Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Статусы Видео Гифки Игры Девушки Антифишки Кино

Как ездить без прав в Японии (50 фото)

Олег
09 февраля 2016 08:24
Нельзя просто так взять и арендовать машину в Японии. Права иностранцев здесь не действуют, даже международные. Путешествие почти сорвалось, но в последний момент выручил Nissan. Хотя, попадись я полицейским — были бы проблемы. Зато теперь я могу рассказать вам всё о дорогах Японии и особенностях местного вождения.
Источник: macos.livejournal.com

Ездить с правым рулём по левой стороне дороги мне приходилось и раньше. Но, как в любой новой стране, первые полчаса я был не просто осторожен, а даже напряжён. Волновался, главным образом, из-за полиции: вдруг они увидят иностранца, который едет неуверенно, и решат меня проверить. Европеец за рулём здесь большая редкость, хотя встречаются экспаты, но они-то знают местные правила.

Источник: macos.livejournal.com

Привык достаточно быстро. Дороги здесь сделаны для людей, все основные указатели продублированы на английском. А у меня всё равно навигатор.

Источник: macos.livejournal.com

Люблю путешествовать за рулём. Все красоты у тебя перед глазами, а не где-то сбоку.

Источник: macos.livejournal.com

Сакральная гора Фудзияма на закате была одним из самых ярких впечатлений первых дней. Я даже съехал с дороги, чтобы её сфотографировать. И тут ж заблудился: навигатор сошёл с ума, и следующий час я выбирался обратно на хайвей.

Источник: macos.livejournal.com

Дороги потрясающего качества. Но есть несколько нюансов.

Источник: macos.livejournal.com

Во-первых, почти все хайвеи в стране платные. Серьёзно платные. За неделю я проехал 2000 километров, из них 1700 по хайвеям. Только за проезд по ним заплатил 200 долларов. А ещё бензин.

Источник: macos.livejournal.com

Разобраться с оплатой совсем не сложно, есть нехитрый перевод на английский. Иностранные карточки работают. Одно из немногих мест в стране.

Источник: macos.livejournal.com

В первые дни я ещё пытался избегать платных дорог. К тому же, по обычным ведь интересней, столько всего вокруг.

Источник: macos.livejournal.com

О, только не в Японии! Вы проклянёте минуту, когда съехали с хайвея. Постоянные светофоры, узкие дорожки, много трафика, и ещё ограничение 40 километров в час сведёт вас с ума. Это просто локальные дороги между городами. Альтернативы трассе здесь просто нет.

Источник: macos.livejournal.com

Да вот только шоссе тоже не очень скоростные. Максимальное ограничение скорости — 80 километров в час. Восемьдесят, Карл! И так почти на всех дорогах Японии. Лишь однажды я видел знак “100”, и то недолго.

Источник: macos.livejournal.com

Благодаря такому низкому скоростному режиму страна в лидерах безаварийного движения. Как им удаётся, не знаю: фактически все всё равно едут под сотню. И я тоже так делал: пристраивался в хвост и ехал со скоростью потока. Иначе бы за неделю не управился.

Источник: macos.livejournal.com

Как не вспомнить российские трассы-однополоски, где можно официально ехать 109?

Источник: macos.livejournal.com

Через каждые сколько-то километров на трассах есть зоны отдыха. Заедем на одну из них.

Источник: macos.livejournal.com

Здесь можно передохнуть от вождения, облегчиться, пообедать.

Источник: macos.livejournal.com

Еду нужно заказывать в автоматах, напитки — тоже в автоматах. А в продуктовых магазинах продаются сушёные грибы, соленья и другие съедобные сувениры того или иного региона. Нормальных продуктов на такой станции — днём с огнём не найти.

Источник: macos.livejournal.com

“Умные” японские туалеты — изобретение недавнее. Подогрев попы это хорошо, но большинство японцев по-прежнему предпочитают ходить в позе орла.

Источник: macos.livejournal.com

Знаки чёткие. Почти всегда с переводом на английский. Расстояния соответствуют реальности.

Источник: macos.livejournal.com
Источник: macos.livejournal.com

Но всё же попадались знаки и указатели только на японском.

Источник: macos.livejournal.com

Навигатор в таких странах очень выручает. Заблудишься — спрашивать дорогу бесполезно, по английски никто не говорит. Совсем.

Источник: macos.livejournal.com

Как и в Америке, дорога разговаривает с водителем. Очень много информации, скорее всего полезной.

Источник: macos.livejournal.com

Через каждые десять километров знаки, помогающие на глазок определять расстояние до впереди идущей машины.

Источник: macos.livejournal.com

Когда обзор затруднён, обязательно будут стоять зеркала.

Источник: macos.livejournal.com

Какая бы не была развитая страна, Азия есть Азия.

Источник: macos.livejournal.com

Дорожных знаков, как таковых, немного. Надень цепи. Всё понятно.

