Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

Тест-драйв карьерного самосвала - Komatsu 730e (27 фото)

Олег
11 марта 2016 10:27
Некоторые вещи могут вызывать восторг и эмоции типа Ух! Ах! Ну ващее! Именно так я могу могу передать мои чувства, когда предложили в рамках пресс-тура на ЗАО «Михеевский ГОК» (Горно-обогатительный комбинат), покататься и рассмотреть вблизи самосвал Komatsu 730e.

Изначально я увидел его с большого расстояния ну машина и машина, а вот когда мы на «Крузаке200» подъехали к нему - меня накрыло.

Источник: egolovach.livejournal.com

Содержание металлов в руде низкое, поэтому для эффективной работы требуются большие объемы переработки.

Эксплуатационные запасы руды на месторождении достигают 400 млн тонн. На месторождении построен один из самых больших в России медных горно-обогатительных комбинатов по переработке до 18 млн тонн медной руды в год.

Источник: egolovach.livejournal.com
Источник: egolovach.livejournal.com

Возить-возить, не перевозить! Komatsu 730e - огромный. В первый момент, ты не веришь, что это автомобиль. Чувствуешь себя ребёнком рядом с этим исполином.

Источник: egolovach.livejournal.com

Для сравнения. Справа стандартный японский пикап.

Источник: egolovach.livejournal.com

Машина - гибридная. Есть и дизель и мотор-колесо.

Источник: egolovach.livejournal.com

Технические характеристики:

Высота: 6.25м
Ширина: 7м
Длина: 12.83м
Двигатель: Дизель. 50L. 16 цилиндров. 2000 л.с.
Электрический двигатель: 1,884 л.с.
Скорость (максимальная): 64.5 км/ч
Шины (колёса): 686 mm x 1488 mm x 152 mm 27'' x 57'' x 6’’. Давление 110писиай.
Вес колеса: 18371кг. =)
Грузоподъёмность: 183730 кг.
Вес пустого: 140592 кг.
Разворот: 13 метров.
Подвеска: Гидропневматическая.

Источник: egolovach.livejournal.com

Для того, чтобы попасть в кабину, нужно забираться по лесенке. Далее ты оказывается на «палубе». Откуда открывается прекрасный вид на карьер.

Источник: egolovach.livejournal.com

Проход к кабине.

Источник: egolovach.livejournal.com

Палуба!

Источник: egolovach.livejournal.com

Управление этого исполина, как на обычной легковой машине. Руль, две педали + джойстик управления движением. Вперёд-назад. Как таковой коробки нет. За движение и торможение отвечает электромотор.

Источник: egolovach.livejournal.com

В кабине очень тихо и прохладно. Двери очень толстые. Есть климатическая установка. Потолочная консоль с кнопками.

Источник: egolovach.livejournal.com

Работает система следующим образом.
Дизель, вырабатывает электричество которое питает электромотор в заднем мосту. При торможении, часть возвратки, аккумулируется. Подобная схема на 15% эффективнее чем «простоДизель» и намного экологичнее.
А на Михеевском ГОК - люди очень «повёрнуты» на экологии. Это и правильно.

Эл.двигатель производства «ДженералЭлектрик».

Источник: egolovach.livejournal.com

Передняя подвеска и рулевое - на гидравлике.

Источник: egolovach.livejournal.com

Поехали. Загрузка.

Источник: egolovach.livejournal.com

Всё происходит быстро и очень плавно.

Источник: egolovach.livejournal.com

Объём ковша экскаватора 22 куба. Закадывает 180 тонн за 2 -3 минуты.

Источник: egolovach.livejournal.com

Ты ожидаешь, что машину будет раскачивать и трясти, но этого не происходит.

Управлять гигантом проще чем УАЗом с ручной коробкой. Главное понимать, что база у тебя (хм) немного длиннее.

Проезжающий мимо BELAZ, кажется игрушкой.

Источник: egolovach.livejournal.com

Приёмистость у машины великолепная, что с грузом, что пустого. То, что у тебя за спиной 180 тонн - совершенно не чувствуется.

Нажал на «газ» - поехал. Нажал на тормоз - остановился. Всё. Никаких спецэффектов и неожиданностей нет.
Кренов кузова нет. Ноль на руле чёткий =)

Обзорность из кабины отличная. Но, ты не видишь что под колёсами.

Источник: egolovach.livejournal.com

Если что, тебя всегда скорректируют по рации, да и лишних людей там не бывает. Едем.

Источник: egolovach.livejournal.com

Ох как же круто, когда мимо тебя проносятся такие машины на скорости 50 кмч. =) Дух захватывает, а сердце замирает.

Едет Гигант тихо. Пятидесяти литровый дизель конечно бормочет, но всё в рамках комфортного звука.

Машины работают круглые сутки, без остановок - только ТО и смена водителя.

Источник: egolovach.livejournal.com

Днём и ночью, зимой и летом.

Радиус разворота - 13 метров. Машина довольно манёвренная.
Подъезжают, маневрируют, разгружаются. Всё как на обычных грузовиках.

Источник: egolovach.livejournal.com

При включении заднего хода, включается сирена. Не заметить, или не услышать невозможно.

Источник: egolovach.livejournal.com

Komatsu 730e. Вид гружёного самосвала сверху. Порода острая и твёрдая и за три года истирает кузов до дыр.

Источник: egolovach.livejournal.com

Я попросил вывернуть колёсья, чтобы сделать фото рулевого и подвески.

Источник: egolovach.livejournal.com

Кузов на двух гидроцилиндрах.

Источник: egolovach.livejournal.com

Резюме: Это была самая захватывающая поездка.

Эмоций больше чем на гоночном болиде или самом-дорогом «лакшери» авто. С детства мечтал покататься на карьерном самосвале и вот мечта осуществилась.

Источник: egolovach.livejournal.com
Источник: egolovach.livejournal.com
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
4659
37
74
5
А что вы думаете об этом?
Показать 41 комментарий
Самые фишки на Фишках