Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Статусы Видео Гифки Игры Девушки Антифишки Кино

Автобусы переднего края (31 фото)

Лан не урчи
24 марта 2016 12:47
В отличие от своих близких «родственников», боевых машин пехоты, бронетранспортёры (БТР) не предназначены для непосредственного участия в бою. Их главная задача – быстрая, относительно безопасная и более-менее комфортная доставка пехотного подразделения (обычно – отделения) к месту выполнения боевой задачи.

Согласно определению бронетранспортёра из Договора об обычных вооружённых силах в Европе, даже его оружие предназначено, в первую очередь, для самообороны, хотя на практике, конечно, при определённых условиях БТР-ы могут поддерживать пехоту.

Из-за преимущественно «пассажирской» функции бронетранспортёров в английском языке даже существует жаргонное название для них — battle buses, «боевые автобусы». Из-за относительной простоты конструкции с середины XX века БТР-ы превратились в один из наиболее многочисленных и разнообразных типов бронетехники, ведь строить бронетранспортёры собственной конструкции могли себе позволить даже небольшие и небогатые страны. История бронетранспортёров от первейших моделей и до самых современных — в фотоподборке.

Источник: warspot.ru

Транспортный танк Mark IX, Великобритания. Производился с 1917 года.

Первый в мире специализированный бронетранспортёр. Масса 27 тонн, двигатель 150 л.с., скорость до 7 км/ч. Вооружение – два 7,7-мм пулемёта, 16 амбразур для стрельбы стрелковым оружием. Экипаж 4 человека, десант до 30 человек. Построено 34 машины

Источник: warspot.ru

Universal Carrier, Великобритания. В производстве с 1936 года.

Масса 3,8 тонн, двигатель 85 л.с., скорость до 48 км/ч. Вооружение – 7,62-мм пулемёт «Брен» или 13,9-мм ПТР Бойса, мог устанавливаться 50,8-мм миномёт Mk VII. Экипаж 1 человек, десант – 3–4 человека. Построено около 113 000 машин

Источник: warspot.ru

Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 251, Германия. В эксплуатации с 1939 года.

Масса 7,81 тонн, двигатель 100 л.с., скорость до 53 км/ч. Вооружение — 7,92-мм пулемёт. Экипаж 2 человека, десант 10 человек. Построено более 15 тысяч Sd.Kfz. 251 и машин на его базе

Источник: warspot.ru

M3 Half-track, США. В эксплуатации с 1941 года.

Масса 8,4 тонны, двигатель 147 л.с., скорость до 72 км/ч. Вооружение – один 12,7-мм пулемёт, два 7,62-мм пулемёта. Экипаж 3 человека, десант 10 человек. Построено около 15 тысяч БТР-ов и более 50 тысяч других машин на базе М3

Источник: warspot.ru

Terrängbil m/42 KP, Швеция. В производстве с 1943 года.

Масса 8,5 тонн, двигатель 115 л.с., скорость до 70 км/ч. Вооружение – спаренный 8-мм (позже – 7,62-мм) пулемёт. Экипаж 3 человека, десант 7 человек. Построено 262 машины

Источник: warspot.ru

Kangaroo, Канада/Великобритания.

Первые «Кенгуру» были созданы канадцами путём переоборудования САУ М7 Priest (их называли Unfrocked, т.е. «расстрига») в июле 1944 года во Франции. Затем канадцы переоборудовали в БТР-ы танки Ram. Идею подхватили англичане, перестраивавшие в «Кенгуру» «шерманы» и «черчилли»

Источник: warspot.ru

БТР-40, СССР. В производстве с 1950 года.

Масса 5,3 тонны, двигатель 78 л.с, скорость до 80 км/ч. Вооружение – один 7,62-мм пулемёт. Экипаж 2 человека, десант 8 человек. Построено около 8500 машин

Источник: warspot.ru

БТР-152, СССР. В эксплуатации с 1950 года.