Источник: macos.livejournal.com

Опасный поворот.

Источник: macos.livejournal.com

Ремонт дороги обозначен мигалками, катафотами и сверкающими лампочками. А также непременным картонным мужиком, который машет флажком.

Источник: macos.livejournal.com

Мокрая дорога, впереди дождь.

Источник: macos.livejournal.com

Но пару раз я терялся. Что за призрачный автомобиль?

Источник: macos.livejournal.com

Выбрасывать бычки из окна запрещено законом. За это огромный штраф. Даже больше, чем за просто выброшенный мусор.

Источник: macos.livejournal.com

Трассы любят перебегать дикие животные. О потенциальной опасности предупреждают знаки с мультяшными картинками.

Источник: macos.livejournal.com

А где полиция, которую я так боялся? На трассе не встретил ни разу, на дорогах города — дважды. На меня они не обратили никакого внимания.

Источник: macos.livejournal.com

Хайвеи ещё не везде дотянули. В горных регионах очень живописные и пустые дороги.

Источник: macos.livejournal.com

Только очень узко. Это двухсторонняя дорога…

Источник: macos.livejournal.com

О безопасности думают всегда. Возможно, даже больше, чем европейцы.

Источник: macos.livejournal.com

Каждый столбик, каждый конус с любовью поставлен на своё место. Мужик с флажком (теперь настоящий) кланяется и отдаёт честь, когда ты проезжаешь мимо.

Источник: macos.livejournal.com

В маленьких городах, для перехода дороги ночью нужно взять в руки жёлтый флаг.

Источник: macos.livejournal.com

Я привёз много репортажей из глубинки Японии. Без машины такое путешествие невозможно.

Источник: macos.livejournal.com

Если бы не медленные дороги, за неделю успел бы посмотреть ещё больше. Но что есть то есть. Глухоманей хватило!

Источник: macos.livejournal.com

Двухлитровый двигатель X-Trail очень экономичным: заправлял машину только дважды. Первый раз на заправке вышла заминка. На колонке три пистолета: красный, жёлтый и зелёный. Никаких обозначений, никаких привычных “девяносто-пятых”. Подозвал сотрудника станции и попросил налить бензин. Он смотрит с любопытством, но ничего не понимает.
— Газолина!
— Петрол!
— Дизел! — не выдержал я в конце-концов. Нет, и что такое “дизель” японец тоже не знает. Пришлось дать ему документы на машину и толстенную книжку-инструкцию, пусть сам скажет, чем её заправлять. Запомните, бензин в Японии — в красном пистолете.

Источник: macos.livejournal.com

Теперь про саму машину. Если в Москве Nissan X-Trail считается кроссовером средних размеров, то в Японии, по ощущениям, это огромный внедорожник, размером минимум c Patrol. Соседи по потоку косятся: зачем тебе, парень, такая большая?

Источник: macos.livejournal.com

С автомобилем я неплохо знаком, в прошлом году участвовал в тест-драйве новой модели в Карелии.

Источник: macos.livejournal.com

В японской версии есть несколько важных различий с европейской моделью. И это не только руль справа.

Источник: macos.livejournal.com

На спидометре указана максимальная скорость 180 километров в час. Ну а куда им быстрее, когда на скоростных трассах ограничение 80!

Источник: macos.livejournal.com

Содержать здесь такой автомобиль очень не бюджетно: два литра для Японии это много, налог будет высоким. А ещё, перед тем как купить машину, нужно получить удостоверение о наличии парковочного места. Потому здесь так популярны малолитражки с двигателями до одного литра. И парковка свободная, и налоги поменьше.

Источник: macos.livejournal.com

Вместо обычного зеркала заднего вида у японского Икс-Трейла был экран камеры заднего вида. Было очень непривычно, потом освоился. Ночью никто не слепит фарами.

Источник: macos.livejournal.com

Вообще, машина буквально напичкана камерами со всех сторон. Есть даже вид сверху: вывод картинки сразу с четырёх камер. Теперь даже неопытный водитель сможет идеально припарковаться. Ещё в машине есть парковочный помощник, который сам поставит вашу машину. Но я решил не рисковать, там всё было на японском. Но это и в российских комплектациях X-Trail имеется.

Источник: macos.livejournal.com

В каждой японской машине, под бардачком слева, есть такая красная сигнальная ракета. Если что-то случилось, а вы в лесу, запускаете ракету и ждёте, когда спасут.

Источник: macos.livejournal.com

Путешествовать за рулём в Японии очень комфортно. Качественные дороги, понятные указатели, вежливые водители. И почему они упорно не хотят пускать иностранцев за руль…может быть, чтобы не разрушить эту гармонию?

Источник: macos.livejournal.com
Источник: macos.livejournal.com
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
7162
31
117
13
А что вы думаете об этом?
Показать 31 комментарий
Самые фишки на Фишках