Безумный Bowler EXR-S продадут с аукциона
Он был движим одной идеей. Все прыщавые юнцы за рулем папиных BMW М должны были быть посрамлены мощнейшим британским Landy уже на первом светофоре. С нанесением тяжелейших душевных травм.
Изначально на раму Defender наваривался гоночный каркас, за сиденьями устанавливался форсированный V8 от Range Rover, место родного алюминиевого кузова занимала стеклопластиковая скорлупа, отдаленно напоминающая серийный Def. И вуаля! Цель была достигнута.
Главная » Новости » 550-сильный Bowler EXR-S уйдет с молотка
550-сильный Bowler EXR-S уйдет с молотка
Опубликовал 26.04.2016 23:19 Станислав Ломан в разделе Новости // 0 комментариев
Bowler EXR-S
Bowler редкий зверь. И не только в наших краях. Они все сделаны вручную. Эту небольшую контору открыл некий Дрю Боулер в небольшом городке Белпер британского церемониального графства Дербишир в 1985 году. Он был движим одной идеей. Все прыщавые юнцы за рулем папиных BMW М должны были быть посрамлены мощнейшим британским Landy уже на первом светофоре. С нанесением тяжелейших душевных травм.
Изначально на раму Defender наваривался гоночный каркас, за сиденьями устанавливался форсированный V8 от Range Rover, место родного алюминиевого кузова занимала стеклопластиковая скорлупа, отдаленно напоминающая серийный Def. И вуаля! Цель была достигнута.
Bowler EXR-S
А потом последовал успех. Чтобы не пропадать добру, решено было поставлять его командам для гонок по бездорожью. Первую модель Tomcat сменил Wildcat, а в конце 2009 года стартовал проект Nemesis. К этому моменту были даже подиумы в Дакаре.
Тем временем у компании был уже новый владелец, а кроме шасси Defender в дело давно пошел и Range Rover Sport. На его базе строилось несколько моделей, а самой серьезной была Bowler EXR-S. Вот именно такой и будет продан с аукциона в Сильверстоуне 20 мая. Просят 95 000 фунтов. За 115 000 готовы отдать без торга прямо сейчас.
О чем идет речь. В основе шасси Range Rover Sport, на котором установлен трубчатый каркас безопасности, омологированный FIA. В нем живет пятилитровый турбированный V8 мощностью 550 л.с. и крутящим моментом 625 Нм. До сотни это все разгоняется за 4,2 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой. Всего 250 км/ч.
Но это стандарт для EXR-S. Есть еще горстка эксклюзива. Во-первых, шасси этой машины носит номер 1, во-вторых, она праворульная, а таких было построено всего три, а в третьих – у машины всего 772 километра пробега, а построена она в 2015 году.
Теперь подробности. Шестидиапазонная автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками, постоянный полный привод в соотношении по осям 50/50, самоблокирующийся задний дифференциал, независимая подвеска всех колес с ходом в 285мм, построенная на специальных амортизаторах Bilstein и прогрессивных пружинах Eibach. Гоночные тормоза Brembo с шестицилиндровыми суппортами и 22-дюймовая внедорожная резина.
Теперь об уюте: кожаный салон на два гоночных места, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, мощная аудиосистема Pioneer, подогрев сидений и зеркал…
Продавец утверждает, что машина будет одинаково уместна и в пустыне, и на Кингз Роуд в Челси. Говорит, что отдает очень недорого
Источник:
13 комментариев
8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена