Полная версия Тех. поддержка Горячее Лучшее Новое
Войти
Ностальгия Тесты Солянка Авто Демотиваторы Фото Открытки Анекдоты Статусы Видео Гифки Игры Девушки Антифишки Кино

Белорус создал машину из "Смертельной гонки" (22 фото)

Лан не урчи
10 октября 2016 13:21
«Знакомься, это Монстр, — процитируем фильм „Смертельная гонка“ в качестве пролога этой истории. — Фастбэк, V-образная „восьмерка“, 850 „лошадей“ плюс многопортовый впрыск топлива и система подачи закиси азота еще на 250 л. с. Есть масло, дым и напалм для защиты. А еще 30-миллиметровые спаренные пулеметы для нападения».
Источник: auto.onliner.by

И пускай главным автомобилем в оригинальной картине был Ford Mustang — на наш взгляд, созданный могилевчанином Вадимом из «Волги» Mark не уступает ему в своем брутальном дизайне.

Источник: auto.onliner.by
Источник: auto.onliner.by

Ремейк фильма 1975 года вышел в 2008-м и вызвал особый интерес у любителей автомобилей. Джейсон Стейтем, конечно, хорош, но Ford Mustang с крутящим моментом в 900 Н·м, по мнению многих, лучше. Более эмоциональный, что ли? Все же главную роль в этой ленте играет Монстр, а уж водитель по прозвищу Франкенштейн — на втором месте. Напомним, по сюжету в качестве скрывавшегося за маской Фрэнка в разных битвах были разные люди. А вот Mustang был один, ему-то и все лавры. Известно, что после выхода картины по США прошла волна подражательства: гаражные механики создавали бронированные, обвешанные листами стали и муляжами оружия автомобили. Похожую машину мы нашли в Могилеве в гараже у Вадима. Когда-то это был ГАЗ-24, нынче транспортное средство величают Mark.

Источник: auto.onliner.by
Источник: auto.onliner.by

Марком зовут сына молодого человека. Именно ребенок, будучи еще дошкольником, придумал идею создания необычного автомобиля. «Когда он еще ходил в детский сад, сильно полюбил мини-игру на компьютере. В ней нужно было ездить на доработанных машинах и давить зомби, — рассказал Onliner.by могилевчанин. — Автомобиль можно было прокачивать, навешивать новое оборудование, защиту, оружие. И однажды сын сказал: „Папа, давай и себе такую машину соберем“. В тот день все только посмеялись над идеей. Но вскоре мне подвернулся подходящий донор, и тогда я вспомнил о желании ребенка. Подумал, а почему бы и нет. В моем распоряжении оказались ГАЗ-24 и ГАЗ-3110. Последний обладал хорошей технической начинкой, запчасти с него перекочевали в проект, получивший название Mark. От 3110 остался практически один кузов, выбрасывать его на помойку или сдавать в пункт приема металлолома было жалко. Потому я покрасил автомобиль в салатовый цвет и превратил в клумбу. А в гараже меня ждал ГАЗ, который был призван служить не столь мирным целям».

Источник: auto.onliner.by
Источник: auto.onliner.by
Источник: auto.onliner.by
Источник: auto.onliner.by

«С ГАЗ-3110 были взяты более скоростные по сравнению с 24-й мосты, средняя балка, нержавые двери с утопленными ручками, дисковые тормоза для большей устойчивости, — вспоминает молодой человек, который, к слову, по профессии является маляром. В процессе создания машины из „Смертельной гонки“ ему пришлось освоить еще одну специальность — сварщика. Глядя на фотографии Mark'а, сложно представить объем сварочных работ. — За основу кузова брал именно 24-ю модель, потому что 3110 — более округлая по формам. Мы же добивались брутальности, монолитности. Плавность и обтекаемость были ни к чему, нам нужно было „зубило“».

