. Но так и есть, всего 122 л.с., зато тракторный крутящий момент. До сотни Дефендер даже по паспорту едет за 17,5 сек, но почему-то это совершенно не напрягает. Он просто едет и все и есть 10 литров дизеля на сотню, независимо от условий, поскольку обороты сильно не скачут, что на холостом ходу, что по трассе, что по разбитой дороге

Источник: usolt.livejournal.com

Даже крышка бензобака сделана совершенно по-мужиковски.

Источник: usolt.livejournal.com

И ручки дверей будто под большие руки в варежках или теплых перчатках

Источник: usolt.livejournal.com

Салон вообще аскетичен донельзя:

Ни о каких подушках безопасности, как и 68 лет назад, речи даже не идет. Сиденье, конечно, регулируется минимально, а вообще оно больше как крышка для проводки. если чего чинить, все под рукой

Источник: usolt.livejournal.com
Источник: usolt.livejournal.com

Руль не просто без кнопок, а даже и без звукового сигнала. Зачем?

Тем более по ухабам когда едешь, можно неудачно нажать.

Источник: usolt.livejournal.com

Поэтому звуковой сигнал, такой прям старый теплый ламповый дребезжащий "бип" находится на рычажке поворотников и дальнего света:

Просто нужно нажать сбоку на рычажок. Ближний свет выведен на отдельный небольшой рычажок.

Источник: usolt.livejournal.com

Пятиступенчатая коробка переключения передач

Источник: usolt.livejournal.com

Второй ручкой подключается "понижайка" или же можно включить блокировку межосевого дифференциала. Межколесных блокировок у Дефендера нет, но, как ни странно, с этой задачей прекраснейшим образом справляется электроника, блокируя то или иное колесо тормозами. Сколько ни пытались "посадить" машину, так и не смогли.

Источник: usolt.livejournal.com

Конечно же, что "понижайка", что блокировка включаются не сразу, а несколькими выжиманиями сцепления, короткими проездами и вообще суровая старая школа.

Среди огромных кнопок, которые даже в варежках и с ружьем можно легко нажимать, совершенно странно смотрится магнитола с мелкими кнопками. Как у многих суровых внедорожников управление стеклоподъемниками вынесено с дверей на центральную панель.

Источник: usolt.livejournal.com

Есть люк

Открывается шайбой на резьбе

Источник: usolt.livejournal.com

И, главное, часы стрелочные, как и 30 лет назад

Источник: usolt.livejournal.com

Дальше больше. В двухдверной версии пассажиры на задний ряд заходят через заднюю дверь, как десант боевой машины:

Источник: usolt.livejournal.com

Сиденья можно сложить или разложить с узким проходом:

Источник: usolt.livejournal.com

Сидишь высоко у раздвижной форточки, как в автобусе.

Все провоцирует и провоцирует. Сколько полей и лесов было объехано за неделю и не перечесть!

Источник: usolt.livejournal.com

Отдельно провели испытание вместе с "длинным" Дефендером:

Источник: usolt.livejournal.com

Встретить в личном пользовании Дефендер без доработок просто невозможно.

Дефендер - это, наверно, самая богатая на официальные и неофициальные аксесуары модель

Источник: usolt.livejournal.com
Источник: usolt.livejournal.com

Кузов обивают пластинами для большей защиты

Источник: usolt.livejournal.com

Внутри ставят навигацию, камеру заднего вида и еще кучу разного оборудования

Источник: usolt.livejournal.com

Опять же магинтолу обязательно свою поставить нужно. Обогревы разные поэффективнее, чтоб зимой не замерзнуть. Дизель-то греется еле-еле

Источник: usolt.livejournal.com

В длинный Дефендер обязательно нужно поставить диван-кровать:

Источник: usolt.livejournal.com

И, конечно, шноркель:

Как же без него-то вброд нормально ездить

Источник: usolt.livejournal.com

При этом в багажнике длинного Дефендера еще остается полно места, хоть лавки для десанта ставь

Источник: usolt.livejournal.com

Лестницу обязательно:

Источник: usolt.livejournal.com

Кстати, интересная штука, подножка для облегчения посадки через заднюю дверь складывается, при этом прикрывая часть номера:

Источник: usolt.livejournal.com

Сажали-сажали, так и не засадили мы Дефендер

Источник: usolt.livejournal.com

Уж и по глубоким колееям ездили

И поперек глубокий колей, тут уж многие гарантированно по скользкой грязи выбраться не могут

Источник: usolt.livejournal.com

И по диагонали:

Никак!

Источник: usolt.livejournal.com

Удивительный автомобиль! Совершенно некомфортный, непригодный для города, с тугим сцеплением, от которого через пять минут в пробке устает нога, с раскачивающимся кузовом, но феноменально проходимый и при должном уходе служащий хозяину до конца жизни.

Прощай Дефендер! Одной редкой машиной для настоящих мужчин стало меньше!

Источник: usolt.livejournal.com
Источник: usolt.livejournal.com
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
1461
47
50
8
А что вы думаете об этом?
Показать 47 комментариев
Самые фишки на Фишках