Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

Как ездить без прав в Японии (50 фото)

Олег
09 февраля 2016 08:24
Нельзя просто так взять и арендовать машину в Японии. Права иностранцев здесь не действуют, даже международные. Путешествие почти сорвалось, но в последний момент выручил Nissan. Хотя, попадись я полицейским — были бы проблемы. Зато теперь я могу рассказать вам всё о дорогах Японии и особенностях местного вождения.
Источник: macos.livejournal.com

Ездить с правым рулём по левой стороне дороги мне приходилось и раньше. Но, как в любой новой стране, первые полчаса я был не просто осторожен, а даже напряжён. Волновался, главным образом, из-за полиции: вдруг они увидят иностранца, который едет неуверенно, и решат меня проверить. Европеец за рулём здесь большая редкость, хотя встречаются экспаты, но они-то знают местные правила.

Источник: macos.livejournal.com

Привык достаточно быстро. Дороги здесь сделаны для людей, все основные указатели продублированы на английском. А у меня всё равно навигатор.

Источник: macos.livejournal.com

Люблю путешествовать за рулём. Все красоты у тебя перед глазами, а не где-то сбоку.

Источник: macos.livejournal.com

Сакральная гора Фудзияма на закате была одним из самых ярких впечатлений первых дней. Я даже съехал с дороги, чтобы её сфотографировать. И тут ж заблудился: навигатор сошёл с ума, и следующий час я выбирался обратно на хайвей.

Источник: macos.livejournal.com

Дороги потрясающего качества. Но есть несколько нюансов.

Источник: macos.livejournal.com

Во-первых, почти все хайвеи в стране платные. Серьёзно платные. За неделю я проехал 2000 километров, из них 1700 по хайвеям. Только за проезд по ним заплатил 200 долларов. А ещё бензин.

Источник: macos.livejournal.com

Разобраться с оплатой совсем не сложно, есть нехитрый перевод на английский. Иностранные карточки работают. Одно из немногих мест в стране.

Источник: macos.livejournal.com

В первые дни я ещё пытался избегать платных дорог. К тому же, по обычным ведь интересней, столько всего вокруг.

Источник: macos.livejournal.com

О, только не в Японии! Вы проклянёте минуту, когда съехали с хайвея. Постоянные светофоры, узкие дорожки, много трафика, и ещё ограничение 40 километров в час сведёт вас с ума. Это просто локальные дороги между городами. Альтернативы трассе здесь просто нет.

Источник: macos.livejournal.com

Да вот только шоссе тоже не очень скоростные. Максимальное ограничение скорости — 80 километров в час. Восемьдесят, Карл! И так почти на всех дорогах Японии. Лишь однажды я видел знак “100”, и то недолго.

Источник: macos.livejournal.com

Благодаря такому низкому скоростному режиму страна в лидерах безаварийного движения. Как им удаётся, не знаю: фактически все всё равно едут под сотню. И я тоже так делал: пристраивался в хвост и ехал со скоростью потока. Иначе бы за неделю не управился.

Источник: macos.livejournal.com

Как не вспомнить российские трассы-однополоски, где можно официально ехать 109?

Источник: macos.livejournal.com

Через каждые сколько-то километров на трассах есть зоны отдыха. Заедем на одну из них.

Источник: macos.livejournal.com

Здесь можно передохнуть от вождения, облегчиться, пообедать.

Источник: macos.livejournal.com

Еду нужно заказывать в автоматах, напитки — тоже в автоматах. А в продуктовых магазинах продаются сушёные грибы, соленья и другие съедобные сувениры того или иного региона. Нормальных продуктов на такой станции — днём с огнём не найти.

Источник: macos.livejournal.com

“Умные” японские туалеты — изобретение недавнее. Подогрев попы это хорошо, но большинство японцев по-прежнему предпочитают ходить в позе орла.

Источник: macos.livejournal.com

Знаки чёткие. Почти всегда с переводом на английский. Расстояния соответствуют реальности.

Источник: macos.livejournal.com
Источник: macos.livejournal.com

Но всё же попадались знаки и указатели только на японском.

Источник: macos.livejournal.com

Навигатор в таких странах очень выручает. Заблудишься — спрашивать дорогу бесполезно, по английски никто не говорит. Совсем.

Источник: macos.livejournal.com

Как и в Америке, дорога разговаривает с водителем. Очень много информации, скорее всего полезной.

Источник: macos.livejournal.com

Через каждые десять километров знаки, помогающие на глазок определять расстояние до впереди идущей машины.

Источник: macos.livejournal.com

Когда обзор затруднён, обязательно будут стоять зеркала.

Источник: macos.livejournal.com

Какая бы не была развитая страна, Азия есть Азия.

Источник: macos.livejournal.com

Дорожных знаков, как таковых, немного. Надень цепи. Всё понятно.