Источник: auto.onliner.by
Источник: auto.onliner.by
Источник: auto.onliner.by

«Для начала все пластиковые детали были сняты: фары, фонари, поворотники, — описывает этапы создания Mark'а Вадим. — Место решетки радиатора занял самодельный вариант — полностью металлический. Мучился с этой кропотливой работой дня три. Я, признаться, даже не ожидал, что выйдет настолько впечатляюще. Поначалу и все знакомые отзывались о проекте с большой долей скепсиса: мол, зачем тебе это нужно. Но как только увидели первые результаты трудов, сразу переменили свое мнение. Потом приподняли часть капота, сделали дополнительный муляжный воздухозаборник. Друзья советовали вставить туда фальш-ракеты. Но я решил не перебарщивать с оружием, остановился на пулеметах (всего их три). После заварил задние двери — получилось купе с короткими передними дверями. Задней части кузова досталось: крышку багажника снял, заднее стекло выбросил, срезал часть крыши. Так и получился пикап. По замыслу там должен стоять „пулеметчик“».

Источник: auto.onliner.by
Источник: auto.onliner.by
Источник: auto.onliner.by

Пока роль ведущих задних колес играет муляж. Спарка неполноценная, два диска просто скреплены друг с другом болтами. То есть на внешние колеса вращение с вала не передается. Выходит, пока сильно разогнаться на Mark'е нельзя — при езде по неровной дороге крепежные болты муляжа могут сломаться. Создатель проекта планирует в ближайшее время установить мост от «ГАЗели», тогда спарка будет полноценной.

Источник: auto.onliner.by
Источник: auto.onliner.by

Потом началась длительная обшивка кузова. «Ушел не один лист 1,5-миллиметрового металла, — говорит автор проекта. — Листы я заказывал на могилевском заводе, просил сразу разрубить на заготовки (как распил ДСП). Все изначально было вымерено вплоть до миллиметра. Самостоятельно пилить не хотел: во-первых, это серьезный кусок работы, а во-вторых, с моим опытом общения с болгаркой было бы сложно добиться идеально ровных краев. Толщина в 1,5 миллиметра была выбрана опытным путем. Более толстый лист сильно бы утяжелил конструкцию, а тонкий металл слишком сильно „ведет“ при сварке. Людей интересует вопрос веса — насколько тяжелее стала „Волга“ с учетом обварки защиты и установки дополнительных профилей каркаса (их роль выполняют трубы). Скажу так: передние пружины просели несильно, колеса при езде не чиркают. Конечно, при движении масса чувствуется: на дороге поведение машины теперь как у Mercedes — ее не ведет в сторону ни на сантиметр. Бензинового двигателя объемом 2,4 литра (90 л. с.) вполне хватает, чтобы потянуть этот „кирпич“. Такой же, насколько знаю, устанавливают в „ГАЗель“, а та способна тянуть от 1,5 до 3 тонн. Помню, когда выкатил Mark'а из гаража для фотосессии и тест-драйва, соседи очень удивились. Пришлось объясниться, чтобы не заподозрили, что я готовлюсь к войне или апокалипсису. Еще один интересный факт — на сварку ушло четыре катушки 0,8-й проволоки, то есть 20 килограмм».

Источник: auto.onliner.by
Источник: auto.onliner.by
Источник: auto.onliner.by

До преобразований салона Вадим пока еще не добрался, но уже заранее заготовил бутафорию: череп с ирокезом из гильз, муляжи мачете, пистолетов. Все это найдет применение в интерьере. Когда все будет готово, молодой человек собирается покрыть машину лаком. Красить ее Вадим не хочет, чтобы сохранить родной цвет металла и небольшие пятна ржавчины. По его мнению, это лучше передаст идею. В планах — использовать автомобиль в качестве шоу-кара, атрибута для фотосессий. По дорогам общего пользования на нем ездить нельзя. По крайней мере, до тех пор, пока у нас не станут устраивать «смертельные гонки».

Источник: auto.onliner.by
Источник: auto.onliner.by
Источник: auto.onliner.by
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
1369
6
45
5
А что вы думаете об этом?
Показать 6 комментариев
Самые фишки на Фишках