Масса 8,7 тонн, двигатель 110 л.с., скорость до 65 км/ч. Вооружение – один 7,62-мм пулемёт. Экипаж 2 человека, десант 17 человек. Построено около 12,5 тысяч штук

Источник: warspot.ru

БТР-50, СССР. В эксплуатации с 1955 года.

Масса 14,2 тонны, двигатель 240 л.с., скорость до 45 км/ч. Вооружение – 7,62-мм пулемёт. Экипаж 2 человека, десант до 20 человек. Построено более 6 тысяч машин

Источник: warspot.ru

БТР-60, СССР (на фотографии – чешской армии). В эксплуатации с 1960 года.

Масса 9,9 тонн, два двигателя общей мощностью 180 л.с., скорость до 80 км/ч. Вооружение – один 14,5-мм и один 7,62-мм пулемёты. Экипаж 2 человека, десант 14 человек. Построено порядка 10 тысяч машин в СССР и около 1900 штук в Румынии как TAB-71

Источник: warspot.ru

M113, США. В эксплуатации с 1962 года.

Масса 12,3 тонны, двигатель 275 л.с., скорость до 68 км/ч. Вооружение – 12,7-мм пулемёт. Экипаж 2 человека, десант 11 человек. Построено около 60 тысяч этих БТР-ов и машин на их базе

Источник: warspot.ru

OT-64 SKOT, Чехословакия/Польша. В эксплуатации с 1963 года.

Масса 14,5 тонн, двигатель 177 л.с., скорость до 94 км/ч. Вооружение – один 14,5-мм и один 7,62-мм пулемёты. Экипаж 2 человека, десант 10 – 18 человек (в зависимости от модификации). Построено 4500 машин

Источник: warspot.ru

Тип-63, Китай. В эксплуатации с 1967 года.

Масса 12,6 тонн, двигатель 260 л.с., скорость до 60 км/ч. Вооружение 12,7-мм пулемёт. Экипаж 2 человека, десант 10 человек

Источник: warspot.ru

БТР-70, СССР. В производстве с 1972 года.

Масса 11,5 тонн, два двигателя общей мощностью 240 л.с., скорость до 80 км/ч. Вооружение – один 14,5-мм и один 7,62-мм пулемёты. Экипаж 2 человека, десант 8 человек

Источник: warspot.ru

Mowag Piranha (на фотографии модификация Mowag Piranha IIIH APC), Швейцария. В производстве с 1972 года.

Масса 14 тонн, двигатель 450 л.с., скорость до 100 км/ч. Возможна установка систем вооружения (пулемётов и орудий) калибром от 7,62 до 120 мм. Экипаж 3 человека, десант 5 человек

Источник: warspot.ru

Buffel, ЮАР. В эксплуатации с 1978 года. БТР с повышенной противоминной защитой.

Для увеличения рассеивания энергии взрыва мины шины «Бюффеля» могли заполняться водой, добавляя примерно по 500 кг веса на колесо. Масса 6,14 тонн, скорость до 96 км/ч. Экипаж 1 человек, десант 10 человек. Построено около 2400 машин

Источник: warspot.ru

BMR-600, Испания. В производстве с 1979 года.

Масса 15,4 тонны, двигатель 310 л.с., скорость до 103 км/ч. Вооружение – 12,7-мм пулемёт. Экипаж 3 человека, десант 8 человек. Построено более 1000 машин

Источник: warspot.ru

Transportpanzer Fuchs, Западная Германия. В производстве с 1979 года.

Масса 16,5 тонн, двигатель 320/428 л.с., скорость до 96 км/ч. Вооружение – до трёх 7,62-мм пулемётов. Экипаж 2 человека, десант 8 человек. Построено около 2500 машин

Источник: warspot.ru

БТР-80, СССР. В производстве с 1984 года.

Масса 13,6 тонн, двигатель 260 л.с., скорость до 80 км/ч. Вооружение – один 14,5-мм и один 7,62-мм пулемёты. Экипаж 3 человека, десант 7 человек. Построено порядка 5 тысяч машин

Источник: warspot.ru

Тяжёлый БТР «Ахзарит», Израиль. Производится с 1988 года путём переделки трофейных танков Т-54 и Т-55.

Масса 44 тонны, двигатель 650–850 л.с., скорость до 65 км/ч. Вооружение – три 7,62-мм пулемёта. Экипаж 3 человека, десант 7 человек. Построено несколько сотен машин

Источник: warspot.ru

Tatrapan Zasa, Словакия. В эксплуатации с 1994 года.

Масса 24 тонны, двигатель 369 л.с., скорость до 90 км/ч. Экипаж – 3 человека, десант – до 10 человек. Построено около 100 машин Tatrapan в разных модификациях (БТР, КШМ, медицинская машина)

Источник: warspot.ru

WZ551 (ZSL92), Китай. В эксплуатации с 1995 года.

Масса 15,3 тонны, двигатель 320 л.с., скорость до 85 км/ч. Вооружение — 7,62-мм пулемёт. Экипаж 3 человека, десант 9 человек

Источник: warspot.ru

Cougar 6×6, США. В производстве с 2002 года.

БТР с усиленной противоминной защитой. Масса 17,2 тонны, двигатель 330 л.с., скорость до 105 км/ч. Вооружение – 12,7-мм пулемёт. Экипаж 2 человека, десант до 16 человек. Построено несколько тысяч машин в разных конфигурациях (в том числе, и с колёсной формулой 4×4)

Источник: warspot.ru

Stryker, США. В эксплуатации с 2002 года.

Масса 16,5 тонн (в версии БТР), двигатель 350 л.с., скорость до 97 км/ч. Вооружение — 12,7-мм пулемёт или 40-мм автоматический гранатомёт. Экипаж – 2 человека, десант – 9 человек

Источник: warspot.ru

Buffalo MPV, США. В эксплуатации с 2004 года.

БТР с повышенной противоминной защитой, оснащён 9-метровым манипулятором для обезвреживания взрывных устройств. Масса 25 тонн, двигатель 450 л.с., скорость до 105 км/ч. Экипаж 2 человека, десант 4 человека. Построено более 200 машин

Источник: warspot.ru

CM-32 «Юньбао», Тайвань. В производстве с 2007 года.

Масса 22 тонны, двигатель 450 л.с., скорость до 120 км/ч. Вооружение в модификации БТР – 40-мм автоматический гранатомёт и 7,62-мм пулемёт. Экипаж 2 человека, десант 8 человек

Источник: warspot.ru

Тяжёлый БТР «Намер», Израиль. В производстве с 2008 года.

Масса 60 тонн, двигатель 1200 л.с., скорость до 60 км/ч. Вооружение – 12,7-мм или 7,62-мм пулемёт или 40-мм автоматический гранатомёт в дистанционно управляемом блоке, и ещё один 7,62-мм пулемёт. Экипаж 3 человека, десант 9 человек. Построено более 120 штук

Источник: warspot.ru

БТР-4, Украина. В эксплуатации с 2011 года.

Масса с дополнительным бронированием около 22 тонн, двигатель 400–600 л.с., скорость до 110 км/ч. Вооружение – 30-мм автоматическая пушка, 7,62-мм пулемёт. Экипаж 3 человека, десант 6–10 человек (зависит от модификации)

Источник: warspot.ru

Дидгори-3, Грузия. В производстве с 2012 года.

Масса 10 тонн, двигатель 250 л.с., скорость до 100 км/ч. Вооружение – один 12,7-мм и два 7,62-мм пулемёта. Экипаж 3 человека, десант 9 человек. Построено не менее 8 машин

Источник: warspot.ru

БТР-82А, Россия. В эксплуатации с 2012 года.

Масса около 16 тонн, двигатель 300 л.с., скорость до 80 км/ч. Вооружение – 30-мм автоматическая пушка и 7,62-мм пулемёт. Экипаж 3 человека, десант 7 человек

Источник: warspot.ru
Источник: warspot.ru
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
10595
29
125
8
А что вы думаете об этом?
Показать 29 комментариев
Самые фишки на Фишках