Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

Состоится ли в этом году Московский международный автосалон? (5 фото)

Vasil
12 февраля 2016 15:39
В связи с критически нестабильной экономической ситуацией и общей стагнацией российского авторынка, многие производители отказываются от участия в грядущем Московском автосалоне ММАС 2016. Скажем больше – по мнению отдельных экспертов, столь значимая для нашей страны выставка может и не состояться. Почему же?..

По некоторым сведениям, ввиду малого количества экспонентов, заявивших о своих намерениях участвовать в мотор-шоу, мероприятие может быть перенесено на 2017 год. Хотя эксперты полагают, что как раз к этому времени авторынок достигнет неминуемого дна и экспонироваться просто будет банально некому.
Автостроители значительно сократят модельные ряды, а некоторые вообще испарятся с наших необозримых горизонтов. Между тем, в «Крокус-Экспо» не унывают и продолжают активно предлагать свои площадки участникам. Только вот цены, даже невзирая на пошатнувшуюся экономику, дирекция выставочного комплекса решила не понижать.
Как сообщила корреспонденту портала «Автовзгляд» начальник организационно-экономического отдела департамента организации выставок Инна Норман, в случае подписания договора об участии до 1 сентября стоимость квадратного метра клиенту обходилась в 185 евро, если же соглашение было заключено до 31 декабря, прайс повысился до 250, а после нового года расценки выросли еще на 50 евро.
Справедливости ради стоит добавить, что стенды автопроизводителей в среднем занимают пространство 40х20 «квадратов», а это, если по сентябрьской ставке – без малого 150 000 евро. Деньги, надо сказать, немалые – особенно при нынешних скачках курсов и отсутствии продаж. Правда, в «Крокус-Экспо», видимо, все же сжалившись над представительствами марок, не стали варьировать ценники в зависимости от локации павильонов и расположения стендов. Поэтому у АВТОВАЗа или кого-нибудь из китайских брендов теперь есть возможность повыпендриваться и встать рядом, скажем, с Mercedes-Benz.
Кстати, «Крокус» уже принял заявки от Nissan, Infiniti, Jaguar, Chrysler, Ford, KIA, Hyundai, Mitsubishi, Mazda. Подтвердил свое участие Ravon, пытающийся в меру сил спасти «Шеви», тот же Mercedes-Benz и даже Peugeot-Citroёn, которому скептики небезосновательно пророчили скорый уход с нашего рынка.
Непоколебимыми остались и китайцы, в числе которых – малоизвестный Dongfeng, никому не нужный а-ля премиум Haval, еле-еле сводящий концы с концами Brilliance и убежавший, но неявным образом возвращающийся FAW. Из вполне успешных на нашем рынке гигантов из КНР соглашение пока подписал лишь Geely. Как результат – полностью забронированные 1-й и 2-й павильоны, а также два зала в 3-м павильоне.

Вопреки опубликованной в ряде СМИ информации о том, что «Крокус» теперь берет с экспонентов 90-процентную предоплату, организаторы по-прежнему позволяют рассчитываться в рассрочку. В этом случае первый взнос составляет 10% от общей стоимости согласованной площади, второй в 40% нужно сделать весной и последний – непосредственно перед началом выставки – включает оставшиеся 50%.
При всей «лояльности» предоставленных условий, ряды автостроителей редеют на глазах. Уже доподлинно известно, кого из них на мотор-шоу не будет точно. Так, не подтвердили свое участие Honda и Acura, которым, кстати сказать, предрекают «летальный исход» с российского рынка; воздержались от мероприятия Cadillac, Lexus и Toyota.

Представитель «Тойоты» в беседе с корреспондентом портала «Автовзгляд» отметил, что «в нестабильных экономических условиях необходимо тщательно подходить к выбору проектов и отслеживать их эффективность – все они должны быть оправданы с точки зрения возврата инвестиций. Приоритетом является поддержание лояльности клиентов, поэтому и маркетинговые задачи лежат именно в этой плоскости».
Вероятней всего, мимо автомобильного праздника жизни пролетят Ferrari и Maserati. Из их ультрапремиальных коллег не будет Rolls-Royce, Lamborghini и Bentley. Компанию беглецам составит Volvo, которая, как и «Роллс», блистательно отсутствовала и на прошлом автосалоне в Москве. Причем, ни у одного из двух брендов это отнюдь не было связано с финансовыми трудностями: к слову, за первые восемь месяцев объем продаж Rolls-Royce вырос по отношению к аналогичному периоду прошлого года почти в полтора раза.
В «Вольво» же сообщили о том, что попросту «не заинтересованы в локальных салонах и участвовать намерены лишь в знаковых мотор-шоу – Женеве, одном из китайских и двух американских. А для успешного продвижения в России есть куда более эффективные инструменты».

Ну, с премиумом понятно: они и в кризис чувствуют себя неплохо. А как же бюджетные марки? Самый продаваемый у нас автобренд из Поднебесной – Lifan, сославшись на потери от огромных инвестиций в строительство завода под Липецком, отказался от ММАС-2016.
Не менее популярный среди россиян китайский Chery счел нецелесообразным выставляться на Московском автосалоне из-за его, как нам сказали в официальном представительстве, неэффективности: «Мы хотим вывести на рынок совершенно новый продукт для массового потребителя, но произойдет это задолго до начала ММАС, а там мы если и окажемся, то разве что с многообещающим концептом».
Не стоит рассчитывать на демонстрацию новинок японской Isuzu и корейского SsangYong. Правда, от комментариев компетентные лица решили воздержаться. Зато на радость поклонникам отечественного автопрома, помимо АВТОВАЗа, который вряд ли покажет что-то, кроме производных от XRAY и Vesta, экспозицию «разбавит» UAZ, в прошлом году ее беззастенчиво проигнорировавший.
Апокалипсис на российском авторынке многие бренды не переживут.

В общем, если к уже подтвердившим свое участие фирмам не добавятся другие, то выставка рискует из крупномасштабного международного автосалона превратиться в совсем не примечательную тусовку, где паре-тройке автоконцернов компанию составят мало актуальные для нашего брата тюнинг-ателье, дилерские центры и мелкие автоаксессуарщики.
В таком случае в «Крокусе» запросто могут счесть мероприятие не рентабельным. Да и вряд ли найдутся желающие посетить выставку, где практически не на что смотреть. Отсюда вопрос: а проведут ли ее вообще? Впрочем, поживем – увидим...

Источник: www.avtovzglyad.ru
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
435
5
9
12
А что вы думаете об этом?
Показать 5 комментариев
Самые фишки на Фишках