Авария дня. КамАЗ протаранил Nissan в Новокузнецке

Начало спуска на нейтрали, дальше глохнет движок, компрессор не качает воздух в тормозную систему, воздух заканчивается, тягач перестает тормозить, полуприцеп наоборот начинает юзить, камазист, чтобы избежать дтп из-за заноса полуприцепа при повороте, нажимает кнопку расстормаживания прицепа. Вроде так работает тормозная система грузовиков при буксировке прицепов и полуприцепов, кат. "Е" у меня нет, да и память не резиновая, могу ошибаться. А дальше камаз тупо разогнался под горку. При включенной передаче он бы так под горку порожним не разогнался, а передачу, даже с нейтрали при работающем двигателе можно включить и без сцепления, а вот с загловшим движком передачу включить, при условии убитых синхронизаторов, невозможно.
Полубому мозг у камазиста отказал, если он там был вообще.

P.S. Двигатель мог заглохнуть из за летнего дизтоплива, но для профи это не должно являться оправданием, профи на грузовиках с горок на нейтрали не катаются.

Начало спуска на нейтрали, дальше глохнет движок, компрессор не качает воздух в тормозную систему, воздух заканчивается, тягач перестает тормозить, полуприцеп наоборот начинает юзить, камазист, чтобы избежать дтп из-за заноса полуприцепа при повороте, нажимает кнопку расстормаживания прицепа. Вроде так работает тормозная система грузовиков при буксировке прицепов и полуприцепов, кат. "Е" у меня нет, да и память не резиновая, могу ошибаться. А дальше камаз тупо разогнался под горку. При включенной