Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое Сообщества
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Видео Гифки Девушки Антифишки Кино Футбол Истории Солянка для майдана Ад'ок Еда Кубики Военное Книги Спорт Наука Игры Путешествия Лица проекта Юмор Селфи для фишек Факты FAQ Животные Закрыли доступ? Предложения проекту Фишкины серверы CS:GO

Аквариум на колесах или прозрачный Pontiac 39-го года (26 фото)

Кот шашлык
26 сентября 2016 08:43
Европа на всех парах летела к началу "Войны-продолжения", а США очухивались от последствий Великой Депрессии, попутно приглядываясь к готовым вцепиться друг другу в глотки противникам за океаном. А где-то уже и давно вцепившимся, как в Китае например или в Испании.
Предвкушение больших барышей на военных заказах от воюющих грело душу и стимулировало производство. А раз есть работа - у людей начинают появляться денежки, которые надобно оприходовать! И чтобы человек понёс свои денежки именно тебе, а не конкуренту - надо приносить жертвы Богу рекламы.
Прекрасно понимали это в корпорации General Motors, активно устраивая всяческие "заманухи" вроде шапито "Parade of Progress", участвуя во Всемирных Выставках, и привлекая внимание публики различными "шоу-стопперами". Например такими, как показанный ниже автомобиль. Писали о нём много, так что в стопицотый раз пересказывать особо не буду. Очень сжато:
Автомобиль был впервые представлен на Всемирной выставке в Нью-Йорке, открывшейся в апреле 1939 года, где корпорация General Motors, в которую входила марка Pontiac, заняла целый павильон, названный Highways and Horizons. Вот тут начинается интересное.
Все кузовные панели автомобиля были сделаны из прозрачного плексигласа, и не в Америке, а в Германии.

Golden Gate Exposition, Сан-Франциско, 11 июня 1940 года.

Немножко предыстории.

В 1928 году после долгих лет экспериментов немецкий химик Отто Рём сумел синтезировать прозрачный пластик, названный им "плексиглас". До этого он пытался создать прозрачную резину и уплотнительную замазку для оконных рам, но именно плексиглас принес ему настоящий успех. С 1933 года фирма Rohm & Haas в Дармштадте начала промышленное производство этого материала, востребованного большей частью в авиации: фонарь кабины пилота изготавливали как раз из плексигласа. Он был водостойким, безосколочным, нечувствительным к бензину и маслу, и к тому же легко поддавался формовке.

Источник: kaschey-lp.livejournal.com

Pontiac DeLuxe Six Transparent Display Car '1939

Вот немцам и заказали изготовить необычный кузов. Той самой Rohm & Haas из гессенского Дармштадта.

Машина была построена на базе обычного и весьма прозаического серийного Pontiac Deluxe Six Series 26, комплектовавшегося нижневальной нижнеклапанной рядной шестёркой в 222.7 куб дюйма (3.6 литра) рабочего объёма и мощностью в 85 лошадок. Для Америки тех лет данные совсем не выдающиеся. Стоил серийный такой Pontiac $815 - $1000. Модель неплохо расходилась: в 1939 модельном году было продано 53830 экземпляров. Однако выставочный экземпляр обошёлся в огромные по тем временам деньги - $25 000!

Источник: kaschey-lp.livejournal.com

Автомобиль был полностью ходовым образцом, и кроме прозрачного кузова от серийной машины ничем не отличался.
Вся декоративная навеска была хромирована, как и приборная панель. Все уплотнители и другие резинки, как и шины изготовили из белой резины. Рама же, как и большая часть металлических элементов кузова автомобиля, были покрыты красной медью.

Источник: kaschey-lp.livejournal.com

Серийный Pontiac Deluxe Six Series 26 '1939

Нет подтверждений, что автомобиль в процессе создания пересекал Атлантику: источники утверждают, что немцы работали, лишь руководствуясь заводскими чертежами.

И вот тут возникают разночтения:
После Нью-Йоркской Всемирной Выставки автомобиль отправился в рекламное турне по стране, а затем экспонировался на специальной выставке в Смитсоновском институте в Вашингтоне, округ Колумбия, где он оставался до 1947 года. После несколько лет кочевал по дилерским центрам марки в Пеннсильвании.
Но чуть позже был построен и второй автомобиль, но уже на шасси восьмицилиндровой модели Torpedo Eight 1940-го модельного года, который представили публике на шоу Golden Gate Exposition в Сан-Франциско, проходившем на рукотворном "Острове сокровищ" в заливе Сан-Франциско в июне 1940 года.

Источник: kaschey-lp.livejournal.com

Pontiac Torpedo Eight Touring Sedan (2919) "Plexiglas Ghost Car" '1940

Судьба первого "Призрака" неясна. Вполне вероятно, что он закончил жизнь где-нибудь на свалке. А вот второй, восьмицилиндровый 1940 года, осел в частных руках на многие годы, в семидесятые несколько раз переходил из рук в руки, и лишь относительно недавно всплыл на аукционе. И, похоже, о нём и речь. Ибо на аукционных фото - как раз модель 1940-го года, а не 1939-го.

Источник: kaschey-lp.livejournal.com

Pontiac Torpedo Eight Touring Sedan (2919) '1940

Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com

Pontiac Torpedo Eight Touring Sedan (2919) '1940

Источник: kaschey-lp.livejournal.com

Pontiac Torpedo Eight Touring Sedan (2919) '1940

Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Источник: kaschey-lp.livejournal.com
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
561
5
25
1
А что вы думаете об этом?
Показать 5 комментариев
Самые фишки на Фишках