Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

Land Rover Defender - Прощание с легендой (42 фото)

zaMKADpride
04 февраля 2016 08:29
На прошлой неделе в пятницу случилось эпохальное в истории автомобилестроения событие - с конвейера в британском городе Солихалле сошел последний Land Rover Defender. Модель, которую выпускали и дорабатывали 68 лет теперь навсегда останется в истории и сразу превращается в предмет коллекционирования.

В свое время мне посчастливилось неделю тестировать короткий, самый проходимый Land Rover Defender. Фото для этого поста пришлось тщательно отбирать, потому что это одна из машин отснятая тысячу раз, с разных ракурсов, в разных местах... Подобно тому, как хорошая спортивная машина провоцирует на агрессивную езду в городу, так Defender при поездках по городу просто меняет мировозрение. Вроде бы только был городским жителем и вот едешь за рулем Дефендера, все тебе в городе неудобно, одни ограничения, в душу вползает первобытная тоска по бескрайним полям, высоким горам и дремучим лесам и при первой же возможности, отменив все планы на вечер и на выходные ты вырываешься за город....

Источник: usolt.livejournal.com

Машина удивительно живучая, удивительно проходимая, удивительно комфортная на любом бездорожье.

Источник: usolt.livejournal.com

Так и тянет встречать рассветы и закаты

Источник: usolt.livejournal.com

И каждый день машину приходится мыть, потому что к вечеру она неизменно выглядит как-то так:

Источник: usolt.livejournal.com

Особенно доставляет вид из кабины

Благо у Дефендера мощные форсунки для омывающей жидкости. Да, она расходуется, как из шланга, но при этом хорошо отмывает стекло даже от сильных загрязнений.

Источник: usolt.livejournal.com

Как справедливо заметили в одном журнале:

Нет смысла рассказывать об отличиях старой версии Дефендера и новой, потому что это машина, которая покупается только раз в жизни. Да, она требует немалого ухода. Да, из этой машины редко ничего не капает, но все узлы обладают бесконечной ремонтопригодностью, а алюминевый кузов в заклепках не может гнить по определению

Источник: usolt.livejournal.com

С чем сравнить этот кайф? С хорошей гоночной машиной, но только для бездорожья

Источник: usolt.livejournal.com
Источник: usolt.livejournal.com

При этом Дефендер умудрялся уверенно проезжать там, куда даже на суровых больших внедорожниках не всегда проедешь, а на маленьком Дефендере легко

Источник: usolt.livejournal.com

Или вот случай был:

На фото смотрится как-то не так, а в жизни... Все, думаю, либо сейчас на бок завалится посреди леса... Вперед уже, понятно, никак. Думаю, придется сейчас возиться в грязи, как-то сложно вытаскивать, но нет, дали заднюю и Дефендер уверенно выехал обратно, хоть свалившись в скользкую колею не хотел дальше ехать никак.

Источник: usolt.livejournal.com

По любой разбитой дороге и вообще едешь как по шоссе.

Источник: usolt.livejournal.com

И каждый день машина выглядит так:

Источник: usolt.livejournal.com

Под капотом дизель без турбины объемом 2,4 литра и мощностью всего лишь 122 л.с.

Да ладно! - думаешь порой. Но так и есть, всего 122 л.с., зато тракторный крутящий момент. До сотни Дефендер даже по паспорту едет за 17,5 сек, но почему-то это совершенно не напрягает. Он просто едет и все и есть 10 литров дизеля на сотню, независимо от условий, поскольку обороты сильно не скачут, что на холостом ходу, что по трассе, что по разбитой дороге

Источник: usolt.livejournal.com

Даже крышка бензобака сделана совершенно по-мужиковски.

Источник: usolt.livejournal.com

И ручки дверей будто под большие руки в варежках или теплых перчатках

Источник: usolt.livejournal.com

Салон вообще аскетичен донельзя:

Ни о каких подушках безопасности, как и 68 лет назад, речи даже не идет. Сиденье, конечно, регулируется минимально, а вообще оно больше как крышка для проводки. если чего чинить, все под рукой

Источник: usolt.livejournal.com
Источник: usolt.livejournal.com

Руль не просто без кнопок, а даже и без звукового сигнала. Зачем?

