Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Статусы Видео Гифки Игры Девушки Антифишки Кино

Тест-драйв карьерного самосвала - Komatsu 730e (27 фото)

Олег
11 марта 2016 10:27
Некоторые вещи могут вызывать восторг и эмоции типа Ух! Ах! Ну ващее! Именно так я могу могу передать мои чувства, когда предложили в рамках пресс-тура на ЗАО «Михеевский ГОК» (Горно-обогатительный комбинат), покататься и рассмотреть вблизи самосвал Komatsu 730e.

Изначально я увидел его с большого расстояния ну машина и машина, а вот когда мы на «Крузаке200» подъехали к нему - меня накрыло.

Источник: egolovach.livejournal.com

Содержание металлов в руде низкое, поэтому для эффективной работы требуются большие объемы переработки.

Эксплуатационные запасы руды на месторождении достигают 400 млн тонн. На месторождении построен один из самых больших в России медных горно-обогатительных комбинатов по переработке до 18 млн тонн медной руды в год.

Источник: egolovach.livejournal.com
Источник: egolovach.livejournal.com

Возить-возить, не перевозить! Komatsu 730e - огромный. В первый момент, ты не веришь, что это автомобиль. Чувствуешь себя ребёнком рядом с этим исполином.

Источник: egolovach.livejournal.com

Для сравнения. Справа стандартный японский пикап.

Источник: egolovach.livejournal.com

Машина - гибридная. Есть и дизель и мотор-колесо.

Источник: egolovach.livejournal.com

Технические характеристики:

Высота: 6.25м
Ширина: 7м
Длина: 12.83м
Двигатель: Дизель. 50L. 16 цилиндров. 2000 л.с.
Электрический двигатель: 1,884 л.с.
Скорость (максимальная): 64.5 км/ч
Шины (колёса): 686 mm x 1488 mm x 152 mm 27'' x 57'' x 6’’. Давление 110писиай.
Вес колеса: 18371кг. =)
Грузоподъёмность: 183730 кг.
Вес пустого: 140592 кг.
Разворот: 13 метров.
Подвеска: Гидропневматическая.

Источник: egolovach.livejournal.com

Для того, чтобы попасть в кабину, нужно забираться по лесенке. Далее ты оказывается на «палубе». Откуда открывается прекрасный вид на карьер.

Источник: egolovach.livejournal.com

Проход к кабине.

Источник: egolovach.livejournal.com

Палуба!

Источник: egolovach.livejournal.com

Управление этого исполина, как на обычной легковой машине. Руль, две педали + джойстик управления движением. Вперёд-назад. Как таковой коробки нет. За движение и торможение отвечает электромотор.

Источник: egolovach.livejournal.com

В кабине очень тихо и прохладно. Двери очень толстые. Есть климатическая установка. Потолочная консоль с кнопками.

Источник: egolovach.livejournal.com

Работает система следующим образом.
Дизель, вырабатывает электричество которое питает электромотор в заднем мосту. При торможении, часть возвратки, аккумулируется. Подобная схема на 15% эффективнее чем «простоДизель» и намного экологичнее.
А на Михеевском ГОК - люди очень «повёрнуты» на экологии. Это и правильно.

Эл.двигатель производства «ДженералЭлектрик».

Источник: egolovach.livejournal.com

Передняя подвеска и рулевое - на гидравлике.

Источник: egolovach.livejournal.com

Поехали. Загрузка.

Источник: egolovach.livejournal.com

Всё происходит быстро и очень плавно.

Источник: egolovach.livejournal.com

Объём ковша экскаватора 22 куба. Закадывает 180 тонн за 2 -3 минуты.

Источник: egolovach.livejournal.com

Ты ожидаешь, что машину будет раскачивать и трясти, но этого не происходит.

Управлять гигантом проще чем УАЗом с ручной коробкой. Главное понимать, что база у тебя (хм) немного длиннее.

Проезжающий мимо BELAZ, кажется игрушкой.

Источник: egolovach.livejournal.com

Приёмистость у машины великолепная, что с грузом, что пустого. То, что у тебя за спиной 180 тонн - совершенно не чувствуется.

Нажал на «газ» - поехал. Нажал на тормоз - остановился. Всё. Никаких спецэффектов и неожиданностей нет.
Кренов кузова нет. Ноль на руле чёткий =)

Обзорность из кабины отличная. Но, ты не видишь что под колёсами.

Источник: egolovach.livejournal.com

Если что, тебя всегда скорректируют по рации, да и лишних людей там не бывает. Едем.

Источник: egolovach.livejournal.com

Ох как же круто, когда мимо тебя проносятся такие машины на скорости 50 кмч. =) Дух захватывает, а сердце замирает.

Едет Гигант тихо. Пятидесяти литровый дизель конечно бормочет, но всё в рамках комфортного звука.

Машины работают круглые сутки, без остановок - только ТО и смена водителя.

Источник: egolovach.livejournal.com

Днём и ночью, зимой и летом.

Радиус разворота - 13 метров. Машина довольно манёвренная.
Подъезжают, маневрируют, разгружаются. Всё как на обычных грузовиках.

Источник: egolovach.livejournal.com

При включении заднего хода, включается сирена. Не заметить, или не услышать невозможно.

Источник: egolovach.livejournal.com

Komatsu 730e. Вид гружёного самосвала сверху. Порода острая и твёрдая и за три года истирает кузов до дыр.

Источник: egolovach.livejournal.com

Я попросил вывернуть колёсья, чтобы сделать фото рулевого и подвески.

Источник: egolovach.livejournal.com

Кузов на двух гидроцилиндрах.

Источник: egolovach.livejournal.com

Резюме: Это была самая захватывающая поездка.

Эмоций больше чем на гоночном болиде или самом-дорогом «лакшери» авто. С детства мечтал покататься на карьерном самосвале и вот мечта осуществилась.

Источник: egolovach.livejournal.com
Источник: egolovach.livejournal.com
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
4538
40
73
5
А что вы думаете об этом?
Показать 40 комментариев
Самые фишки на Фишках