Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Статусы Видео Гифки Игры Девушки Антифишки Кино

История универсалов Volvo в фотографиях (32 фото)

Олег
22 сентября 2016 10:58
Когда речь заходит об унивесалах (истейтах, турингах), мало какой производитель может похвастаться повышенным вниманием к этому типу кузова и стремлением сделать их комфортнее, интереснее, безопаснее. А вот Volvo - может.

По сути, являясь в свое время новатором в производстве универсалов, Volvo утверждает, что за все время призводства было продано более шести миллионов этих автомобилей по всему миру и их количество будет расти, благо совсем вот-вот мы увидим на дорогах Volvo V90 2017 модельного года, которая очень и очень хороша. А это значит, что универсалы Volvo продолжают свое победное шествие и у них есть будущее. Но прежде, чем нам удастся почувствовать все прелести нового универсала, давайте посмотрим в прошлое, в историю универсалов бренда.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Volvo PV445 Duett

История универсалов Volvo начинается с Duett. Помимо того, что он стал одним из первых Volvo, которые импортировались в США, он был удостоен в своей родной стране - Швеции - чести быть напечатанным на почтовой марке в 1997 году.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Название Duett появилось благодаря концепции универсального автомобиля: пять дней универсал используется для работы, а в выходные большой семьей можно выехать на отдых или отправиться в путешествие.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Обратите внимание на разделенное пополам лобовое стекло и окрашенную белой краской окантовку остекления.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Конечно, уже прошло 60 лет с момента выпуска первого Duett, поэтому концепция двухдверного универсала кажется на сегодняшний день несколько странной и непонятной. Но в то время этот автомобиль стал настоящим хитом и позволил компании стать не только европейской, но глобальной, благодаря началу продаж в США.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Кстати, благодаря распашным задним дверям, багажнику на крыше и оригинальной внешности, универсал стал более популярен среди поклонников активного отдыха - серферов, сноубордистов и лыжников.

PV445 в 1960 году сменил немного измененный P210 Duett, который производился еще девять лет. Последний Duett сошел с конвейера в феврале 1969 года.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Volvo P220 Amazon

P220 дебютировал на Стокгольмском автосалоне в феврале 1962 года и его появление также сильно повлияло на выход Volvo за пределы Швеции.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Известный в Швеции как Amazon, Р220 был построен на базе седана 121/122S и оказался значительно комфортнее, интереснее и технологичнее своего предшественника, Duett.

Источник: ixtrem.livejournal.com

В отличие от Duett, с его распашными задними дверями, в Amazon решили сделать более традиционную конструкцию задней двери, с открывающимся вверх задним стеклом и откидывающейся вниз крышки багажника.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Amazon начал эпоху четырехдверных универсалов Volvo.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Изначально этот универсал выпускался с рядным четырехцилиндровым двигателем 1,8 литра, который позже был заменен на надежный двухлитровый.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Ранние Amazon оснащались барабанными тормозами, позже замененными на дисковые.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Volvo P1800 ES

Время шло, но двухдверные универсалы все никак не покидали головы дизайнеров и инженеров Volvo. Осенью 1971 мир увидел 1800 ES - по сути, своеобразная интерпретация спортивного купе 1800. Этот автомобиль удивил всех большой стеклянной задней дверью с наружными петлями и смонтированной прямо в стекло ручкой открывания. 1800 ES служит примером элегантного и минималистичного, но привлекательного и качественно иного шведского дизайна.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Для двухлитрового четырехцилиндрового двигателя (130 л/с) предлагалось на выбор три варианта трансмиссии: четырехступенчатая механика, четырехступенчатая механика с овердрайвом и трехскоростной автомат.

Источник: ixtrem.livejournal.com

В отличие от Amazon, 1800 ES пошел в производство сразу с дисковыми тормозами.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Из-за большой площади остекления и большой стеклянной задней двери, универсал получил прозвище "Schneewittchensarg", что в переводе с немецкого означает "гроб Белоснежки".

Источник: ixtrem.livejournal.com

Volvo P1800 ES производился всего два года: 1972 и 1973. Производство было прекращено из-за ужесточений требований к безопасности автомобилей во всем мире и, как следствие, очень высокой стоимости приведения автомобиля в соответствие с этими требованиями. По данным клуба владельцев Volvo, в общей сложности было построено 8078 автомобилей Volvo P1800 ES.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Volvo 245 DL

Этот автомобиль стал своеобразным "маяком" для большинства американцев старше 40 лет. Именно его они вспоминают, когда кто-то говорит "Эй, деды, а вы помните тот универсал Volvo, который был у такого то, когда мы еще в коротких штанишках гоняли?"

Источник: ixtrem.livejournal.com

245 производился почти 20 лет, с 1974 по 1993.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Когда в 1981 году появилась версия 245 с турбированным двигателем, он стал самым быстрым в мире универсалом.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Volvo 245 Turbo

Разработанный с учетом всех актуальных на тот момент требований безопасности, и имевший неплохой задел по этому параметру, 245й - да и все автомобили Volvo 200й серии - по устойчивым слухам, использовались как стандарт для разработки нормативов и законодательных актов в США, касающихся автомобильной безопасности.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Volvo 245 GL

245й за все время производства прошел через два рестайлинга - в 1981 и в 1986 годах.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Volvo 245 GLT

P245 был также доступен с двигателем V6, хотя в такой версии он более известен как 265. Кстати, в линейке двигателей были и дизеля.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Volvo 960

Представленный в 1990 году Volvo 960 представил целый ряд нововведений в безопасности: трехточечный ремень безопасности с инерционной катушкой и регулируемый подголовник среднего заднего пассажира. А в центральный задний подлокотник опционально могло быть встроено детское сидение.

Источник: ixtrem.livejournal.com

На 960й устанавливался абсолютно новый рядный шестицилиндровый двигатель. В итоге 960й полностью заменил снятый с производства 760й.

Источник: ixtrem.livejournal.com

В 1995 году 960й подвергся значительной модернизации. Вместе с измененной внешностью он также получил заднюю многорычажную подвеску от седана.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Производство 960го было завершено в 1997 году. Он был одним из последних автомобилей с задним приводом, произведенных Volvo.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Volvo 850 BTCC race car

Volvo неплохо выступал с моделью 850 TR-5 в британском чемпионате Touring Car в 1994 году. Этот опыт вдохновил компанию на производство 850 TR-5 вагон.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Volvo 850 T5-R

Выпущенный ограниченной серией только для американского рынка в 1995 году, T5-R стал одной из жемчужин в коллекциях поклонников шведской марки.

Источник: ixtrem.livejournal.com

По данным Volvo, мощность турбированного рядного пятицилиндрового двигателя составляла 240 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч - 6.9 секунд.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Volvo 850 T5-R был доступен только в черном или оригинальном желтом.

Источник: ixtrem.livejournal.com

Желтый. Черный. Вагон. Чего еще нужно для жизни?

И да, если вы видели Volvo XC70, который сама Volvo называет кроссовером - а это на самом деле самый что ни на есть универсал. Только Volvo не говорите об этом, ладно? Могут обидеться)))

Источник: ixtrem.livejournal.com
Источник: ixtrem.livejournal.com
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
904
7
40
1
А что вы думаете об этом?
Показать 7 комментариев
Самые фишки на Фишках