Источник: macos.livejournal.com

Опасный поворот.

Источник: macos.livejournal.com

Ремонт дороги обозначен мигалками, катафотами и сверкающими лампочками. А также непременным картонным мужиком, который машет флажком.

Источник: macos.livejournal.com

Мокрая дорога, впереди дождь.

Источник: macos.livejournal.com

Но пару раз я терялся. Что за призрачный автомобиль?

Источник: macos.livejournal.com

Выбрасывать бычки из окна запрещено законом. За это огромный штраф. Даже больше, чем за просто выброшенный мусор.

Источник: macos.livejournal.com

Трассы любят перебегать дикие животные. О потенциальной опасности предупреждают знаки с мультяшными картинками.

Источник: macos.livejournal.com

А где полиция, которую я так боялся? На трассе не встретил ни разу, на дорогах города — дважды. На меня они не обратили никакого внимания.

Источник: macos.livejournal.com

Хайвеи ещё не везде дотянули. В горных регионах очень живописные и пустые дороги.

Источник: macos.livejournal.com

Только очень узко. Это двухсторонняя дорога…

Источник: macos.livejournal.com

О безопасности думают всегда. Возможно, даже больше, чем европейцы.

Источник: macos.livejournal.com

Каждый столбик, каждый конус с любовью поставлен на своё место. Мужик с флажком (теперь настоящий) кланяется и отдаёт честь, когда ты проезжаешь мимо.

Источник: macos.livejournal.com

В маленьких городах, для перехода дороги ночью нужно взять в руки жёлтый флаг.

Источник: macos.livejournal.com

Я привёз много репортажей из глубинки Японии. Без машины такое путешествие невозможно.

Источник: macos.livejournal.com

Если бы не медленные дороги, за неделю успел бы посмотреть ещё больше. Но что есть то есть. Глухоманей хватило!

Источник: macos.livejournal.com

Двухлитровый двигатель X-Trail очень экономичным: заправлял машину только дважды. Первый раз на заправке вышла заминка. На колонке три пистолета: красный, жёлтый и зелёный. Никаких обозначений, никаких привычных “девяносто-пятых”. Подозвал сотрудника станции и попросил налить бензин. Он смотрит с любопытством, но ничего не понимает.
— Газолина!
— Петрол!
— Дизел! — не выдержал я в конце-концов. Нет, и что такое “дизель” японец тоже не знает. Пришлось дать ему документы на машину и толстенную книжку-инструкцию, пусть сам скажет, чем её заправлять. Запомните, бензин в Японии — в красном пистолете.

Источник: macos.livejournal.com

Теперь про саму машину. Если в Москве Nissan X-Trail считается кроссовером средних размеров, то в Японии, по ощущениям, это огромный внедорожник, размером минимум c Patrol. Соседи по потоку косятся: зачем тебе, парень, такая большая?

Источник: macos.livejournal.com

С автомобилем я неплохо знаком, в прошлом году участвовал в тест-драйве новой модели в Карелии.

Источник: macos.livejournal.com

В японской версии есть несколько важных различий с европейской моделью. И это не только руль справа.

Источник: macos.livejournal.com

На спидометре указана максимальная скорость 180 километров в час. Ну а куда им быстрее, когда на скоростных трассах ограничение 80!

Источник: macos.livejournal.com

Содержать здесь такой автомобиль очень не бюджетно: два литра для Японии это много, налог будет высоким. А ещё, перед тем как купить машину, нужно получить удостоверение о наличии парковочного места. Потому здесь так популярны малолитражки с двигателями до одного литра. И парковка свободная, и налоги поменьше.

Источник: macos.livejournal.com

Вместо обычного зеркала заднего вида у японского Икс-Трейла был экран камеры заднего вида. Было очень непривычно, потом освоился. Ночью никто не слепит фарами.

Источник: macos.livejournal.com

Вообще, машина буквально напичкана камерами со всех сторон. Есть даже вид сверху: вывод картинки сразу с четырёх камер. Теперь даже неопытный водитель сможет идеально припарковаться. Ещё в машине есть парковочный помощник, который сам поставит вашу машину. Но я решил не рисковать, там всё было на японском. Но это и в российских комплектациях X-Trail имеется.

Источник: macos.livejournal.com

В каждой японской машине, под бардачком слева, есть такая красная сигнальная ракета. Если что-то случилось, а вы в лесу, запускаете ракету и ждёте, когда спасут.

Источник: macos.livejournal.com

Путешествовать за рулём в Японии очень комфортно. Качественные дороги, понятные указатели, вежливые водители. И почему они упорно не хотят пускать иностранцев за руль…может быть, чтобы не разрушить эту гармонию?

Источник: macos.livejournal.com
Источник: macos.livejournal.com
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
7228
31
117
13
А что вы думаете об этом?
Показать 32 комментария
Самые фишки на Фишках