Величайший автомобильный аукцион США

Я отправился в город Скотсдейл, штат Аризона, чтобы поделиться с вами, зачем 300.000 человек приезжают сюда каждый год на недельное мероприятие под названием аукцион Баррета-Джексона. Как я уже говорил, я бывал здесь несколько раз, но в основном Супер-Субботе, это последняя суббота аукциона, когда продаются самые крутые тачки. Вы сами можете увидеть, что в зале практически нет свободных мест.

Большой плюс Баррет-Джексон в том, что вы можете просто ходить и любоваться автомобилями, как будто вы на автосалоне, а в это время вокруг идут торги. Если вы будете наблюдательным, то заметите игроков и что они делают для победы.

Каждый лот выезжает на сцену и процесс отработан до мельчайших деталей. Аукционист так быстро выкрикивает ставки, что ваш мозг не успевает их обработать, его помощники тоже постоянно вопят подтверждая участие игроков, да и в зале ора хватает. Потенциальные покупатели смотрят автомобили на сцене, знаменитости могут взять микрофон и подогреть интерес к лоту и поднять ставки повыше, в то время как официантки постоянно носятся с коктейлями. Это незабываемое зрелище, каждый миг пропитан энергией, которая так и витает в воздухе, ведь в субботний вечер выигрывают только самые высокие ставки.

Энергию Баррет-Джексон легко можно сравнить с королевой автоспорта. Когда шикарный автомобиль появляется на сцене и цена постоянно увеличивается, толпа ликует. Вокруг стоит такой шум, что вы даже не услышите свой собственный голос. Автомобиль как этот, имеет власть над толпой — Феррари Ф300, на котором Михаэль Шумахер участвовал в гонках 38 раз в 1998 году, в итоге был продан за 1.78 миллиона долларов США.

Или вот 2 автомобиля известного американского гонщика Дона Прудома. Торги застопорились на отметке в 1 миллион долларов и он снял их с продажи. После того, как аукцион завершился Рик Хендрик, владелец команды Наскар, выкупил уже лично у Прудома за тот же миллион долларов.

В итоге лот было продан за 300.000 долларов США. Достаточно дорого для Мустанга. Да и дорог наверняка машина не увидит, теперь ей место только в коллекции.

Вот и мой фаворит показался на сцене, концепт-кар Плимут Бельмонт 1954 года в единственном экземпляре. Торги поднялись до 1.2 миллиона долларов США.

Дальше пошли еще более безумные вещи. Если вы смотрели аукцион в прошлом году, то наверняка помните оригинальный Бэтмобиль проданный за 4 миллиона долларов.

В этот году был клон оригинального Бэтмобиля, с Бэтменом и отвратительным Робином. Реплика принесла создателю 220.000 тысяч долларов, что достаточно неплохо. В качестве бонуса, на этом Бэтмобиле можно передвигаться по дорогам общего пользования.

Дальше были еще парни в костюмах, надев кожаные шлемы и очки они выкатили Кроу Стримлайнер 1917 года. Странность заключалась в том, что человек сидящий за водителем, тоже мог управлять автомобилем.

Благотворительность тоже помогала продавать автомобили за отличные деньги. Это сын моих друзей, который едва пережил несколько операций. Благодаря высокой квалификации врачей и помощи фонда Исполняем желания, он живет совершенно обычной жизнью. Фонд продал с аукциона поездку мечты на завод Бугатти и поездку на гиперкаре Бугатти Вейрон Гранд Спорт Витесс по трассе Формулы-1 со скоростью более 200 км/ч. Да и в течении недели было достаточно много благотворительных аукционов.

Если у вас есть время побродить по аукциону, вы сможете увидеть более 1400 автомобилей.

Абсолютно любой из автомобилей был интересен. Посмотрите на этот стрит-род заряженный двигателем Феррари.