Тем более по ухабам когда едешь, можно неудачно нажать.

Источник: usolt.livejournal.com

Поэтому звуковой сигнал, такой прям старый теплый ламповый дребезжащий "бип" находится на рычажке поворотников и дальнего света:

Просто нужно нажать сбоку на рычажок. Ближний свет выведен на отдельный небольшой рычажок.

Источник: usolt.livejournal.com

Пятиступенчатая коробка переключения передач

Источник: usolt.livejournal.com

Второй ручкой подключается "понижайка" или же можно включить блокировку межосевого дифференциала. Межколесных блокировок у Дефендера нет, но, как ни странно, с этой задачей прекраснейшим образом справляется электроника, блокируя то или иное колесо тормозами. Сколько ни пытались "посадить" машину, так и не смогли.

Источник: usolt.livejournal.com

Конечно же, что "понижайка", что блокировка включаются не сразу, а несколькими выжиманиями сцепления, короткими проездами и вообще суровая старая школа.

Среди огромных кнопок, которые даже в варежках и с ружьем можно легко нажимать, совершенно странно смотрится магнитола с мелкими кнопками. Как у многих суровых внедорожников управление стеклоподъемниками вынесено с дверей на центральную панель.

Источник: usolt.livejournal.com

Есть люк

Открывается шайбой на резьбе

Источник: usolt.livejournal.com

И, главное, часы стрелочные, как и 30 лет назад

Источник: usolt.livejournal.com

Дальше больше. В двухдверной версии пассажиры на задний ряд заходят через заднюю дверь, как десант боевой машины:

Источник: usolt.livejournal.com

Сиденья можно сложить или разложить с узким проходом:

Источник: usolt.livejournal.com

Сидишь высоко у раздвижной форточки, как в автобусе.

Все провоцирует и провоцирует. Сколько полей и лесов было объехано за неделю и не перечесть!

Источник: usolt.livejournal.com

Отдельно провели испытание вместе с "длинным" Дефендером:

Источник: usolt.livejournal.com

Встретить в личном пользовании Дефендер без доработок просто невозможно.

Дефендер - это, наверно, самая богатая на официальные и неофициальные аксесуары модель

Источник: usolt.livejournal.com
Источник: usolt.livejournal.com

Кузов обивают пластинами для большей защиты

Источник: usolt.livejournal.com

Внутри ставят навигацию, камеру заднего вида и еще кучу разного оборудования

Источник: usolt.livejournal.com

Опять же магинтолу обязательно свою поставить нужно. Обогревы разные поэффективнее, чтоб зимой не замерзнуть. Дизель-то греется еле-еле

Источник: usolt.livejournal.com

В длинный Дефендер обязательно нужно поставить диван-кровать:

Источник: usolt.livejournal.com

И, конечно, шноркель:

Как же без него-то вброд нормально ездить

Источник: usolt.livejournal.com

При этом в багажнике длинного Дефендера еще остается полно места, хоть лавки для десанта ставь

Источник: usolt.livejournal.com

Лестницу обязательно:

Источник: usolt.livejournal.com

Кстати, интересная штука, подножка для облегчения посадки через заднюю дверь складывается, при этом прикрывая часть номера:

Источник: usolt.livejournal.com

Сажали-сажали, так и не засадили мы Дефендер

Источник: usolt.livejournal.com

Уж и по глубоким колееям ездили

И поперек глубокий колей, тут уж многие гарантированно по скользкой грязи выбраться не могут

Источник: usolt.livejournal.com

И по диагонали:

Никак!

Источник: usolt.livejournal.com

Удивительный автомобиль! Совершенно некомфортный, непригодный для города, с тугим сцеплением, от которого через пять минут в пробке устает нога, с раскачивающимся кузовом, но феноменально проходимый и при должном уходе служащий хозяину до конца жизни.

Прощай Дефендер! Одной редкой машиной для настоящих мужчин стало меньше!

Источник: usolt.livejournal.com
Источник: usolt.livejournal.com
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
1467
47
50
8
А что вы думаете об этом?
Показать 47 комментариев
Самые фишки на Фишках