Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Статусы Видео Гифки Игры Девушки Антифишки Кино

Коллекция автомобилей Джея Лено (40 фото)

Кот шашлык
23 августа 2016 08:38
Джей Лено не собирает автомобили, он коллекционирует историю. Где-то в городке Бербанк, штат Калифорния, есть комплекс невзрачных коммерческих построек, а внутри множество историй, правда в техническом формате.

И уже это звучит удивительно, но как вы понимаете дальше будет еще интереснее. Когда вам выпадает шанс пройтись по всем этим зданиям, которые и составляют гараж Джея Лено, вы не сможете отвести глаза от бесценных автомобилей. Их там несколько сотен, и вы быстро поймете, что Джей Лено знает каждый из них, причем досконально.

Источник: www.drive2.ru

Гараж Джея Лено разительно отличается от любой другой частной коллекции, потому что на любой из этих машин можно прокатиться в любой момент времени. Они всегда готовы к старту и доказательством тому служат, зарядки у каждой машины и пятна масла на полу.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Мне повезло здесь оказаться наверно по воле случая. В шоу Лено попали 2 моих автомобиля, причем второй был Scion FR-S и вот на этой волне мы сработались.

Источник: www.drive2.ru

Мне было неудобно отвлекать Лено, но он был рад помочь. Почему? Потому что он безумно любит то, чем занимается, и всегда открыт к общению, с такими же фанатами, как и сам.

Источник: www.drive2.ru

Практически у каждой модели, Джей Лено останавливается и показывает что-то интересное, как одну из прообразов современных Hi-Fi систем.

Мой расчет был прост, я попросил Лено показать самые любимые автомобили. Я не знаю, случайно он их выбрал или они на самом деле значат для него слишком много. В любом случае это было увлекательно.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Он начал с Добл 1925 года, модель Е-20. Он принадлежал Говарду Хьюзу, который смог его разогнать до 132,5 м/ч и назвал самым величайшим паровым автомобилем из когда-либо построенных.

Источник: www.drive2.ru

Джей открыл дверь и начал возиться с чем-то. Честно говоря, я не очень понимал, что происходит.

Источник: www.drive2.ru

Удивительно, он хотел завести ее. Вы представляете что надо сделать чтобы завести паровую машину?

Источник: www.drive2.ru

Лено сказал смотреть на маленькое окошко, когда огонь в котле разгорелся.

Источник: www.drive2.ru

Здесь около 1 тысячи крутящего момента, причем с нуля, поэтому здесь не нужна трансмиссия. Это была вершина паровой техники.

Источник: www.drive2.ru

Автомобиль прекрасно восстановлен и Лено, в первую очередь, как водитель, хочет получать кайф именно от вождения.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Именно поэтому вы увидите современные тормоза на 90-летнем автомобиле. Это достаточно быстрый автомобиль, и на современных дорогах нужны хорошие тормоза для своевременной остановки.

Источник: www.drive2.ru

Однако в машине нет ни одной современной системы безопасности. Она работает так же, как и было задумано изначально и Лено знает автомобиль досконально, так что в любой момент может прыгнуть за руль.

Источник: www.drive2.ru

Это был первый родстер с убирающейся крышей.

Источник: www.drive2.ru

Есть даже демонстрационный автомобиль, если вдруг будут какие-то проблемы для отработки решения.

Конечно стороннему наблюдателю будет тяжело понять, что происходит, но Лено или его механики с радостью расскажут вам все. Они хранители, они знают абсолютно все о самой мелкой и незначительной детали, и о сотнях других, которые необходимы для восстановления.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

И если Добл был вершиной технологий в 20-х годах, то сейчас тоже самое можно сказать про очередную жемчужину в коллекции Лено, гиперкар с гибридным двигателем Макларен P-1.

Источник: www.drive2.ru

Когда я был в гараже у Лено в крайний раз, он приехал на F1 и так беспечно вылез из машины, как будто это был заурядный Сивик.

Источник: www.drive2.ru

Дам руки на отсечение, то он так же ездит и на P1. В принципе его коллекция достаточно хорошо известна и про него не скажешь, что он это делает ради известности и славы.

Источник: www.drive2.ru

Так же, как и с Добл, Джей разобрался во всех тонкостях гиперкара. Он может рассказать о работе электродвигателей, как они себя ведут в каждом из 5 режимов, в общем наверно нет вопроса, на который он не сможет ответить.

Если не брать в расчет сотрудников Макларен, то он был первым кто сел за руль P1. Неудивительно, что он попал в список 375 счастливчиков, кому довелось приобрести Макларен.

Источник: www.drive2.ru

Джей объяснил, что он поднял машину чуть выше, чтобы не оторвать переднюю часть, потому что стоимость сплиттера, как Порше Кайман.

Джей наслаждался своим выступлением, суть которого сводилась к тому, что достоинства гибридных технологий не в экономии, а в скорости.

После того, как Лено показал нам паровую машину и гибридный гиперкар, почему бы не изучить газотурбинный автомобиль.

Источник: www.drive2.ru

На самом деле я специально попросил Лено рассказать об этом Крайслере, потому что он всегда очаровывал меня.

Источник: www.drive2.ru

Кузов был сделан в Италии и затем отправлен в Детройт в ящиках.

Да и для Лено оказалось это тоже не просто один любимчиков в коллекции. Когда ему было 14 лет, он специально пошел на Всемирную выставку 1964 года в Нью-Йорке, чтобы увидеть подобный Крайслер в живую. Кто бы мог подумать, что когда-нибудь один из немногих оставшихся автомобилей займет свое место в его коллекции.

Джей сел за руль и завел машину. Звук, был чумовой.

Этот автомобиль принадлежал Крайслеру, пока не попал к Лено. Он первый и единственный собственник в документах. Он первым делом починил часы и убрал вмятины с дверей.

Источник: www.drive2.ru

Было построено всего 55 автомобилей, из которых до наших дней дожили всего 9. Для того чтобы получить автомобиль, надо было написать соответствующее письмо в Крайслер. В Крайслер пришло почти 30.000 писем, как вы понимаете повезло не многим.

Источник: www.drive2.ru

Механики не стали полностью восстанавливать автомобиль, видно, что есть потёртости на коже, да и на кузове пара сколов. Я надеюсь, что до этого руки у них не дойдут, иначе будет потерян шарм 60-х.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Глядя на него видишь, что дизайнеры кайфовали от того, что делали. Стиль чем-то напоминает мультяшных Джетсонов, только все реально и можно потрогать руками.

Источник: www.drive2.ru

Мотивы, напоминающие про газотурбинный двигатель везде. И выглядит это бесподобно и к месту. Надеюсь вы не забыли, что это не прототип, а реальный автомобиль.

Для меня он удивителен, смесь концепта и серийного автомобиля в одном флаконе. Такая оптика могла бы быть наверно на любом автомобиле в 60-х.

Единственное, где дизайнерам пришлось сделать пустышку, это искусственный выхлоп, который просто светится. Смотря на эту красоту, становится немного жаль, что дым не вырвется из этой ребристой выхлопной системы.

Источник: www.drive2.ru

Рядом с машиной запасной двигатель, Джей объяснил, что сплав не подходит для самолетостроения, но отлично используется в автомобилях. Подобный двигатель может работать практически на любом топливе и на одной свече. Причем запасные двигатели есть у каждой из оставшихся в живых 9 автомобилей, это забота Крайслер о своих машинах.

Источник: www.drive2.ru

В конце концов чуда не произошло, стоимость машины была в два раза больше Кадиллака, а если еще добавить ужасный расход топлива, то классический V8 на каждый день был более удобным автомобилем. Да и для Крайслера это было тяжелое, с одной стороны кризис в самой компании, а с другой для открытия нового производства моторов потребовались бы невероятные вложения.

Источник: www.drive2.ru

Пока я делал снимки Крайслера, Джей оставил меня. Спустя некоторое время, я обнаружил его за полировкой автомобиля, название которого уже и не вспомню. Я должен был сфотографировать его за своим любимым делом, где он может расслабиться и получать удовольствие от своих машин. Здесь он может быть самим собой, никто не бежит к нему за автографом, это его дом.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru

Вскоре Джей поехал на прогулку на своем последнем проекте, без лобового стекла.

Источник: www.drive2.ru

Да и кто бы отказался от тест-драйва с Лено? Никто, кто бы любил автомобили.

Источник: www.drive2.ru
Источник: www.drive2.ru
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
6142
5
76
5
А что вы думаете об этом?
Показать 5 комментариев
Самые фишки на Фишках