Увиденное сильно отличается от того, что можно найти на автосалоне, каждый владелец с гордостью показывает свой автомобиль. Это совсем другое чувство, когда понимаешь что в ближайшее время он уже не будет твоим. Это заставляет задуматься, что это — обычный товар, который можно просто купить или продать или нечто действительно большее, чем просто автомобиль.

Нет никаких сомнений, что некоторые коллекционеры смотрят на них как на инвестиции. Хеми Баракуда от Мопар может стоить миллионы, достаточно чтобы автомобиль был нужного года, имел нужный блок и комбинированный цвет.

Да и исторические гоночные автомобили могут принести кучу бабок. Например, этот Корвет Рэбел L88 был продан за 2.68 млн долларов США, вместе с парой других примерно за такие же деньги.

Снаружи попался в объектив Енко Камаро, причем настоящий! Было достаточно странно видеть подлинный Енко, особенно после многочисленных копий и реплик. Я должен был остановиться и насладиться каждой деталью и запахом оригинальной обивки салона.

Кто откажется от покупки этого упавшего кабриолета Континенталь? Это один из тех автомобилей, которому достаточно быть хорошо отполированным и иметь красивые колеса, хотя хватит даже и вайтволлс.

Недалеко нам попался еще более низкий Кэдди. Мой друг пошутил, что достаточно будет купить всего 2 отличных диска для правильного фитмента.

Попадались внедорожники и грузовики. Я поспорил, что этот отлично восстановленный FJ40 ушел за хорошие деньги.

Хотя конечно не за такие, как этот редкий Корвет Стингрей Вето.

Было много ценных оригинальных и восстановленных автомобилей, но мое внимание привлек достаточно сильно измененный Додж. Возьмём к примеру этот Челленджер, построенный Бобби Алувеем. Он навсегда останется в автомобильной истории человечества.

Даже не важно нравятся вам большие колеса или нет, но здесь они смотрятся изумительно.

А вот и Файрлейн, который был представлен на SEMA. Я был удивлен, когда увидел его на аукционе, надеюсь его создатель не остался в минусе. Рядом с ним стоит знаменитый Камаро 69 годе Mule, построенный Марком Стайлоу.

Бескапотный Форд 47 года, построенный не так давно Бойдом Кодингтоном, запомнят надолго. Он появился благодаря винтажному наброску на планшете.

Кастомные проекты обычно не самым лучшим образом продаются на Баррет-Джексон, я убежден в том, что такие автомобили не подходят для большинства. На этот Меркури потратили около 400.000 долларов, а продают в 2 раза дешевле. Но это еще отличная цена на него, возможно из-за того, что он принадлежал звезде сериала Лост Мэтью Фоксу.

Я упустил из виду этот заниженный Корвейр и был рад увидеть его здесь. Одно из последних творений ребят из Стрендж Моушинс.

А вот F40 от Газ Манкей Гараж вызвало большой ажиотаж, правда было трудно сказать, влюбились или ненавидели его.

Победа или поражение? Вы можете быть судьей, но по мне диски HRE не испортили внешний вид классического суперкара.

Были и другие выдающиеся автомобили, причем не для продажи. Как вот этот Форд Мустанг из фильма Жажда скорости.

Крейг Джексон, генеральный директор аукциона Баррет-Джексон приехал на своем Бугатти Вейрон. Вполне возможно, что Бентли тоже принадлежит ему.

Я несколько раз проходил мимо Фалькон F7, просто он стоял в отличном/проходном месте на стенде Дюпон. В конце концов я разговорился с владельцем Джефом Лемке и получил согласие на фотосессию после закрытия аукциона.

Как вы смогли убедиться аукцион Баррет-Джексон сможет предложить автомобиль на любой вкус. Возможно вы влюблены в гоночные исторические тачки, как этот GT40?

Или вам ближе идеально восстановленный Шеви?

Мне больше по душе кастомные автомобили и конечно они смогли меня порадовать. В этом и заключается большой плюс Баррет-Джексон, каждый найдет здесь именно свой автомобиль и сможет увидеть множество других невероятно интересных проектов, причем все в одном месте.