Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Статусы Видео Гифки Игры Девушки Антифишки Кино

Сумасшедший G500 4x4 в "квадрате" (20 фото + 1 видео)

Лан не урчи
08 апреля 2016 11:29
Пока единственный в США Mercedes-Benz G500 4×4 Squared, ядовито-желтого цвета многим показался самым удивительным и нелепым автомобилем, который они когда-либо видели (учитывая то, что многие не имели возможности видеть вживую AMG G63 6×6). И да, он действительно чем-то напоминает этот шестиколесный пикап от AMG, но в большей степенью своей необычной внешностью и цветом.
Источник: ixtrem.livejournal.com

Естественно, на него как пчелы на мед слетелись разномастные автомобильные журналисты и блогеры, а американское представительство Mercedes-Benz снисходительно наблюдало танцы с саблями вокруг этого желтого красавца.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Ну как он вам? Можно сколько угодно говорить, что G-wagen слишком квадратный. Но вряд ли это сильно беспокоит владельцев внедорожников, для которых строгие классические формы - как раз самая мякотка.

Вы можете даже утверждать, что такой автомобиль - это бесполезная трата денег. Нет, но вы же понимаете, что мало кто с ним сравнится на бездорожье?!

Источник: ixtrem.livejournal.com

После теста у разных журналистов сложилось разное мнение об этом автомобиле.

Вот что фотограф Уильям Уокер сказал после того, как проехал за от офиса до высохшего озера недалеко от Долины Смерти: "Этот G500 4×4 Squared представляет собой техническое уродство и, без сомнения, является одним из самых смешных, удивительных, непрактичных и невероятных транспортных средств что я когда-либо водил в течение пяти с половиной лет работы в журнале Motor Trend ".
Так все-таки, как он на ходу?

"Лучше, чем обычный G500, на мой взгляд", - сказал он. "Увеличенные размеры, в том широкая колея, дают ощущение уверенности. Ехать удобно, внутри довольно тихо, и вы получаете роскошный салон, отделанный стеганой кожей, но это можно было ожидать от современного, люксового Mercedes. Он быстрый, но не сумасшедший, да и на самом деле вы никогда не будете ездить на нем, как вы бы ехали на G63 или G65. Он очень высокий, даже приходится поначалу привыкать к такому положению. Сидя почти на одном уровне с водителями больших грузовиков, ощущаешь себя непривычно, ведь даже в большинстве внедорожников ты реально находишься где-то в районе педалей этого монстра. Но в целом, ощущения от вождения намного ближе к нормальному внедорожнику, чем вы думаете, несмотря на его массивность и высоту".

Источник: ixtrem.livejournal.com

Он очень широкий. По факту, его ширина больше 2200 мм. Колея тоже значительно расширена (у стандартного G500 - 1510 мм, у этого громилы - 1814 мм.). Проблемы на узких дорогах? Вроде того. Хотя ничего подобного. G500 Squared едет там, где хочет. Остальное - проблемы окружающих.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Он очень высокий. Высота красавца - 2,4 метра! Знаменитый Яо Мин ниже - всего 2,29 метра.

У него расширители арок из карбона, как в AMG 6x6. А как еще прикрыть колеса? Колея-то шире...

Источник: ixtrem.livejournal.com

Клиренс G500 4×4 Squared - около 460 мм., так же, как и у его старшего брата, 6×6.

Блин, у Ford Raptor в стандарте - 240 мм., если честно. Как он двигается по бездорожью?

"Не скрою, мы особенно не старались его засадить по самые окна", - сказал Уильям. "У нас не было трактора в сопровождении; лебедки, хайджеки и копание песка лопатой не мой вид развлечений. А вот подрифтить на нем и покрутить "пончики" среди дюн было самое то, и вот тут я даже не сомневался. Кайф!"

Источник: ixtrem.livejournal.com

Кстати, такой клиренс в основном, получился благодаря портальным мостам. Взяты они, естественно, также у AMG 6x6, только вместо трех - тут их два. Буквально гражданский внедорожник на базе военного вездехода. Прям как Unimog или Hummer H1.

Источник: ixtrem.livejournal.com

А еще у него уникальная подвеска. G500 4×4 Squared опирается на восемь амортизаторов с восемью пружинами.

Тут кроется еще одна уникальная черта этого автомобиля. Mercedes говорит, что подсмотрел решение по подвеске у раллийных автомобилей. А почему бы и нет? Многие технологии приходят в гражданские автомобили из автоспорта. Кстати, все амортизаторы газовые с внешними емкостями.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Фишка двойных амортизаторов в том, что в трех режимах настроек движения - Normal, Comfort и Sport, один амортизатор работает постоянно, а второй настраивается под Comfort или Sport. Mercedes говорит, что режимы переключаются со скоростью 15 миллисекунд. Очень быстро.

Источник: ixtrem.livejournal.com

И все-таки это Mercedes, а не AMG. Несмотря на то, что выглядит он себе вполне агрессивно и слегка безумно, чтобы быть выпущенным из цехов завода AMG в местечке Аффальтербах, но под капотом стоит самый что ни на есть серийный V8. Однако, сдается мне, что этот экземпляр исходит с темной стороны конструкторов Mercedes, которая в свое время породила идею создания 6x6, реализованную AMG.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Цвет - отдельная песня! Он называется High Gloss Electric Beam. Хотя я бы назвал его Day-Glo Toxic Waste. В любом случае, такая окраска стоит $19 500.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Обут внедорожник в резину Pirelli Scorpion ATR 325/55 R22. Интересное наблюдение от фотографа: "Шины настолько большие, а длина автомобиля настолько мала, что было невероятно трудно сфотографировать G500, чтобы он не выглядел как нарисованный".

Источник: ixtrem.livejournal.com

Задний бампер взят от 6х6. Вот точно такой же.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Светодиодные фары на козырьке не работают. Полчаса потратили на поиск выключателя - его просто нет. Такие же точно фары с козырьком стоят на 6х6, только здесь Mercedes просто забыл, похоже, их подключить.

Источник: ixtrem.livejournal.com

В интерьере ничего нового. Внутри он выглядит точно так же, как и любой другой G-Wagen. Хотя если у вас достаточно денег, можно заказать любой интерьер и Mercedes с радостью исполнит любой ваш каприз.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Двигатель тот же самый, что и в серийном G550. Четыре литра, две турбины, восемь цилиндров, 416 лошадиных сил.

Более чем достаточно, но уидивительно, что это не 5,5-литровый, твин-турбовый V8 M157, который по идее, лучше подходит для такого безбашенного внедорожника.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Цена. Самое интересное. Официальная цена в Европе составляет 190.000 Евро. С учетом растаможки и прочих накладных расходов в России она будет примерно 350.000 - 370.000 Евро. Ибо официально в России он не представлен. Да и в США тоже.

Источник: ixtrem.livejournal.com
Источник: ixtrem.livejournal.com
Источник: ixtrem.livejournal.com

Я, честно говоря, не понимаю, зачем в хозяйстве нужен такой автомобиль. Black Star Mafia, наверное, самые вероятные клиенты для такого внедорожника у нас в стране. Но одно то, что Mercedes сделал такой отмороженный на всю голову экземпляр, говорит о том, что в luxury сегменте еще не все горизонты достигнуты.

Источник: ixtrem.livejournal.com
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
5750
19
44
14
А что вы думаете об этом?
Показать 19 комментариев
Самые фишки на Фишках